基于電商井噴式需求的高鐵物流發展探究

(中南林業科技大學,湖南 長沙 410004)

1 我國高鐵物流發展現狀

面對電商井噴式需求，早在2016年“雙十一”來臨之前，中國鐵路總公司便加強了與電商、快遞企業的合作，針對物流快遞業的需求推出高鐵動車組列車參與分流包裹快件業務。隨后順豐首用高鐵送快遞刷屏互聯網。2017年“雙十一”順豐又在京滬線上用復興號送快遞。2018年“雙十一”來臨前，中國中車發布時速超過250公里的貨運動車，最高運營速度可達350km/h，受環境因素影響較小，不管風霜雨雪，1500公里的距離5小時之內便可到達。越來越快的物流使鐵路貨物類型發生了質的變化，除了時鮮果蔬、快遞包裹外，名貴的珠寶、高檔數碼產品、醫療用品等都可以開啟“在路上”模式。

2 電商井噴式需求下高鐵物流可行性分析

2.1 網絡可行性

我國高鐵發展迅速，覆蓋面積廣，除了少數省市還未開通高鐵外，大部分省市均能通過高速鐵路到達。我國高鐵站點主要分布在東部、東南部等經濟發達地區，也是電商與城市化發展迅速的地區，無數大中小城市因高鐵而串聯，人、財、物在城市間、地區間的流向更加便捷和高效，高鐵網絡正以前所未有的速度改變著物流的運輸格局。

2.2 時間可行性

高鐵運行速度快，面對電商井噴式需求，眾多的商品等待運輸，物流公司面臨著快遞爆倉的情況，高鐵能將大量商品快速地運輸到目的城市。高鐵受天氣等外界因素影響小，連續性好。此外，高鐵的運行時間較長，一般可在6∶00～24∶00不間斷地運行，能持續進行運輸。

2.3 市場可行性

面對電商井噴式需求，公路運輸、傳統鐵路運輸、航空運輸等運輸方式面臨巨大的運輸壓力，高鐵物流相比其他運輸方式，具有運速快、運費合理、運量大以及安全等相對優勢，利用高鐵能減緩物流運輸壓力，具有較大的市場潛力。

3 電商井噴式需求下高鐵物流發展問題

3.1 運價偏高

高鐵建設成本高，為了收回基建成本高鐵物流運價的制定偏高，甚至某些線路高于航空運輸費用。相比四通一達運費也偏高。并且在電商井噴式需求背景下，高鐵物流追求運輸的快速、及時、準確也成為了造成高價的因素之一。如中鐵與順豐共同推出的“即日達”“次日達”等服務，對時間要求越高，運價也就越高。

3.2 相關設施設備不完善

我國高鐵現階段主要用于客運，核心定位是滿足人們出行的目的，貨運只是其一個“副業”。首先，高鐵站安檢入口窄小、安檢設備只能適用于一般行李的安檢，對于大型貨物安檢入站困難大。其次，高鐵站內的升降電梯面積較小，沒有大容積的貨運電梯，大型貨物進站后的輸送也較困難。再者，除了少數改進的高鐵車廂能全開啟外，大部分都是傳統的客運高鐵，無法直接使用叉車、托盤、傳送帶等物流設備進行裝車，在貨物搬運和裝卸環節會耗費大量的人力和時間，且高鐵嚴格按照時刻表運行，每一個站點平均停留3-5分鐘，即使是樞紐站也不超過10分鐘，如何高效地進行裝車也是一個需要解決的問題。

3.3 信息化建設水平較低

高鐵物流相比順豐、京東、“菜鳥”等發展較成熟的快遞企業而言，賣家通過高鐵將商品發出后，顧客很難對自己購買的貨物進行追蹤查詢與商品信息回溯。面對電商井噴式需求，大量的包裹在短短幾天內運輸，很容易產生錯派、錯取、丟包等錯誤，產生諸多不便。而高鐵物流目前大多只是在貨物到達時通過短信的方式告知取件，缺乏綜合的信息交互平臺，沒有成熟的數據處理中心與為顧客提供快遞實時信息查詢的前臺來處理相關事宜。

4 電商井噴需求下高鐵物流發展對策

4.1 明確市場定位

高鐵物流較公路運輸與傳統鐵路運輸而言運輸速度更快，與航空運輸相比運費相對較低、更靈活、可達性更高，能到達航空運輸不能到達的中小城市。但由于高鐵物流發展剛起步，相關設施設備還不完善，在每年電商需求井噴的時期，顧客大多以購買服裝、生活日用品等小件商品為主且顧客對商品到達時間的敏感度高，高鐵物流能快速將商品運送至目的地，緩解快遞運輸的壓力。所以高鐵物流的市場定位應該是以小件為主的電商快遞。

4.2 基于高鐵運輸潮汐性的資源優化

隨著信息化與電子商務的發展，網購已經滲入大眾生活的方方面面。每年的“6·18”“雙十一”“雙十二”等購物狂歡節讓電商需求在短時間內呈井噴式增長。而高鐵運輸具有其自身的潮汐性與周期性，在電商需求井噴的時期高鐵客運卻是淡季，而高鐵客運的高峰期卻避開了電商需求井噴的購物狂歡節。高鐵運輸的潮汐性與周期性為資源優化配置提供了可能。高鐵運輸的潮汐性與周期性使得客運與貨運能夠閑忙結合，將高鐵運輸資源進行優化配置與整合，提高高鐵運輸資源的利用率。高鐵運輸閑忙組合見表1。

表1 高鐵運輸閑忙組合

4.3 加強合作與加快信息化建設

加強與順豐、京東等成熟的物流企業的合作，實現資源共享。加快物流信息化建設，讓顧客能查詢到商品發貨、商品在途、商品到達等物流實時信息，讓物流在途信息更透明化、可視化。同時建立物流信息回溯機制，減少錯派、錯取、丟包等錯誤的發生。

5 結 論

就目前而言，我國的高鐵物流發展基礎還不是特別牢固，尚處于起步階段，亟待解決的問題還有很多。但由上述分析可以看出，我國高鐵物流有著廣闊的發展空間與巨大的市場潛力，是有著光明未來的朝陽產業。特別是在電商井噴式需求的情況下，傳統運輸方式在成本價格、時間等方面已不能滿足實際需求，高鐵物流能充分發揮其優勢，與其他運輸方式進行優勢互補。在區域聯系日益頻繁的今天，高鐵時代的來臨，讓物流與電商有更多的想象與發展空間。