A、B翻車機適應C80車型改造技術分析

曹守仕

摘 要：為了提高發電企業的能源供應效率，本文以H發電有限公司、B翻車機適應C80車型改造項目為例，系統性的分析了A、B翻車機適應C80車型改造相關技術，并提出了關鍵節點的質量控制與保障，促進電力企業能源運輸系統的發展與進步。

關鍵詞：A、B翻車機；C80車型；改造技術；質量控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.161

為了確保適應C80E（H、F）翻車作業要求，提高H公司燃料采購提高運力、降價控價的需求，增強對A、B翻車機進行適應C80E（H、F）車型改造，適應新時期電力企業能源使用效率，滿足市場經濟中多元化的能源需求。

1 工程概況

H發電有限公司翻車機型號為FZ15-100，武漢電力設備廠設計制造，兩臺翻車機出廠編號分別為204#、205#，于2006年底建成投入運行。設計型式為：“C”型，設計適用翻卸車型為標準鐵路敞車（C50～C76型），設計適應翻卸車輛長度為11302-14038mm、車輛寬度為3100-3542mm（允許單邊外脹150mm）、車輛高度為2790-3350mm，設計翻卸能力20～25節/h 。為提高H公司運力，針對A、B翻車機適應C80車型進行改造，拆除舊驅動系統、液壓機構，更換安裝新驅動系統、液壓機構。H發電有限公司A、B翻車機適應C80車型改造項目施工，除招標方供貨范圍外，承擔H發電有限公司A、B翻車機適應C80車型改造有關的所有設計、安裝及調試工作，為EPC總承包工程。此次A、B翻車機適應C80車型改造共計2臺套，前期先對B翻車機進行改造。

2 A、B翻車機適應C80車型改造技術

（1）A、B翻車機適應C80E（H、F）車型改造EPC項目。更換全部壓車油缸、壓車梁支座高度的更改（更換小縱梁上和靠車梁上的全部油缸支座，減小翻卸C80E敞車時壓車梁上壓車橡膠與車幫之間的角度）、壓車油缸安裝距及行程的更改（加大油缸行程，以便抬高壓車梁滿足翻卸C80E敞車和普通車皮的高度要求），壓車梁前端壓車橡膠板、壓車鉤的重新制作（更換左右壓車梁壓車鉤，同時更換壓車橡膠板），重新更換液壓系統到壓車油缸之間的高壓軟管等。要求靠車板與車廂側立柱的接觸高度不小于車輛高度的90%，需對靠板進行適當加高。

（2）電氣系統技術。在A、B翻車機適應C80E（H、F）車型改造工程中選用的電氣設備其設計及制造應符合IEC、國家、行業最新標準。接線方式：三相四線制，頻率：50Hz；動力電纜、控制電纜采用鎧裝阻燃銅芯電纜。所有控制回路的導線規格不小于1.5mm2；配電裝置和控制室內電氣設備外殼的防護等級不低于IP42，對有散熱要求的變頻器柜，防護等級為IP42；電動機、就地控制箱等電氣設備外殼防護等級不低于IP65。就地控制箱采用304不銹鋼材質，并增加防雨罩。

為了維護、測試、檢修和安全需要應裝設隔離電器，隔離電器應能將所在回路與帶電部分有效地隔離。應有防止誤操作的措施，嚴禁隔離或斷開中性線及接地線。露天工作的電動機、制動器、電氣元件、設備等均設有防護措施，設置的防雨罩等便于拆卸[1]。所有外露的電氣設備及元件均考慮相應的防水、防曬、防塵、防潮等措施。

同時，為了保證系統的正常運行，對電器系統各項元件進行系統性的檢查，保證運行的順暢性。

（3）控制系統技術。為了確保A、B翻車機適應C80E（H、F）車型改造后不能改變（不能削弱）原先的控制功能。所采用的控制設備應與設計的控制水平相一致，盡量與現有的控制設備兼容，能夠適應任何運行工況的條件，安全可靠地運行[2]。翻車機系統一次傳感元件采用施耐德產品（特別是行程開關和安全開關）的設置考慮防水、防潮、防沖擊等，以確保其工作壽命及可靠性。

3 質量保障關鍵點

（1）人員及工期控制。人員配備及工期控制：現場項目經理1名，安全員1名，焊工1名，電工、鉗工各3名，行車工1名，共計7人；安裝人員的素質配備：具備5年以上電廠生產、設備安裝實際經驗，年齡結構合理，責任心強，綜合技能較高，能熟練掌握現場設備性能、結構和原理的檢修人員；安裝工期控制：A、B翻車機適應C80E（H、F）車型改造共計15天（單臺），確保檢修工期（本次為B翻車機）。

（2）項目實施關鍵控制點。1）JB/T7015 回轉式翻車機；2）GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸；3）GB1184 形狀和位置公差、未注公差的規定；4）GB1801 公差與配合尺寸至500mm孔、軸公差帶與配合；5）GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差；6）GB8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級；7）GB10095 漸開線圓柱齒輪精度；8）GB10096 齒條精度。

所有項目實施改造以后，均將在現場進行空車、重車及聯動試車，確保使用及性能要求，保證改造翻車正常運行。

（3）安全保障關鍵點。做好機械傷害控制，將A、B翻車機、空調機、牽車臺總電源及控制電源停電，懸掛“禁止合閘，有人工作”的標識牌。同時做好火災觸電控制，辦理動火工作票，作業現場準備好滅火器材。檢修工裝動火作業前，先將積煤、積粉、積油清理干凈。動火工作中，做好相應防護措施，防止電焊氣割落下的火星、鋼水引燃煤、皮帶等易燃物品；使用中的氧氣瓶和乙炔瓶應垂直放置并可靠固定，氧氣瓶和乙炔瓶的距離不得小于 5米[3]。最后，落實安全文明施工標準化控制，實現施工文明保障。

4 結語

總的來講，A、B翻車機適應C80車型改造必須堅持提升效率為基礎，盡可能地減少原有項目的更換，節約企業成本，減少資源浪費。在改造技術集體實施中，把握各關鍵環節技術要點，強化質量保障與安全控制，促進改造項目健康持續發展。

參考文獻：

[1]李偉.關于大秦線配屬C80系列型敞車裝用的16、17型車鉤裂紋故障原因分析及建議[J].科技視界，2017（05）：125-126.

[2]張立杰，鄂東辰，王晉川等.翻車機液壓控制系統常見故障仿真研究[J].液壓與氣動，2015（09）：89-93.

[3]夏錢平.國內翻車機技術發展與改造[J].中國新技術新產品， 2015（23）：39.