梅賽德斯-奔馳 CLA Shooting Brake

愿望 ?Shooting Brake應該能夠吸引更多的年輕用戶，因為這款車不僅能夠“為放置運動器材提供充足的空間，還具備許多其他功能”。獨特的掀背造型以及車尾的流線設計也讓這款車辨識度十足。梅賽德斯銷售總監Britta Seeger對這款車抱有厚望。為什么呢？因為這款車的上一代車型就已經吸引了不少年輕人，成功地降低了梅賽德斯用戶的平均年齡。

事實 ?在長度方面，新款CLA Shooting Brake比上一代車型增加了5厘米，達到了4.69米，寬度也增加了相同的尺寸（現在為1.83米），但是高度卻降低了2毫米，更加低矮的車身讓其看上去更加動感十足。軸距增加了3厘米，令整個車身感覺更加修長。這款車不僅為前后乘客提供了更多的肘部空間，行李廂的置物空間也變得更加充裕（寬度和深度分別增加了5厘米和7厘米），與之前的車型相比，行李廂容積從495升增加到了505升。由于兩側尾燈采用全新樣式的倒三角形設計，讓車燈延伸至后尾門，使車尾看上去更加寬大，尾門開口寬度也增加了24厘米。最重要的是，現在的Shooting Brake比上代車型具有更好的空間實用性。

選裝 ?這款Shooting Brake與上一代車型相比，外觀上并沒有太大的變化。電動尾門需要額外付費。CLA Shooting Brake還配備了全新的MBUX人機交互系統，用以操作包括手機通訊、音樂、導航、空調、氣氛燈等。不過這款車所搭載的是最新版本的語音識別系統，不會再被其他乘客的交談所打擾，而只會專注于發出"嗨，奔馳"語音指令的人，并回應其需求。當然，這個功能也需要用戶支付額外的費用：梅賽德斯加裝費用為738歐元，也就是說，CLA 180的價格為32 213歐元。相比較而言：類似的C級T型車的價格還要貴大約4000歐元。

CLA的目標：同級最棒的操控表現

在梅賽德斯緊湊型轎車系列中，有著復雜而清晰的任務分工。目前，A級車型更多注重的是駕駛的平衡性，順便提一下，升級的信息娛樂系統也令這款車變得更加受歡迎。現在，我們正駕駛著這輛CLA在鄉村道路上飛馳。由于往斯圖加特以東行駛都是上坡路，因此，緊湊級車型總測試負責人約亨·艾克（Jochen Eck）將車輛調整成運動模式。

雙離合變速箱保持在2擋，最大輸出功率可達到225馬力的2.0升渦輪增壓發動機高速旋轉起來，發出令人心潮澎湃的聲音。艾克顯得非常冷靜，從容不迫地轉向、加速。應該說，這輛車跑起來“親地感”還是挺強的。懸掛能夠減弱車身前傾和側傾的情況，為駕駛者帶來更好的道路行駛感受。

是的，這輛CLA不僅敏捷，而且靈活，充分體現出了作為一輛奔馳該有的水準。如果我想追求那種如暴風雨一般猛烈的駕駛體驗呢？“我們將在AMG車型上實現。同事們也會在該車型上使用相關硬件，”開發人員解釋道。正如我之前所提到的：清晰的任務分工。