“一帶一路”下國際貿易與國際物流協同發展探究

趙輝

[提要] “一帶一路”倡議的提出是實現經濟貿易的一種方式，與交通行業、貿易行業、信息行業以及文化行業等相關。當前，我國提出的“一帶一路”倡議對我國經濟發展既是挑戰也是機遇。在“一帶一路”倡議引導下，實現國際貿易和國際物流的協同發展，也會促使國家核心競爭地位的提升，加快企業在國際上的交易速度，擴展業務范圍，保證經濟的國際化發展。

關鍵詞：“一帶一路”;國際貿易;國際物流

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2019年3月7日

實現國際貿易和國際物流的協同發展對我國的經濟建設和發展具有重要作用，在“一帶一路”發展下，我國經濟貿易在國際上的影響較大，西部地區的經濟水平也在顯著提升。但是，在實際發展過程中也存在一些不足，需要給予全面認識，保證我國經濟向著更好的方向發展。

一、國際物流和國際貿易之間的關系

國際物流是現代物流行業的擴展，也是當代發展的必要產物。國際物流和傳統物流的范圍是不同的，國際物流的建設范圍更廣闊，不會受到時間、地點的限制，在各個國家和各個地區之間，能實現貨物或者是商品的流通。一般情況下，是在多個國家之間進行貨物和商品的流通，為一種貿易活動，這種貿易活動的執行，是基于物流技術來實現的，其構成部分主要為物流人員、物流基礎設施以及貨物的交易機構等。在國際物流運輸中，其與國際之間的貿易存在很大聯系，為了發展國際貿易，需要將國際物流作為根本條件，能促使國際貿易和國家的經濟發展，也會為國際貿易建設提供充足條件。

對于國際物流和國際貿易之間的關系，主要包括兩點：

第一，國際貿易催生國際物流的進步。在近幾年不斷發展背景下，全球一體化趨勢得以形成，我國在經濟建設和發展下，與各個國家之間的關系也越來越緊密，國家和國家之間的貿易交往更為頻繁。特別是在“一帶一路”提出后，各個國家的貿易交易幅度不斷提升，貿易交流之間的商品和貨物也呈現多樣化趨勢。因為要實現各個國家之間的貨物、商品流通，一定要將物流作為主要載體。所以，在我國實際建設和發展下，國際貿易和國際物流之間的關系更為緊密，在一定程度上，國際貿易的實現促進了國際物流的進步，兩者之間相互聯系，隨著國際物流發展速度的提升，也為國際貿易建設提供強大保障。

第二，國際物流的實施為國際貿易提供充足條件。國際物流的形成，在很大程度上有利于國際貿易的進步和形成。隨著國際經濟水平的穩定提升，各個國家之間的貿易交往更為頻繁。我國為最大的發展中國家，其存在的人口量大，貿易需求量更大，如果在國際貿易發展中得不到進步，多是因為國際物流發展速度緩慢。所以說，在各個國家經濟發展建設中，要加強對國家物流工作的重視，保證國際物流的專業化和規范化。在國際物流積極建設下，不僅要使其符合各個國家之間的貨物運輸需求，能夠進行簡單的裝運、卸載等工作，也能對物流信息進行保管，實現電子商務平臺的創新化建設，在這種情況下，不僅會符合現代社會的建設需要，也促使國際物流和國際貿易之間的協調進步。

二、“一帶一路”下國際貿易和國際物流發展的不足

（一）對戰略理念認識不足。我國“一帶一路”倡議的提出，是按照周邊國家的共同建設目標提出的，能夠促進周邊國家政治、經濟和文化的全面進步。一些國家因為自身不同因素的影響，認為我國的經濟水平提升會影響他們的國際地位，這些國家為了自身利益考慮，未認識到“一帶一路”的重要性，阻礙“一帶一路”的實施。同時，我國企業也未在真正意義上理解“一帶一路”，不認為該思想理念能夠推動企業發展，從而在很大程度上制約我國的經濟建設。

（二）發展中安全隱患的存在。在大多數發展情況下，“一帶一路”的提出對我國的貿易建設具有十分重要的作用。但是，在一定條件下，也導致國際貿易和國際物流發展之間存在較大安全問題。其問題的存在，多是因為我國的周邊國家缺乏政治、經濟方面的穩定性。比如：一些國家長期戰亂，無法促使物品的有效運輸。一些國家的經濟發展速度緩慢，在國家貿易發展下存在很多風險。在這些情況下，不僅無法促使“一帶一路”的實施，也會影響國際貿易和國際物流的協同進步。

（三）國際貿易和國際物流面對較大協同難度。要促使國際貿易和國際物流之間的協同進步和發展，需要各個國家之間保持良好關系。因為“一帶一路”的提出涉及到多個國家，每個國家在基礎設施方面、人才方面、氣候條件等都是不同的，無法促使利益的一致化，所以導致國家貿易發展也存在較大不同。同時，由于一些國家的交通設施不夠完善，在物流運輸中，交通方式的選擇存在很大問題，從而影響國際物流的整體進步和發展。

（四）物流企業發展速度慢。在國際貿易和國際物流協同發展下，物流企業的發展思想、對“一帶一路”倡議的認識都會給當前的國際物流帶來制約。當前，我國的物流企業發展時間較短，人們的思想意識薄弱，構建的軟件設施和硬件設施落后，不僅無法促使“一帶一路”的實施，也無法滿足國際物流發展下的建設需求。尤其是在對外貿易活動中，需要較高的成本，不利于國際貿易和國際物流之間的協同進步。

三、“一帶一路”下國際貿易和國際物流協同發展策略

“一帶一路”推動我國經濟水平的提升，該思想理念是21世紀制定的主要戰略，有利于我國的開放和發展?！耙粠б宦贰钡耐瞥?，可以將我國的開放程度推到最高，也是為世界的整體發展提供保障。同時，“一帶一路”也為全球化發展的主要策略，對全球化建設趨勢的形成具有重要作用，符合時代下的潮流發展，對各個參與國家都將發揮積極意義。“一帶一路”作為一種高度空間理念，是介入于國家和國家之間，只有各個國家之間共同努力，才能促使其效果的發揮和實現。我國“一帶一路”的提出，其倡導了合作、平等、共贏的發展理念，在該理念指引下，我國和世界之間愿意和平相處，保證能推進現代世界的和諧進步，也有利于各個國家的進步。所以，下面對“一帶一路”下國際貿易和國際物流的協同發展提出有效策略：

（一）基于戰略認同來推進貿易合作。由于不同國家之間的政策、文化和環境是不同的，其差異化較大，為了協調各個國家之間的利益關系，需要在“一帶一路”下，構建完善的溝通機制，保證“一帶一路”倡議思想的有效傳輸，使各個國家對該思想理念認可，并在經濟上進行合作，這樣各個國家才能積極參與到國際貿易中，也會在相互合作中解決發展中遇到的的問題。同時，該做法也可以為國際貿易和國際物流的協同發展提供有效條件。同時，基于現代化先進信息技術，促使物流信息管理系統的形成，保證“一帶一路”沿線國家都能實現物流信息的共享和交換，全面掌握物流信息。該系統的形成，也可以作為國家之間的貿易交流平臺，使企業在不同國家內的投資更便捷，各個國家的合作力度也將會不斷增強。在這種情況下，不僅達到了整體化發展，也促使國際貿易和國家物流的健康進步。

（二）創建適合的協調發展環境。為了創建適合國際物流和國家貿易協調發展的環境，可以在兩個方面來完善。一方面基于“一帶一路”倡議，對沿線的國家進行有效劃分，保證不同區域內都得到劃分。但是，在不同區域內，整體的發展線路也是不同的，其制定的發展計劃需要結合國家貿易和國家物流建設現狀、各個國家的經濟發展情況來形成，這樣制定的發展計劃才能更科學，也會為國際物流和國際貿易的協同發展構建安全環境;另一方面完善各個國家的交通設施，尤其是鐵路運輸和公路運輸，能避免物流運輸受到的限制，也會促使各個國家之間的順利合作。在該工作實際執行期間，需要亞投行充分發揮其作用，基于亞投行的力量來形成完善的交通運輸網絡，并且延伸到各個國際，能促使“一帶一路”下國家競爭力的提升，也會保證國際貿易、國際物流的協同進步。

（三）達到雙邊、多邊合作?！耙粠б宦贰钡奶岢?，為周邊國家的建設和發展帶來很大機遇。為了能將“一帶一路”理念充分發揮起來，周邊國家需要認識到“一帶一路”發展的必要性，并且基于雙邊、多邊合作來實現，保證為“一帶一路”實施提供條件的同時，也促使國際貿易和國際物流的穩定進步。同時，也要對沿線國家發展的國際物流、國際貿易合作風險進行分析，其存在的問題都需要在合作談判中有效地提出和解決，這樣國家之間的貿易合作障礙不僅得到消除，也會有效改善國際合作環境，保證其風險問題的解決和處理。如果是一些較為普通的問題，例如交易成本、物流成本等，需要多方談判來解決。如：在中亞地區建設基礎設施中，對我國的鐵路和公路建設進行推廣，降低了國際物流之間的障礙，物流運輸效率得到提升，成本得到降低，也將促使國際之間的貿易合作。

（四）物流企業實力的增強。隨著全球化發展趨勢的形成，“一帶一路”的提出是否能從機遇轉變為效益，需要物流企業自身實力的提升。要保證我國物流企業綜合實力的增強，需要在兩個方面來完成：第一，貫徹“一帶一路”倡議，加強對“一帶一路”理念的認識，對沿線國家的物流情況和貿易情況全面掌握，保證自身業務范圍的不斷擴大。同時，結合不同沿線國家的情況，給出的國際物流業務也是不同的，實現物流企業的國際化和現代化建設。同時，加強企業管理體系的形成，擴展企業發展市場，保證能充分應對“一帶一路”下沿線國家發展中存在的問題;第二，基于供應鏈管理技術，構建符合當前發展、也能滿足客戶需求的運輸管理系統等，有效降低物流運輸成本，對物流運輸中存在的安全問題全面關注，確保在多方面解決國際貿易和國際物流協同建設中的問題。

四、小結

基于上述的研究和分析發現，“一帶一路”倡議給國際貿易和國際物流帶來了很大的挑戰和發展機遇，只有實現兩者的協同發展，才能在國際競爭中提高自身地位;只有加強對外貿易合作，加大力度發展基礎設施，保證物流企業綜合實力的提升，才能為“一帶一路”下的國際貿易和國際物流的協同發展提供強大保障。

主要參考文獻：

[1]張良衛.“一帶一路”戰略下的國際貿易與國際物流協同分析——以廣東省為例[J].財經科學，2015（7）.

[2]劉佳欣.“一帶一路”背景下的國際物流與國際貿易協同發展分析[J].商情，2018（22）.

[3]郭昕.“一帶一路”倡議下國際貿易與國際物流的協同發展[J].中國商論，2018（8）.

[4]陳小芳.“一帶一路”倡議下國際貿易與國際物流的協同發展[J].現代營銷，2018（10）.

[5]彭艷.“一帶一路”背景下國際貿易與國際物流協同發展探論[J].黑河學院學報，2018.9（5）.

[6]劉明讓.“一帶一路”戰略下的國際貿易與國際物流協同分析[J].商情，2017（26）.

[7]聶紅隆.“一帶一路”戰略下浙江省國際貿易與國際物流協同的實證分析[J].改革與開放，2018（5）.

[8]聶紅隆，沈友華.“一帶一路”戰略下寧波國際貿易與國際物流協同發展研究[J].江西科技師范大學學報，2018（2）.

[9]邵光.“一帶一路”戰略下的國際貿易與國際物流協同分析——以廣東省為例[J].商業經濟，2016（6）.