移動的藝術品

艾華

如果說慕尚是賓利家族的家主，那全新歐陸GT就是當之無愧的少爺——年輕帥氣、意氣風發，并且身手不凡。駕駛過新款歐陸GT的人都有同一個感覺：不僅舒適性更上一層樓，而且操控性能有了質的升級。

新款賓利歐陸GT配備了6.0升W12 TSI雙增壓發動機，光聽這幾個數字就知道它具有頂級的動力水平。不錯，635馬力的最大功率和900?！っ椎淖畲笈ぞ亟^對不會讓任何一位車主失望，加之雙增壓器的協助，在1350-4500轉/分的轉速區間，都可以獲得滿血的扭矩輸出！因此，即便是超過2噸的車身重量，使用彈射起步（Sport Launch），歐陸GT依然可以在3.7秒內完成百公里加速，極速更高達333公里/小時。

但令人意外的是，這臺發動機的性格并不暴虐，即便是將油門踩到底，巨大的動力儲備也并不像意大利跑車那樣瞬間傾瀉而出，沒有后背讓人踹了一腳的感覺。賓利要做的，是讓車主從容駕馭強大的動力，尤其是當你想在心儀的女士面前表現一番時，這輛車絕不會讓你們因為突如其來的加速度而失態，強烈的推背感不是瞬間爆發出來的，而是一個極速增長的過程。深陷在座椅之中，可以感覺到歐陸GT像一位強壯的紳士，讓人既興奮，又有安全感。

可靠之人往往都很有原則，并有著斬釘截鐵的一面，歐陸GT也是如此。直徑420毫米的前剎車盤配有10活塞制動卡鉗，一旦觸碰它的底線，巨大的制動力不再給任何人留情面，安全永遠是第一位的。加上前265毫米、后305毫米的超寬運動輪胎，歐陸GT的制動直線穩定性極佳。

當然，這些升級都還不足以給操控性能帶來質的改變，全新歐陸GT 的懸掛系統才是起到關鍵作用的一環。第三代歐陸GT采用了先進的48伏主動式側傾控制系統——“賓利動態駕駛”（Bentley Dynamic Ride），這套系統可控制并調節每個防傾桿的電動執行器，從而提高操控性與駕乘舒適性，同時讓人感到車輛更輕、操控更精準。在車輛轉彎時，這套系統可以通過反作用力來抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎接地面積，獲得盡可能多的抓地力。

在左右連續的彎道中，以及在進行繞樁駕駛的時候，這套系統的作用尤為明顯。如果說上一代歐陸GT的表現像一艘游輪，那新款就像一艘快艇。在運動模式下，賓利的主動式防傾系統可提供多種抗扭強度，底盤表現敏捷而富有彈性，完全是運動跑車的風范。不僅如此，調節駕駛模式至“舒適”，三腔自適應空氣懸掛還可以增加60%的空氣容積，再次提供游輪般的舒適體驗。

作為汽車中的貴族，賓利為客戶的著想細致入微。從外觀到內飾，從顏色到材質，車主幾乎可以根據喜好自定義一切配置。全新歐陸GT標配17種車身漆面顏色可供客戶選擇，如果你仍不滿意，還有13種擴展漆色。內飾則可以選擇單色或雙色面板，全部手工精制，材質也非?？季?，比如寇阿相思木。

賓利對細節的追求遠不止如此，就連中控臺的外覆面都可以進行定制，除了高光平滑面板，還可以選擇“日內瓦波紋”（C?tes de Genève）技術型外觀，其靈感源自高端手工腕表的內殼打磨技術。另外，座艙內的許多拋光鍍鉻設計都可以定制賓利的新型菱形滾花——一種醒目華美的外觀表面，令控件更容易握持。

在我們看來，全新賓利歐陸GT已經超越了產品的概念，它更像是一件移動的藝術品，精致的工藝、個性化的定制、舒適的駕乘體驗、富有激情的駕駛，面面俱到，讓人愛不釋手。