論創新創業教育在高職汽車專業課程體系中的構建

牛文學　趙永來　高偉　王利鶴　高志發

[摘?????????? 要]? 隨著經濟的發展，社會的進步，人們生活水平的提高，思想觀念上得到一定的提升。我國更加重視教育，人們素質得到很大的提升。從整個大學生創新創業背景，汽車專業創新創業背景，高職院校創新創業模式存在的問題和現狀，創新創業教育如何更好地融入高職汽車專業課程系統中，建立屬于高職汽車專業課程體系中創新創業教育。同時，為使文章更具科學性，可信性，采用了問卷調查法，對內蒙古農業大學職業技術學院汽車專業學生進行調查，最后統計數據，由此凸顯出目前存在的問題。

[關??? 鍵?? 詞]? 創新創業教育;高職院校;汽車專業課程體系

[中圖分類號]? G712???????????? ? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ????????????? [文章編號]? 2096-0603（2019）08-0011-03

創新創業教育是以培養具有創業基本素質和開創型個性的人才為目標，針對那些打算創業、已經創業、成功創業的創業群體，更多的是培育在校學生的創業意識、創新精神、創新創業能力，更是要面向全社會分階段分層次地進行創新思維培養和創業能力鍛煉的教育。創新創業教育本質上是一種實用教育。高職教育的目的是使學生具備必要理論知識和科學文化基礎，熟練掌握主干技術，側重實際應用，側重相關知識的綜合運用。培養學生的表達能力、與人溝通、合作共事的能力。重視實務知識的學習，強化職業技能的訓練。汽車專業是指汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業。汽車專業就是現代隨汽車工業不斷發展而衍生出來的一個專門服務于這個行業的專業系。

一、創新創業教育問卷調查——以內蒙古農業大學職業技術學院為例

（一）問卷設計

為了對我校汽車專業創新創業教育現狀有更加直觀的了解，筆者采取了問卷調查的形式，以期能夠實現預期的調查目標，更加了解高職院校學生創新創業教育的實際情況。本次總共發放學生問卷400份，回收395份，回收率為98.75%，其中有效問卷380份，有效率為96.2%。

（二）問卷分析

1.您的性別？

2.畢業之后的去向？

在本次調研中，關于學生畢業之后的去向問題，做了調查。其中，選擇直接就業的有160人，占到整體調查的40%左右。有意向繼續深造的人數較多，有210人，所占比例超過了一半，而選擇進行自主創業的人僅有20人，所占比例不足10%，而選擇出國留學和其他的，僅占到1%左右。由此可以看出，高職院校汽車專業學生的創業意識不足，缺乏一定的創業精神。

3.畢業之后留在什么地方工作？

在對學生畢業后的地域選擇方面，選擇東南沿海城市就業的為140人，比列為25.64%，中西部城市的人數較少，為35人，所占比例不足10%;對具體地域沒有要求，看中企業發展前景的有116人，占29.37%;還有一部分學生選擇回老家工作，這部分學生所占比例為26.33%。

4.自己了解本專業的就業形勢如何？

針對學生對汽車專業的就業形勢方面的分析，根據調查結果顯示，選擇就業困難的有96人，比例為24.3%;認為就業形勢正常的有150人，所占比例為近40%;對就業形勢看好的有70人，也占到了近20%的比例;對目前就業環境不了解的為79人，所占比例為20%。

5.自己所期望又切合實際的工作收入為多少？

談論到就業問題，我們就需要考慮薪資情況。在本次調查中，工資3000以內就可以滿足的有40人，占據比例為10.13%;希望能夠拿到3000～5000的學生比例為36.71%，人數為145人;渴望工資再上一個臺階的學生有160人，所占比例為40.15%，希望工資為5000～8000;少部分學生希望工資能夠達到8000以上，比例為12.65%。

6.是否一定要圍繞本專業來選擇職業？

對就業的選擇方面，一定要從事本專業的學生比例為26.58%，人數為105人;還沒有明確抉擇，需要再考慮的有230人，占據較大比例;持無所謂態度的有60人，占15.19%。由此說明，大部分學生對自己未來的就業問題還有明確的規劃，意味著后期汽車專業人才可能會出現大批量的流失。

7.更愿意利用什么方式了解目標企業？（多選）

目前信息技術發達，學生可以從四面八方獲取最新的消息。對于學生了解企業的選擇，選擇直接參加招聘的人數為320人，比例超過了80%;運用互聯網了解的人數為265人，所占比例為67.09%;向學長或學姐咨詢的學生有258人，同樣超過了60%的比例;只有少部分學生選擇以調研采訪的方式了解企業，這部分學生比例為20.25%。根據本題可知，企業進行招人時，采取公開招聘的形式更能夠吸引學生。當然，拓寬信息渠道，樹立良好信譽也是引起學生關注的良好選擇。

8.就業時看中的是什么？（多選）

本題是為了了解學生對企業看重的方面。根據調查結果顯示，學生更看重的是企業的薪資待遇，所占比例超過了90%。另外，汽車品牌、職位類別以及企業規模也是學生著重考慮的方面。

二、高職院校創新創業模式現狀

從1999年起，我國連續擴大招生規模，使高等教育發展進入一個新階段。據有關統計，2001年全國高校畢業生為115萬，2002年為145萬，2003年達到212萬，2004年是250萬，4年增加了140萬。到現在2017年已達到749萬，差不多翻了七倍。距不完全統計，2017年全國高校畢業生總量達到795萬，比上一年又增加30萬人。這還僅僅是全國高校本科畢業生，更不用說還有博士、碩士等畢業生。在此條件下高職院校畢業生面臨著更大的壓力，對汽車專業的高職學生來說，雖然及早掌握一門技能，作為以后進入企業的敲門磚，但是隨著學習汽車專業的學生越來越多，就業壓力同樣比較大。在新時代背景下，國家積極開展鼓勵“大眾創業，萬眾創新”，社會上形成了一種創新創業的熱潮。各高校也都積極開展創新創業課，希望及早培育學生創新能力。但在高職院校的開展創新創業課程中還是存在著一些不足，教育理念相對落后，對創新創業缺乏熱情，課程設置缺乏針對性，理論講得過于復雜，沒有將實際與理論結合，讓學生真正參與，創新創業課未能完美地與專業結合。

1.對創新創業的態度不一。雖然在高職院校中，創新創業教育如火如荼地展開，但在學校不同的主體對創新創業有不同的看法，不同的難處。對學校領導積極響應黨的號召，呼吁大家創新創業，開展各項活動;對老師，對如何開展創新創業課程不知道怎樣切入，怎樣讓學生更好地理解;對學生，專業課較多，還有其他社團活動，對創新創業課程興趣不大，參與度較低。使高職院校的創新創業僅僅停留在口號，而創新創業的主體學生沒有得到真正的參與，并從中獲得益處。

2.重課程，輕能力。高職院校開設的各門創新創業的課程主要重視理論方面的教學設計和考核，往往忽視了最重要的學生的創新創業的實踐能力、學習能力，在此情況下，學生的創新創業僅僅停留在卷紙上、分數上，真正的創新創業思維和能力并沒有獲得提升。高職院校培育的是實用性技術人才，對專業知識非常重要，我們在培育技術的同時更要重視思維的改變，讓學生早早樹立創新創業的意識，有能力去展開創業創新，更好地適應時代的變化。

3.專業課與創新創業結合不夠。高職院校教育的培養目標是適應于企業發展需要的實用型、技能型人才，它的主要內容集中在企業崗位所需要能力培養上，一般開設基礎課、專業基礎課、專業實踐課。課程設置不夠規范，不能促進學生全面發展，課程的組織和選擇不夠合理，理論和實踐結合不夠，忽視了學生的自主思維。對創新創業課程設置課程數量較少，分布不均勻，創新創業課程與專業課聯系較少，實訓課程少，導致理論與實踐脫節，對創新創業最重要的是與專業結合，創新創業就是為了更好地服務于專業，為專業而生，所以結合必不可少。高職院校要依據學生的專業特點，將專業和創新創業課程緊密結合，還有一些公共基礎課、專業課程、第二課堂都要進行有機的結合。在專業課程中實現創新創業課程體系的設立。

三、創新創業教育在高職院校汽車專業課程體系構建的措施

以創新創業教育目標的實施為背景，對當前的教育教學模式進行創新。隨著新時期多媒體技術的快速發展，在信息不斷輸入的過程中，師生獲取最新的創業消息。筆者參考大量資料，認為將校內工廠作為孵化基地，從三個方面進行創新創新教育，以實現成果的有效輸出。

（一）以專業課程為依托

創新創業教育是新時期我國在社會對人才需求的基礎上提出的，在實踐落實過程中，針對創新創業教育的課程內容，通常還是逃不開傳統教育的弊病，即理論強于實踐，或者理論與實踐脫節的問題。所以，創新創業教學并沒有收到理想的效果。筆者從事相關教育多年，對創新創業有一定的心得體會，加之參考學術資料，經過長時間的探索，認為創新創業教育應該與各專業緊密結合起來，這就要求首先從專業課開始。有學者于21世紀初在精品課程中，首先提出了創新創業教育由專業開始的觀點，隨后將此觀點納入精品課程建設體系之中，與此同時，更是將創新創業教育與汽車空調原理與維修課程進行了緊密的結合（如圖1）。

（二）以校內工廠為平臺

創新創業教育屬于一項系統工程，需要有多方面資源具有協調性。對跨界整合式的創新創業教育，筆者從三個方面進行了敘述：（1）將汽車專業作為創新創業項目的依托;（2）培養高水平的汽車創新創業師資隊伍，為教育更好地服務;（3）構建有強烈欲望想要進行創新創業的汽車專業學生隊伍。因此，筆者認為各高校為了推動汽車專業學生的創新創業教育，可以將移動互聯網與汽車的個性化服務作為創新創業的項目，借鑒廣東輕工職業技術學院汽車技術學院的創新創業教育模式，組建一支水平高的創新創業教學隊伍，并且要在此過程中體現學生的主體性地位，形成以汽車專業學生為主、經濟財會等專業作為輔助的學生創業隊伍。

（三）“一證兩練三賽”體系的構建

廣東輕工職業技術學院汽車技術學院在探討汽車專業創新創業教育過程中，提出構建“一證兩練三賽”體系的構建（如圖2）。筆者認為此體系的構建與當前的教育背景是吻合的，在協同教學模式下，將汽車項目作為創新創業的導向，對學生的創新創業能力進行提升。學生的專業技能為創新創業的基石，也是創業的依據，項目訓練與“大賽”能夠有效激發學生的創新創業行動，也是獲取創新創業能力的主要途徑。近些年以來，各高職院校都會組織學生參與大賽，讓汽車專業學生能夠掌握更加新穎的創新創業能力。根據目前情況來看，所有的創新創業隊伍都要具備相關的技能證書，保證其滿足創新創業的基本條件。通過創新創業項目及大學生科技培養項目立項，培養學生創新創業基本理論和技能;通過參加省教育廳與教育部組織的職業技能大賽等競賽提升學生的核心能力。“科技大賽”的積極參與則有助于汽車專業學生創新能力的培養，而“創新創業大賽”則對學生創業能力有很大幫助。

創新創業教育指的是為了滿足社會需求，適應現代社會的快速發展，在符合國家戰略的基礎上，以培養創業意識與開拓型人才為目標的新型教育理念，最終能夠讓學生掌握創業知識，有一定的創業能力。創新創業教育的實質是學生創業意識和實踐能力的提升，將學生培養成為創新型高素質人才。大學生創業教育范圍不局限于在校生，符合國家規定的畢業生也可以享受國家的政策支持。創新創業教育是我國新時期教學改革中的重要一環，加強汽車專業學生創新創業教育，有助于培養高素質的專業人才，緩解再就業問題，對國家有積極的現實意義。

參考文獻：

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