淺談礦山法隧道施工安全管理

宮小斌

摘 要：改革開(kāi)放后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，隨著轎車的普及，城市交通日益擁堵，城市的交通也發(fā)生了巨大的變化，地表交通已經(jīng)無(wú)法滿足通行需求，地下交通地鐵應(yīng)運(yùn)而生。

關(guān)鍵詞：礦山法；安全管理；實(shí)施措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.10.096

0 引言

中國(guó)的大多城市地質(zhì)屬土巖混合類，如青島大連等土質(zhì)屬于上為軟土下位硬石，廣東深圳等屬于中為軟土兩邊為堅(jiān)石，廈門水域較多，風(fēng)化槽巖石風(fēng)化嚴(yán)重，巖面埋藏較深。所以總體土質(zhì)屬于忽軟忽硬型。由于城市隧道大多埋藏較淺，多處于地下或者水底，多數(shù)位于巖石地層中進(jìn)行施工，周圍鄰近各類高樓鐵路建筑，施工間相互影響較大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

1 城市礦山法

（1）全斷面開(kāi)挖法。全斷面開(kāi)挖法適合Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)等級(jí)圍巖，開(kāi)挖方式主要可以分為三種：新奧地利全斷面開(kāi)挖法、護(hù)板全斷面開(kāi)挖法、掘進(jìn)機(jī)護(hù)板全斷面開(kāi)挖法。此類方法的好處為施工工序較少，且施工工程間的相互干擾不大，有利于施工期間管理與監(jiān)督。且全斷面開(kāi)挖法其施工的作業(yè)面大，采用配套合適的機(jī)械后，施工實(shí)行機(jī)械化，減少了人工成本，大大提高了施工效率和質(zhì)量。有優(yōu)點(diǎn)自然也有缺點(diǎn)，由于全斷面的開(kāi)挖，周圍的基巖的穩(wěn)定度就受到了極大的影響。

（2）臺(tái)階法。臺(tái)階法適合Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)等級(jí)圍巖，根據(jù)臺(tái)階長(zhǎng)度的不同可以分為三種分別為：超短臺(tái)階法，短臺(tái)階法和長(zhǎng)臺(tái)階法。超短臺(tái)階的由于臺(tái)階間的間隔較短，初支的閉合便能很快完成，如此一來(lái)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性就得到了一定的保障，但上下級(jí)臺(tái)階間的干擾就沒(méi)法及時(shí)解決了。短臺(tái)階法壓縮了閉合封閉的時(shí)間，從而也使得開(kāi)挖面穩(wěn)定，但是干擾問(wèn)題仍然存在。長(zhǎng)臺(tái)階解決了臺(tái)階間的干擾問(wèn)題，方法簡(jiǎn)單但穩(wěn)定性相對(duì)降低。施工遵循“管超前，嚴(yán)注漿；短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)；快封閉，勤量測(cè)”的原則考慮施工措施。主要步驟為：進(jìn)行打設(shè)超前支護(hù)小導(dǎo)管及注漿；開(kāi)挖，進(jìn)尺一榀鋼支撐間距；初噴混凝土，掛鋼筋網(wǎng)，架立鋼支撐，噴混凝土；初期支護(hù)背后注漿；鋪設(shè)防水層；架立二襯鋼筋；進(jìn)行二次襯砌；襯砌背后注漿。

2 施工的安全問(wèn)題及形成原因

在隧道開(kāi)挖以后，周圍巖石斷層難免受到影響從而變形，土體可能會(huì)有一定范圍的移動(dòng)。事實(shí)上是地層的損失造成了地層的移動(dòng)，并且地層損失的體積和地表沉陷槽的體積大致相等。如此，空洞上層的巖石體就會(huì)受到絕對(duì)的影響，產(chǎn)生移動(dòng)轉(zhuǎn)移與變形，最終導(dǎo)致該空洞被填充，自然地表凹陷形成的體積，就等于失去的土層體積。如此一來(lái)，我們就需要在開(kāi)挖后實(shí)施有效的措施，將圍巖的變形控制在有效的范圍內(nèi)，如若不采取措施，圍巖變形超過(guò)了一定的限度便會(huì)發(fā)生坍塌。

3 安全管理的重要性

施工過(guò)程中一切環(huán)境不能說(shuō)是在一個(gè)完全的控制程度下的，災(zāi)難是不能完完全全避免的。因?yàn)槭┕な且豁?xiàng)復(fù)雜而又危險(xiǎn)的工作，其工作作業(yè)難度大又有一定的作業(yè)要求，對(duì)勞動(dòng)的要求及其高，稍有不慎災(zāi)難就發(fā)生了。雖然隧道施工過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)高，但是合理的安全控制可以在一定程度上避免災(zāi)難。有效合理的安全監(jiān)督管理可以將事態(tài)控制在一定的軌道上，就相當(dāng)于對(duì)危險(xiǎn)災(zāi)難的到來(lái)加上了一定的阻擾，讓事態(tài)在已定的軌道上運(yùn)行。所以說(shuō)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全管理工作，提高管理者與作業(yè)者的安全意識(shí)，一絲不茍的抓好安全管理工作是一個(gè)極其重要而且必須認(rèn)真對(duì)待的工作。

4 實(shí)施相應(yīng)的安全管理

（1）施工前的宣傳。對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全教育和思想培訓(xùn)，對(duì)從事管理的技術(shù)人員以及大型機(jī)械的操作者進(jìn)行更加具體的安全教育，以及在技能上的考核測(cè)試，只有在測(cè)試合格之后才能參與到施工中去。總的來(lái)說(shuō)，便是一定要加強(qiáng)在思想上的教育，將安全放在第一位，對(duì)施工的技術(shù)人員的技術(shù)一定要有絕對(duì)的保證，這樣也是對(duì)工人以及工程的保證。

（2）施工前的監(jiān)控管理。施工前高層技術(shù)人員以及高層管理人員需根據(jù)已經(jīng)立定的爆破方案和設(shè)計(jì)進(jìn)行更加詳細(xì)的分解，完成交底工作。對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行徹底全面的檢查，檢查對(duì)后期施工是否存在安全隱患。施工人員到達(dá)施工地點(diǎn)后，也要對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，查看機(jī)械運(yùn)行的情況，機(jī)械是否處于完好狀態(tài)。如果機(jī)械帶病作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)便大大提高，危險(xiǎn)一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。施工前對(duì)一切可能發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估和分析，然后對(duì)相應(yīng)的可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案及防范措施。

（3）施工過(guò)程中的管理。根據(jù)方案及圍巖情況，做好相應(yīng)保證措施：如超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水、超前水平鉆孔、地質(zhì)素描、注漿加固、超前支護(hù)（如超前管棚、小導(dǎo)管）。在施工過(guò)程中尤其是爆破過(guò)程中，審查施工爆破專業(yè)分包單位爆破手續(xù)。根據(jù)爆破設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)施工方案評(píng)審確定的等級(jí)，施工總承包單位應(yīng)選擇相應(yīng)資質(zhì)的爆破單位作為爆破專業(yè)分包單位，并按照工程爆破行政許可的規(guī)定，到廈門市公安局辦理工程爆破許可和爆炸物品購(gòu)買許可。審查參加爆破作業(yè)的技術(shù)人員、施工人員持證上崗的情況。審驗(yàn)從事爆破作業(yè)人員的資格，制止無(wú)證人員從事爆破作業(yè)。要高度重視爆破震動(dòng)對(duì)工程本身穩(wěn)定和周邊環(huán)境的嚴(yán)重影響。對(duì)為了加大進(jìn)尺，擅自加大起爆藥量的行為要予以堅(jiān)決制止，防范由于爆破震動(dòng)過(guò)大造成隧道坍塌。施工時(shí)要注意分析施工監(jiān)測(cè)和跟蹤監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)比。一旦發(fā)現(xiàn)有任何異常應(yīng)該立即報(bào)告給上層管理人員，進(jìn)行及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)勘查，召集有關(guān)人員召開(kāi)異常數(shù)據(jù)分析會(huì)，制定可行實(shí)施方案。

（4）施工通風(fēng)管理。通風(fēng)技術(shù)管理包括通風(fēng)方案的實(shí)施，方案的局部調(diào)整，過(guò)渡方案的設(shè)計(jì)，通風(fēng)效果的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)等。必要時(shí)可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整，必須保證洞內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)1%，氣溫不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）濃度在通風(fēng)30min后分別降到62.5mg/m3和5mg/m3以下，以滿足施工需要。

（5）施工后的完善管理。施爆后對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)安全及效果進(jìn)行檢查與評(píng)價(jià)，并收集和整理有關(guān)資料。總體爆破工程結(jié)束后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、合同等要求進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、評(píng)定，編寫“爆破工程安全與效果”評(píng)價(jià)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)礦山法施工的方法進(jìn)行了一定的闡述，礦山法是隧道施工方法中一項(xiàng)傳統(tǒng)而又成熟的方法，各類方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)，礦山法也一樣。除了介紹礦山隧道施工法，還分析了其在施工過(guò)程中可能存在的安全隱患。本文最后針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)性提出了幾點(diǎn)方法措施，以便于減少施工過(guò)程中危險(xiǎn)事故災(zāi)難的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定[S].建質(zhì)[2003]82號(hào).

[2]隧道施工安全九條規(guī)定[S].安監(jiān)總管二〔2014〕104號(hào).

[3]地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].GB50299-1999（2003版）.