提高柴油機燃料使用經濟性的技術措施

王海軍 楊硯杭 吳欣

摘 要：柴油機作為一種比較常見的機械，在實際生產及工作中有著十分廣泛的應用，因而保證柴油機有效應用十分必要。在柴油機實際應用過程中，柴油機燃料屬于比較重要的影響因素，而柴油機燃料使用中較重要的一點就是提升其經濟性，從而使柴油機燃料應用得到較好的效益。本文研究中對提高柴油機燃料使用經濟性的技術措施進行分析，從而為柴油機軟料的應用提供支持與基礎。

關鍵詞：柴油機燃料；經濟性；技術措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.005

在柴油機實際應用過程中，不但要注重其使用效率，還應當注意其使用成本，而柴油機燃料是影響柴油機運行成本的重要因素，因而提升柴油機燃料使用經濟性也就十分必要。作為柴油機用戶及管理人員，應當對柴油機燃料使用經濟性加強重視，并且需要選擇有效技術措施提升燃料經濟性，從而使柴油機燃料得以更好應用，進而使柴油機得以更好運行。

1 選擇合理燃燒室及氣缸

在柴油機實際運行及應用過程中，為能夠使燃油經濟性得以有效提升，首先就是應當保證所選擇的柴油機具有合理結構的燃燒室，對于不同結構的燃燒室而言，其燃燒消耗效率也存在較大的差異。目前，在柴油機中應用的燃燒室類型主要包括兩種，分別為分割型與統(tǒng)一型，其中對于統(tǒng)一型燃燒室而言，由于其一個空間中集中，占用面積較小，散熱面積比較小，所產生的熱量損失也就比較少，具有較高的熱效率。所以，在工程機械以及運輸機械中，通常情況下都是選擇統(tǒng)一型燃燒室的柴油機。在滿足該條件的基礎上，依據(jù)機器實際使用條件，選擇性能與質量均能夠符合要求的適當類型柴油機。目前，陶瓷發(fā)動機有著越來越廣泛的應用，這種發(fā)動機具有較強的耐高溫特點，可使所產生的散熱損失得以減少，使熱效率得以有效提升，可使燃料消耗率得以有效降低，促使燃料使用經濟性能夠得以有效提升。此外，在保證氣缸密閉性良好的基礎上，對于壓縮沖程終了，可有效保障氣缸內部氣體應有的溫度及壓力，也就能夠使混合氣燃燒溫度得以有效提升，在此基礎上也就能夠使柴油機動力性得以提升，并且可提升燃料使用經濟性[1]。

2 柴油機正常工作參數(shù)的合理控制

首先，對柴油機轉速進行合理控制。依據(jù)柴油機速度特點，在柴油機實際工作過程中，轉速過高及過低均會導致燃料消耗率有所增加，因而需要保證柴油機轉速略高于中等，在此基礎上不但能夠保證柴油機燃料使用經濟性，并且能夠使柴油機機械效率及動力性得以增強。而為能夠使這一目標得以較好實現(xiàn)，作為駕駛人員應當依據(jù)不同道路情況及機械實際運行狀況，及時進行換擋，并且對于油門需要合理進行控制，保證柴油機轉速能夠適當。

其次，對柴油機負荷進行合理控制。依據(jù)柴油機負荷特點，在柴油機實際運行過程需要保證其負荷處于中等偏大水平，在此基礎上可使機械具有較強動力性，燃料使用經濟性比較理想，并且所產生機械損失也比較少。相關操作人員需要依據(jù)機械實際承載條件及運行條件，通過適當進行換擋，以及對油門開度進行較好控制，確保柴油機運轉能夠處于一定負荷范圍之內。

再次，選擇合理供油提前角。對于柴油機噴藥提前角而言，其決定因素主要就是噴油泵中的供油提前角，依據(jù)供油提前角調整試驗，在供油提前角保證最理想的情況下，柴油機功率也能夠實現(xiàn)最大化，并且所產生燃料消耗也能夠達到最小，在轉速及負荷均產生變化情況下，同時需要保證柴油機的供油提前角始終處于最佳狀態(tài)，從而使燃油效率得以提升，增強其經濟性。

此外，控制柴油機工作正常溫度。在保證柴油機工作溫度正常的情況下，可使柴油機混合可燃氣溫度達到保證，且保證其正常燃燒，能夠確保不同零件之間具有正常間隙，可使其潤滑油粘度保持穩(wěn)定，保證機械損失能夠得以有效減少。所以，在保證工作溫度正常的基礎上，才能夠使柴油機保證良好動力性，并且保證燃料使用經濟性，還能夠使柴油機使用壽命得以延長，否則，可能會導致柴油機各個方面性能均受到破壞[2]。

3 有效提升機械效率且降低機械損失

首先，將柴油機汽缸直徑及氣缸數(shù)增加。對于這一點而言，其主要就是使柴油機排量增加，保證柴油機功率能夠實現(xiàn)較大程度提升。然而，相關附屬裝置在實際運行過程中所增加消耗功率比較少，因而柴油機在實際運行過程中所產生機械損失也就有所減少，促使其機械效率得以有效提升。其次，適當粘度潤滑油。潤滑油的作用及功能主要就是可使運動零件副間使油膜得以形成，使干摩擦能夠轉變成為液體摩擦，從而使摩擦及磨損能夠得以減少，使其使用壽命能夠得以延長。潤滑油粘度對于油膜形成比較有利，但是粘度比較大，流動性能相對而言比較差，所產生內摩擦阻力相對比較大，導致弄擦損失有所增加，因而需要依據(jù)柴油機實際使用情況，對適當牌號潤滑油進行合理選擇。再次，對燃燒最高壓力進行合理控制。在保證柴油機中的循環(huán)熱效率不被影響情況下，促使最高燃燒壓力得以適當降低，從而促使零件間作用以及摩擦力能夠得以減少，為能夠使這一情況得以較少實現(xiàn)，應當促使各個方面能夠實現(xiàn)較好配合。此外，促使運動副之間摩擦得以減少。在柴油機實際運行過程中，通過使活塞環(huán)數(shù)目減少，并且偏置活塞銷座等相關結構措施，并且在柴油機正式運行之間充分進行磨合等相關方式，可使運動件之間產生的弄擦損失得以減少，促使機械效率能夠實現(xiàn)有效提升[3]。

4 結語

在目前柴油機實際運行過程中，為能夠使其運行質量得以提升，十分重要的就是提升燃油經濟性，從而降低運行成本，提升整體運行質量。作為柴油機操縱人員及相關管理人員，應當選擇有效措施，從不同方面入手提升柴油機燃料的經濟性，使柴油機運動能夠符合實際需求，保證其能夠實現(xiàn)更理想的應用。

參考文獻：

[1]王磊，王星陽.甲醇/柴油機雙燃料發(fā)動機的動力性和經濟性的淺析[J].現(xiàn)代經濟信息，2017（03）：350.

[2]王站成，吳鳳英，吳健，朱莉莉.柴油機燃用柴油/正丁醇混合燃料的經濟性與排放特性[J].河南科技大學學報（自然科學版），2015，36（03）：23-27+5-6.

[3]李超，朱水娟.雙燃料柴油機經濟性分析[J].現(xiàn)代經濟信息，2011（18）：257-258.

作者簡介：王海軍（1975-），男，河南鞏義人，本科，柴油機高級技師，從事柴油機機械維修工作。