廣汽Honda純電動SUV VE-1

文、攝影/衛東@

測試地點：中國·天津

利用廣汽Honda成熟SUV平臺，加上充滿激情的純電驅動系統，讓人們輕松享受新能源車的駕駛樂趣

左上 VE - 1以“ Sporty Dynamic”為造型設計理念，呈現出更強勁的運動感，前艙蓋前部的藍色飾條強化了EV個性

右上 貫穿式車尾燈設計帶來更出色視覺效果同時呈現了潮流魅力

右下 VE-1充電口位于前格柵，充電時有指示燈

純電驅動已經成為大趨勢，將一款已經很成功的傳統動力小SUV變成純電動SUV會帶來怎樣的效果呢？呈現在大家眼前的VE-1就是由廣汽本田研發公司（GHRD）和本田中國（HMCT）利用VEZEL(繽智)平臺共同開發，以SMART/SPORT/SECURE為關鍵詞，引入SPORT EV技術，通過控制策略和懸架的調整，在保證了車型在眾多消費者認可的基礎上，首先是保持了原車型舒適的內部“Smart cross package”空間，和原型車VEZEL(繽智)的操控感，再進一步帶來了EV特有的駕駛性能，帶來了實惠與樂趣的雙享。

VE-1以“Sporty Dynamic”為造型設計理念，呈現出更強勁的運動感，前艙蓋前部的藍色飾條強化了EV個性。晶鉆LED前大燈讓前臉造型更具魅力，個性化雙色車身設計帶來時尚感，彰顯年輕個性。貫穿式車尾燈設計帶來更出色視覺效果同時呈現了潮流魅力。全系標配17寸熏灰運動風格鋁合金輪圈更突出運動性能，相信它也與這款車的性格更加般配。

打開車門，展現在眼前的是VE-1簡潔又富有時代感的內飾，SBW按鍵式電子換擋機構顯示出了它的與眾不同，也讓中控臺顯得更加整潔。SBW按鍵式電子換擋機構擋位布局帶來更直觀操作，通過“SPORT”與“B”按鍵的不同選擇，帶來4種駕駛模式——“Normal Mode（標準模式）”、“ Normal+B Mode（帶強能量回收標準模式）”、“ Sport Mode（運動模式）”、“ Normal+B Mode（帶強能量回收運動模式）”，可在駕駛中隨心切換。選擇不同駕駛模式會帶來更貼心的駕駛，同時帶來不同儀表風格。在舒適駕駛模式下還可根據個人喜好設定7種儀表顏色帶來更多個性魅力。許多車型在運動模式時都放棄了能量回收，而VE-1的“帶強能量回收運動模式”讓你在享受激情的同時，也讓能源效率實現了更大化。

1 VE-1內飾簡潔又富有時代感

3 VE-1的后排空間讓人滿意

2 VSA車輛穩定性控制系統可以手動關閉

4 SBW按鍵式電子換擋機構顯示出了它的與眾不同，也讓中控臺顯得更加整潔

5 位于前艙內的永磁同步電機動力系統最大功率120kW，最大扭矩280Nm，帶來了非常直接的動力爆發

儀表臺上方的8 英寸彩色智能屏集成Carlife車載互聯系統，支持Android和iOS雙操作系統，覆蓋多種主流手機品牌，并提供天氣預報、周邊搜索、語音識別、智能撥號、地圖導航、在線音樂等多重功能。VSA車輛穩定性控制系統按鍵在儀表臺左下側。VE-1配備有DWS胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、BOS剎車優先系統、HSA斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、VSA車輛穩定性控制系統等配置，最大程度地保證車輛的行駛安全，帶來更為安心的駕駛感受。快、慢充電口集中于車輛前格柵，慢充5%—100%用時9h，快充從30%——80%用時0.5h。充電時會有綠色指示燈點亮。

廣汽Honda VE-1 SPORT EV車款配置長/寬/高/軸距整備質量底盤及變速器懸架形式輪胎規格發動機形式最大功率最大扭矩0～50km/h加速最高車速工信部綜合油耗市場指導價豪華版4308/1824/1625/2610mm 1615kg前置前驅，單擋變速器麥弗遜獨立/扭力梁半獨立215/55 R17永磁同步電機120kW 280Nm 4s 140km/h 14kWh/100km￥17.98萬元AS Rating：★★★★■☆最大扭矩280Nm永磁同步電機帶來出色動力輸出單擋變速器高速行駛效率低

VE-1 以“Smart cross package”為車內設計概念，延續了繽智出色的空間布局和多變置物空間，以及本田獨創的MM理念——乘員空間最大化與機械空間最小化，在2610mm軸距的基礎上，通過空間設計藝術，實現車廂空間最大化，實現了在同級中車內空間表現出色。電池搭載于地板下部，充分利用了中置油箱及后排座椅下部的空間，獲得同級純電車優秀空間表現。437L行李箱儲物空間達到同級別高水平，再加上后排可4/6分割式折疊座椅放倒后，行李箱容積達1214L，帶來了很強實用性。行李箱開口下端到地面高度僅為668mm，大大方便了裝、卸物品。

帶來高效率、高動力輸出保證的永磁同步電機動力系統最大功率120kW，最大扭矩280Nm，帶來了非常直接的動力爆發。VE-1的電耗是14.0kWh/100km，也就是說如果用家用充電樁充電，行駛100km的電費不到7元，相當于1L汽油的價錢。位于車身底部的53.6kWh三元鋰離子電池能量密度達到了143Wh/kg，帶來了NDEC綜合工況401km的續航里程。

當釋放制動踏板時，VE-1就邁出了穩健的步伐，充實的起步大扭矩讓人滿意。低速行駛時，AVAS低速行人提示音為路人帶來了警示。輕踩加速踏板就可以感受到充實的動力爆發帶來了流暢的提速。行駛中車內的靜音效果非常明顯，帶來了更舒適的旅途享受。在選擇運動模式，加速踏板到底從靜止起步時，帶來了明顯的推背感，雖然后半程的g值有所減弱，但到達車速100km/k時用時只有9s，足見其電機驅動系統帶來的駕駛樂趣。來到高速公路，在車速80km/h時，將加速踏板踩到底，其動力的瞬時爆發帶來的提速感不輸于2.0T發動機，而其瞬間即可實現的動力爆發完勝傳統內燃機動力。由于安裝在底盤的電池組讓VE-1的重心更低，帶來的駕駛操控感也是更上層樓，道路上的變線超車、彎道駕駛更加隨心所欲。