陳娟 郝永興
摘 要:城市軌道交通的建設不僅僅是為了有利于人們出行方便,與此同時還要讓人們的生命安全得到保障,所以就需要不斷地提高城市軌道交通運營系統的安全性和可靠性,從而把危險事故的發生率降到最低。城市軌道交通運營安全性和可靠性是交通必須要面對的一個重要問題,為了使這一問題達到解決目的,就必須對相關的工作人員進行極其專業化的訓練,讓他們可以足夠了解救援工作的主要之處,與此同時還需要運用比較先進的技術來提高設備的整體安全性能。本文首先分析的是一些故障的原因,其次論述如何提高城市軌道交通運營的安全性,希望可以給交通安全性奉獻出微小的力量。
關鍵詞:城市軌道;交通運營安全;故障;探究分析
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.217
在人們的日常生活出行中,最擔心的就是乘坐的交通軌道出現故障,基本上來說,有一些故障是沒有辦法避免的,但是可以通過平時的維修和保護來降低故障的發生率,在理論上來講是可以通過正確的規章制度和處理措施給以杜絕和防范意識的。安全是城市交通軌道運營不可忽略的重要問題,安全是對乘客的基本保障和第一標準,也是城市交通軌道運營亙古不變的主體。交通運營的可靠性不僅僅是管理中心必達的目的,也是滿足乘客的需求和獲得好的社會經濟效益的根本保障。
1 軌道交通運營的故障分析
根據近些年來發生的國內外交通軌道運營事故的分析和研究,造成安全隱患的原因基本上是分為內部因素和外部因素兩部分,但是引發故障的原因較多,同時還會包括自然災害等突發事故,所以最重要的還是計劃好相關管理制度做好應急訓練,將事故發生率減少到最小。下面將對故障原因進行分析:
1.1 內部因素
所謂內部因素是軌道交通運營自身的特點來決定的,主要包括兩個部分。首先是設備狀況,軌道交通是一個復雜的大系統,由一些個獨立卻又相互關聯的小系統組成的。第一個是車輛系統因素,常見的故障是追尾、脫軌、制動以及車門等等多個方面,這些都會影響到運行的安全性。第二個是信號系統因素,信號系統相當于行車的“指揮家”,如果信號系統出現問題的話會對軌道交通運營帶來很嚴重的影響。第三個是工務系統因素,這個主要指軌道、橋隧、路基等設備系統,如果該系統的工作狀態發生異常,便會造成極其嚴重的交通事故。第四個是供電系統因素,這對于行車的正常運行有著至關重要的作用,此系統為交通運營提供電能,若是出現故障會導致列車無法正常行駛從而發生事故安全。第五個是通信系統因素,此系統主要是負責接受傳送信息,一旦出現故障便會造成通訊指揮系統失控,造成列車相撞。其次是設計原因,由于在考察整修過程中沒能完整的獲得消息,雖然屬于專家規劃的安全范圍內,但是在列車行駛過程中卻出現軌道下沉等類似的故障發生。
1.2 外部因素
外部因素是指恐怖襲擊、自然災害、施工或者人員干擾等無法預計到的突發狀況,通常這類因素會給列車正常運行帶來極大的影響,甚至可能會對乘客造成生命威脅。
2 提高安全的措施
2.1 加強人員培訓和系統維護
為了保證列車可以正常的運行,就必須對每個階段進行仔細的計劃,并且對工作人員進行培訓考察,要求高質量的完成每項工作。對每個不一樣的崗位有不一樣的要求,所以必須要加強工作人員的職業道德培養。城市交通軌道運營基本上都依賴于交通設施。雖然采取了比較高的標準設施,但是在長期的運行和外界干擾因素下,出現故障也是在所難免的,所以為了降低故障的發生率,就必須對系統的系統和設備做好維護和管理,盡早發現問題盡早解決,盡量消除事故隱患,從而保證城市軌道交通運營系統的高效安全運行。
2.2 提升技術裝備水平和制定應急預案
為了使軌道交通系統的各個設備可以正常運行,減少事故的發生,應該利用最先進科學的技術裝備來應對,需要不斷完善,使得設備的功能更加完善。通過安全設計、維護和檢查等措施,可以降低事故發生,但是達不到絕對的安全。所以需要制定相關的應急預案,利用一切的力量在事故發生后迅速解決問題,保證乘客和工作人員的安全,應急預案是應急救援系統里最重要的組成部分。采用先進智能的調度系統,可以減少由于人工疏忽引發的各種事故,保證各個列車的高效、安全運行。制定有效的應急預案,不僅可以指導工作人員的培訓還可以保證應急救援有序的執行,降低人員傷亡率和財產損失率。
3 結束語
總的來說,為了給人們的平時出行提供便利,需要交通管理方面通過對管理、維護和完善設備的性能以及提高工作人員的技術性確保系統處于正常的工作范圍內,這樣就能夠有效的降低事故發生率。其次,還應該制定相應的應急措施減少不必要的損失。在城市軌道交通運營安全的管理中,應該提倡以預防為主治理為輔,提前準備從而及時救援,運營生產的實踐也最好的證明了此項問題。所以,為了人們的安全和交通運營管理的目標,一定要做好運營安全的措施,使社會效益得到良好的保障。
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作者簡介:陳娟(1990-),女,甘肅蘭州人,學士,初級,研究方向:交通運輸規劃與管理。