鐵路運輸向現代物流轉型發展的路徑

鄭文甫

摘 要：在我國的貨物運輸體系當中，鐵路運輸占有舉足輕重的位置。隨著社會經濟的不斷發展，鐵路運輸要想更好地服務于社會生產和人民生活，這就需要鐵路運輸能夠逐漸向著現代物流行業實現轉型發展，不斷提升現代鐵路物流水平。該文針對鐵路運輸向現代物流轉型發展的主要路徑，展開較為深入地分析，希望能為鐵路企業的轉型發展提供參考。

關鍵詞：鐵路運輸；現代物流；轉型發展

中圖分類號：F259 文獻標志碼：A

0 引言

從當前我國鐵路企業發展現狀來看，大部分企業都已經創設了完善的信息網絡系統與運輸基礎設施，而且對于其他運輸方式而言，鐵路運輸具有不受環境因素影響、綠色環保等優勢。但是，隨著經濟政策的不斷變化和轉型升級，導致傳統鐵路運輸已經無法適應于當前社會發展，因此，這就需要鐵路運輸能夠逐漸向著現代物流行業實現轉型發展。

1 鐵路運輸向現代物流轉型發展的意義

隨著近幾年我國物流行業的不斷發展，現代化物流已經有效結合了運輸、倉儲、加工以及整理和配送等多個方面的工作內容，構成了完整的產業鏈，為用戶提供了全方面、一體化的綜合性服務。也就是說，現代物流所提供的服務是從供貨方到需求方的完整服務，屬于傳統運輸方式向產業兩端的延伸形式。傳統鐵路貨運將在原有的運輸功能基礎上實現擴展，更加精準地定位自身在市場中的位置，適應于當前市場發展。

2 傳統鐵路運輸的現狀

2.1 外向型經濟體系對貨運產生壓力

現如今，外向型經濟體系已經把我國經濟劃分成了沿海城市、內在城市以及偏遠城市3個區域。而在這3個區域當中，經濟發展最快的區域是沿海地區，相對于偏遠城市和內在城市而言，自然資源分布較為廣泛。因此，自然資源的消耗和資源輸出，已經成了從內陸到沿海的貨運物流最為緊張的現狀，再加上由于我國是屬于資源大國，資源時常需要出口和進口，那么在這樣的貨運體制背景下，必定會給我國能源造成危機，從而引發經濟風險問題。

2.2 組織管理體系和現代物流存有問題

從當前鐵路貨運、行包以及裝卸等部門管理現狀來看，這些部門仍然處于分散經營的狀態下，主要表現在組織機構太多、需要管理的地方太多，以及各自管理自己的工作等現象，從而導致現有的組織管理體系呈現多元化。不僅沒有充分發揮專業流通的集約化經營優勢，更是在經營規模方面和經營效益方面還存在較大的問題，象各個環節的脫節以及信息流不通暢等，最終加大了物流運輸成本，造成物流出現“黑洞”的現象。

2.3 鐵路運輸能力在政企改革中有待提升

在我國社會經濟發展過程當中，鐵路貨運的運輸能力是直接決定社會是否能夠穩定發展的關鍵，同時如果不能有效解決資源方面的運輸問題，也會導致沿海區域的經濟發展停滯不前，從而導致我國社會基礎勞動力不能進行合理流動。因此，這就需要我國的鐵路貨運能夠這對運輸方面實現改革，把改革重點應當放在整改鐵路的運輸能力和布局方面。

3 鐵路運輸向現代物流轉型發展的有效路徑

根據我國《物流業發展中長期規劃（2014年-2020年）》中，有明確提出推動鐵路運輸向現代物流轉型發展，應當充分發揮鐵路在綜合交流運輸體系中的骨干作用。因此，以下幾點主要分析了可以實現鐵路運輸向現代物流轉型發展的有效路徑：

3.1 不斷夯實現代物流基礎設施建設

現如今，基礎設施建設已經成了鐵路運輸向現代物流轉型發展的主要支撐。首先，應當創建與受理、倉儲以及配送等物流業務相關的基礎配套設施。通過合理規劃物流網絡布局的形式，將在戰略層面進行鋪設具有高效率的全國性、區域性以及地區性的3級鐵路物流網絡，還將在業務層次進行統籌安排受理點、作業站和物流基地等物理基礎設施建設，最終實現鐵路對貨源的全部覆蓋，有效提升鐵路物流服務的運營能力；其次，將通過完善機械化的作業條件，促進現代化物流裝備建設，從而有效提升物流作業的專業化水平和服務質量。

3.2 有效整改現有鐵路運輸組織體系

根據當前我國市場化發展需求，要想有效整改現有鐵路運輸組織體系和管理模式，這就需要從以下幾點進行：首先，根據我國現代化的物流發展需求，應當不斷創新和整改現有鐵路運輸組織方案、業務受理方式等工作內容，使鐵路運輸能和社會物流實現接軌，更加方便地服務于客戶；其次，不斷優化鐵路物流業務流程，通過整改鐵路運輸組織形式，優先發展直達運輸，縮減物品在物流運輸過程當中每個環節的停留時間，創設出具有競爭力的全程運送時限。與此同時，還需要針對零散白貨增多的現象，創設個性化運輸方法，配合客戶對取貨以及運貨過程中所提出的時限要求；最后，將大力發展集裝化運輸，所謂集裝化運輸主要是以裝箱的形式進行聯運，以此來有效減少裝卸過程中所浪費的時間，節約物流成本，提升鐵路運輸效率和市場競爭力。

3.3 有效提升“最后一公里”服務質量

相比較社會物流企業而言，鐵路運輸的物流服務水平還有待提升。將根據當前我國鐵路運輸兩端運輸服務存在的問題提出建議，鐵路應當在轉型過程中遵循以下2點：其一，應當創設由中國鐵路總公司、鐵路局以及站段，一同進行組成的3級調度體系，針對接取送達業務實現統一組織和統一要求，最終實現全流程物流服務；其二，將以經濟適用和集約高效作為原則，提升接取送達物流業務，創設以鐵路物流為主，和社會物流資源合作的接取送達全過程鐵路物流服務網絡體系。

3.4 鐵路運輸實現物流信息化建設

信息化現已經成了發展現代物流的主要方式。實現鐵路物流信息化建設，創設信息化平臺，不僅有助于鐵路現代物流服務水平和服務質量的提升，還能有效提升鐵路物流在市場競爭當中的競爭力。首先，應當加快中國鐵路95306網建設，不斷完善電子商務功能，將在物流業務辦理、商品交易以及貨物跟蹤等多個方面，為用戶提供便捷的用戶體驗，并且還需要把95306網建設成為客戶進行自主聯系鐵路和積極參與鐵路物流的物流服務平臺；其次，創設鐵路物流信息平臺建設，有效整理和歸納鐵路信息系統數據資源，促使管理信息系統能夠和數據資源實現互通，最終實現物流信息的有效共享，不斷促進業務流程的創新和整改，從而提升鐵路物流整體工作效率；最后，創新服務理念，加大客戶服務信息支撐平臺建設。合理運用95306網以及其他信息系統數據資源，通過大數據分析等方式，不斷完善客戶服務內容，改善客戶服務體驗。將合理運用大數據技術，充分掌握客戶信息，同時還需要全面了解客戶產供銷信息以及物流發展趨勢，為客戶擴大服務內容和項目，創設優質化服務。

4 結語

綜上所述，鐵路運輸逐漸向著現代物流轉型發展，不僅能有效解決傳統鐵路運輸過程中所遇到的問題，還能更好地適應于當前經濟社會發展需求。在向現代物流轉型的過程中，相關的工作人員必須不斷地探尋在交通運輸體系中有效的路徑及方式，及時找出問題的薄弱環節，逐步轉化為全新的管理模式，合理利用信息技術，進一步為鐵路物理的可持續發展奠定穩固基礎。

參考文獻

[1]賈永梅.淺談鐵路貨運向現代物流轉型發展[J].現代經濟信息，2018（17）：380.

[2]胡家旭.新常態下鐵路運輸向現代物流轉型發展的路徑[J].中國國際財經（中英文），2018（5）：287.

[3]張柏松.現代經濟視角下鐵路運輸企業發展向現代物流轉型研究[J].物流工程與管理，2017，39（8）：18-19.