斯巴魯森林人

陳熙

與一見鐘情相比，日久生情相比才是更加理想的戀愛狀態。因為隨著時間的推移，前一種是會隨著激情的退去而慢慢減分，而后一種則會因為相處時不期而遇的小驚喜而慢慢加分。對于斯巴魯第五代森林人來說，我與它的相處更像是第二種情景。畢竟它這副類似于中期改款的面孔，并沒有在我一開始與它對視時，帶給我太多的驚喜。

和我有同樣想法的人想必也不在少數，因為審美疲勞的我們總期待著有顛覆性的設計，來改變我們對某款事物的固有認知。快看，眼前的第五代森林人依舊是一副神情凝重、怒視前方的面孔。進氣格柵面積有所增加，粗壯的鍍鉻條與機蓋上的棱線為前臉增加了力量感。前大燈組的輪廓與現款車型類似，只是在眼角處多出來一個角。單透鏡雙光LED大燈全系標配，LED日間行車燈卻只有“智擎”混動版車型上才有。霧燈組處的鍍鉻在我看來真的有些多余，那怕是換成霧銀色的裝飾條也要比目前的效果好很多。

第五代森林人擁有4640×1815×1730mm的車身三圍，軸距達到了2670mm。除了車高降低了5mm外，其它三項數據均有所增加。30mm的軸距增加全部貢獻給后排空間，C柱之后，車窗下沿線條的上提算是側面最明顯的變化。不過220mm的最小離地間隙依然和現款保持一致。

蟹鉗式的尾燈是第五代森林人外觀上變化最大的地方，可惜的是內部光源的并非全LED結構。貫穿式的黑色裝飾條僅在混動版車型上提供，這樣搭配增大了車尾后風擋的視覺面積，不過也很容易吸土并落下劃痕。后杠采用了銀色護板裝飾與前杠形成了風格上的統一，不過單邊單出的排氣造型看著略顯單薄了點。

內飾的中控臺是我看到最舒服的變化了，凹凸有致的錯落，將上方的功能屏與下方的娛樂屏區分開來。四驅系統的前后扭矩實時分配、EyeSight工作狀態、車頭正前與右前方盲區攝像頭影像、油和電之間的能量流動、甚至連油門開度等信息，你都能在上方這塊6.3英寸的長條型屏幕中找到答案。你只需通過多功能方向盤上的INFO鍵進行切換，畫面分辨率和切換流暢度著實讓人喜歡。

然而沒有對比就沒有傷害，下面的這套娛樂導航屏就顯得有些不夠原廠范兒了。界面顯示風格與汽配城后加裝的屏幕沒有太大區別。多媒體系統自己連不了網，需要通過手機熱點才能上網使用。所以就更不要提什么語音交互的車聯網功能了，跟不上時代的節奏。下方的實體按鍵區采用了黑色鋼琴烤漆設計，容易成為指紋和劃痕的收集器。

不過以上這些都不影響我對森林人的好感，遍布在方向盤及方向盤左下方那些密密麻麻的按鍵，其中就包括了碰撞預警、車道保持、ACC自適應巡航車距調節等，不少主動安全配置的開關。換擋桿后方X-MOOD全時四驅系統這次從按鍵升級為了旋鈕，讓我心里倍感踏實。新系統分為三檔，向左擰為雪路、冰面模式，你可以理解為跟此前的X-MODE功能一樣。向右擰為積雪、沙地泥濘模式，它在第一擋的基礎上關閉了ESC，在特殊環境下能夠更好地幫助車輛脫困。按下去則恢復到普通模式適用于鋪裝路面的駕駛。

定位在緊湊級SUV的森林人，空間體驗真的給了我不少的驚喜，2670mm的軸距帶給后排兩拳的膝部空間。雖然是四驅車型，但森林人的中間地臺凸起并不算太高。并且后排座椅靠背角度還支持向后傾斜，長途駕駛時能夠保持一個很舒適的位置。說到長途駕駛，仔細看你會發現森林人的側窗和后風擋面積比同級別的SUV都要大上不少，駕乘在車里都不會感覺到任何的壓抑感。

第五代森林人的混動版車型搭載了INTELLIGENT-BOXER智能水平對置發動機。由一臺2.0L水平對置直噴發動機、前軸位置的電機以及后軸上的鋰電池組所構成。發動機最大功率107kW/6000rpm，峰值扭矩188Nm。電動機的最大功率為9.6kW，扭矩為63Nm。其實加入的電機并不會對動力提升有影響，僅是起到輔助作用而已。讓起步時更輕盈，同時間接地降低油耗。

混動車型共有四種工況，其中電機輔助驅動和發動機獨立工作的情況比較多，純電模式只有在電池電量充足且油門開度≤15°時才會一直工作，適合那種低速蠕行時的擁堵路況。然而在純電切換至混動模式時，發動機突兀的介入和明顯的闖動會讓你感覺稍顯不適。

不同于豐田E-CVT變速器銜接的那么順暢，森林人在發動機啟動時的噪音著實不小，啟動電機會把發動機轉速拉到2000rpm以上。倘若你不喜歡這種闖一下的感覺，要么控制你右腳的節奏，要么開啟讓發動機啟動的運動模式。

韌性十足的懸架在調校上很均衡，過坑坎時既不會有激烈的回彈也不會顯得過于拖沓。并且在高速過彎時也能夠碩大的車身一個優秀的側向支撐。方向盤相比上一代雖然削弱了路感，但還是會讓你感知到顛簸的存在。車內 NVH的減分項主要來自于發動機，由于有電機的加持，在中低速行駛時，發動機轉速相對比較低，所以帶來的噪音和振動也會小一些。超過100km/h的高速行駛時，由于沒有了電機的輔助，轉速超過2000rpm后發動機的噪音也會愈發的明顯。

這是一輛走著技術路線的智慧大只SUV，真正懂它的人并不會因為它類似于改款式的外觀而對它嗤之以鼻。燃油經濟性出色的混動系統，幫助你脫困的X-MOOD全時四驅系統，守護安全的EyeSight功能，外加自身的大空間，第五代森林人的競爭力確實不慫，然而斯巴魯的品牌力不強確實是需要改變的事實。