試論無(wú)機(jī)房電梯困人的原因和預(yù)防策略

劉正賢

摘 ? 要：近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了穩(wěn)定較快發(fā)展，無(wú)機(jī)房電梯的普及率和使用率也大大增加，但無(wú)機(jī)房電梯困人的事件也相對(duì)增多。本文就無(wú)機(jī)房電梯困人的出現(xiàn)原因和預(yù)防措施展開(kāi)詳細(xì)分析，主要涉及原因以及如何預(yù)防兩個(gè)方面。

關(guān)鍵詞：無(wú)機(jī)房 ?電梯困人 ?原因 ?預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：TU857 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（b）-0159-02

1 ?無(wú)機(jī)房電梯困人原因分析

1.1 電梯電源不穩(wěn)

無(wú)機(jī)房電梯運(yùn)載的核心因素在于電源電流的穩(wěn)定供應(yīng)和正常運(yùn)行;而出現(xiàn)電梯困人的原因中電源不夠穩(wěn)定則會(huì)很大程度上導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)。準(zhǔn)確而言，在實(shí)際的電梯運(yùn)行當(dāng)中，由于供給電梯的電源、電壓出現(xiàn)暫時(shí)性、急性斷流而導(dǎo)致電梯在一定時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行。相對(duì)的這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)較小，當(dāng)電源停止工作，電梯會(huì)暫時(shí)的停止在某一樓層或樓層之間，救援的難度相對(duì)較小。具體的電梯困人的基本情形如表1。

當(dāng)電源出現(xiàn)問(wèn)題之后，電梯運(yùn)行、檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)該情況進(jìn)行自我檢測(cè)，從而在保護(hù)電梯控制核心的基礎(chǔ)上將電源輸送渠道關(guān)閉，造成假象性供電回路，最終使得電梯停止運(yùn)行。這種情形的出現(xiàn)自然不會(huì)將電梯門打開(kāi)或關(guān)閉，也就造成了電梯困人的結(jié)果。在日常生活中這種電梯問(wèn)題的出現(xiàn)在很大程度上受到外界因素的影響，保障電梯穩(wěn)定、持續(xù)的電流輸送十分重要。

1.2 電梯運(yùn)行安全系統(tǒng)維護(hù)

調(diào)查顯示，在很大部分的無(wú)機(jī)房電梯困人的事件當(dāng)中，部分原因在于電梯的安全運(yùn)行系統(tǒng)為了保障電梯控制的安全性，從而自主安全維護(hù)造成安全回路斷流，致使電梯困人事件發(fā)生。電梯運(yùn)行安全維護(hù)雖是基于一定的安全保障的目的而產(chǎn)生，客觀上導(dǎo)致了電梯困人現(xiàn)象的發(fā)生，給電梯內(nèi)人員造成恐慌。

此外，安全系統(tǒng)維護(hù)造成電梯困人出現(xiàn)的情形就是電梯確實(shí)發(fā)生了故障，種種情形例如門刀、門機(jī)發(fā)生故障使得電梯門系統(tǒng)失靈或失去控制，困住電梯內(nèi)的人員。這種控制上的失誤行為是無(wú)法預(yù)測(cè)的，在救援時(shí)也會(huì)存在一定的難度。其中比較突出的是控制主板失靈、開(kāi)關(guān)失靈以及急停開(kāi)關(guān)等相關(guān)的電梯運(yùn)行的傳感器故障，安全回路斷開(kāi)，電梯的正常運(yùn)行狀態(tài)被打破，導(dǎo)致電梯處于一個(gè)極危險(xiǎn)但又可控的場(chǎng)景。這種情形的危險(xiǎn)系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電梯電源發(fā)生故障的情形，救援難度也有所增加。

1.3 電梯部件故障

與上述兩種無(wú)機(jī)房電梯困人的出現(xiàn)原因不同的是，電梯部件故障是平時(shí)最難發(fā)現(xiàn)和危險(xiǎn)系數(shù)最高的。電梯的各個(gè)部件都會(huì)保持上百次的使用頻率，當(dāng)這些部件接觸的電流巨大且十分容易損害時(shí)，發(fā)生故障也是必然的事情。通常，這種部件故障也是最難發(fā)現(xiàn)的。隨著無(wú)機(jī)房電梯使用頻率的逐漸增加和使用次數(shù)的逐漸增多，電梯部件老化的概率就越高，加上受到外在天氣的影響，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)問(wèn)題也并非不可能。

2 ?無(wú)機(jī)房電梯困人的預(yù)防措施

2.1 按規(guī)定安裝、審查

出現(xiàn)無(wú)機(jī)房電梯困人的根本原因在一定程度上受限于現(xiàn)有的電梯安裝、使用或許會(huì)存在問(wèn)題。在電梯的安裝以及后期的審查工作上，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的行業(yè)操作規(guī)范來(lái)進(jìn)行安裝，從源頭上避免電梯運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題。電梯安裝要時(shí)刻注意電梯各部件安裝的程序和步驟以及按照嚴(yán)格的操作水平，避免影響電梯的安全性、電梯性能和為電梯的正常使用埋下后患。我國(guó)的電梯安裝上，有著特殊的行業(yè)操作規(guī)范，安裝電梯的人員也必須有相關(guān)的安全許可證，有一定的操作經(jīng)驗(yàn)的單位也必須由國(guó)家相關(guān)部門的監(jiān)管和資質(zhì)認(rèn)定。通過(guò)層層把關(guān)才能正常取得安裝電梯的資格，從源頭上避免電梯運(yùn)行、使用出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能性。

同時(shí)，在電梯的安裝完成后期的審查上，在嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)于電梯的使用期限、維修方法、應(yīng)急預(yù)案以及基礎(chǔ)的救援方法都得有初步的審查，以防止其他情形的出現(xiàn)。總而言之，對(duì)于按規(guī)定的安裝、審查工作是防止出現(xiàn)無(wú)機(jī)房電梯困人的基礎(chǔ)和必然過(guò)程，從源頭上遏制可能出現(xiàn)的不良影響。

2.2 定期安全運(yùn)行管理

對(duì)于電梯的日常運(yùn)行和安全進(jìn)行必要的定期安全管理對(duì)無(wú)機(jī)房電梯困人情形的減少是存在很大幫助的。電梯的日常運(yùn)行管理上難免在日常的工作中會(huì)出現(xiàn)一些失誤的情景，而進(jìn)行定期的安全運(yùn)行維護(hù)不僅可以降低電梯電源電壓電流出現(xiàn)斷電的幾率;也會(huì)在很大程度上完善電梯的安全運(yùn)行方式方法，從最大程度上改變電梯由于自身的斷流保護(hù)導(dǎo)致的安全回路問(wèn)題。對(duì)電梯進(jìn)行定期的運(yùn)行管理是保障電梯安全的基本性工作，也是電梯所在單位應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)。對(duì)于電梯管理的定期安全運(yùn)行檢查是降低電梯管理主體存在主體管理方式不到位、責(zé)任落實(shí)不到位的主要解決方式;這也能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的消滅電梯安全運(yùn)行隱患，給電梯使用者創(chuàng)造良好的使用環(huán)境，從電梯本身的硬件設(shè)備上保障電梯安全，也最大限度地降低無(wú)機(jī)房電梯困人事件的發(fā)生。

2.3 定期、不定時(shí)設(shè)備維護(hù)

針對(duì)當(dāng)下電梯部件在很長(zhǎng)的使用過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)而采取定期、不定時(shí)的設(shè)備維護(hù)工作是十分必要的。定期指的是在電梯的使用過(guò)程中，在一個(gè)月內(nèi)或者幾個(gè)月內(nèi)固定的時(shí)間周期中，對(duì)于電梯的設(shè)備正常使用情況進(jìn)行安全檢查;不定時(shí)在于防止電梯的管理者為了減少電梯維護(hù)開(kāi)支，從而將電梯設(shè)備的故障視而不見(jiàn)而采取的不定時(shí)檢修方式，最大程度的保障電梯設(shè)備的正常使用。

電梯的日常設(shè)備維護(hù)是必備的技術(shù)條件，對(duì)于電梯的運(yùn)行安全也是直接決定的因素。在定期的條件限制下每個(gè)月、每季度、節(jié)假日等都是進(jìn)行電梯設(shè)備日常維護(hù)的重心，切實(shí)保障電梯設(shè)備的每個(gè)方面、每個(gè)部件都是完整的，也都是正常、可使用的。同時(shí)，對(duì)電梯進(jìn)行不定時(shí)的設(shè)備檢修工作，也要全方面開(kāi)展，不可遺落任何部件，埋下后患。

2.4 應(yīng)急預(yù)防預(yù)案

應(yīng)急預(yù)防預(yù)案指的是當(dāng)無(wú)機(jī)房電梯困人事件發(fā)生時(shí)，人群和相關(guān)管理者不至于驚慌失措，從而導(dǎo)致更大的事故發(fā)生。對(duì)于不同的無(wú)機(jī)房電梯困人事故的產(chǎn)生原因，最終確定的應(yīng)急預(yù)案也會(huì)存在差異。對(duì)不同的問(wèn)題都要保證最基本的無(wú)機(jī)房電梯困人事故發(fā)生的報(bào)警機(jī)制建立，讓專業(yè)的救援人員與被困人員取得聯(lián)系，從而選擇合理的救援方案。其次，事故發(fā)生后如何將現(xiàn)場(chǎng)控制起來(lái)，避免人員的二次傷亡也是應(yīng)急預(yù)案的重點(diǎn)。此外，在電梯的運(yùn)行設(shè)備上，如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)也是極為重要的。

同時(shí)，在人為因素導(dǎo)致電梯困人時(shí)，相關(guān)的監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)記錄相關(guān)信息，便于對(duì)事故引發(fā)者追究責(zé)任。相關(guān)的監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)于事故的應(yīng)急預(yù)案、事故處理與救援甚至后期的人員安置上都要避免無(wú)機(jī)房電梯困人的事故再次出現(xiàn)，建立完整的應(yīng)急預(yù)防機(jī)制。

3 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，導(dǎo)致無(wú)機(jī)房電梯困人的原因大致可以分為3種，其中兩項(xiàng)在于電梯本身的原因，一項(xiàng)有著人為損害的因素。對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯困人的預(yù)防措施上，也要時(shí)刻關(guān)注電梯的安裝到后期投入使用的方方面面，從每一個(gè)角度避免電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障，切實(shí)保障電梯使用者的安全。

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