中職學校汽車運用與維修專業建設的問題歸因與反思

林敏祥

[摘 要] 中職汽車運用與維修專業是中職校一個較熱門的專業，有著良好的發展前景，但在建設的過程中存在著一些制約汽修職業教育發展的問題。從課程體系建設、師資隊伍建設、教學模式改革、校本教材建設、實訓基地建設、校企合作機制等六個維度對當前漳州市中職學校汽車運用與維修專業的建設現狀進行分析，總結存在的問題，進而對相關問題進行歸因并提出優化策略。

[關 鍵 詞] 中職；專業建設；優化策略

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2019）02-0130-02

隨著國家對中等職業教育事業的大力提倡與支持，中等職業教育的發展形勢十分喜人。又隨著汽車工業的不斷發展，汽車維修行業也迎來了新的春天。因此，在這兩種大好形勢的結合下，漳州許多中職學校都設置了汽車運用與維修專業。但在建設和發展中職學校汽車運用與維修專業的過程中，卻存在著一些制約汽修職業教育發展的問題。下面從課程體系建設、師資隊伍建設、教學模式改革、校本教材建設、實訓基地建設、校企合作機制等六個維度對當前漳州市中職學校汽車運用與維修專業的建設現狀進行分析，總結建設過程中存在的問題，進而對相關問題進行歸因并提出優化策略。

從調研結果來看，當前漳州市中職學校汽車運用與維修專業建設過程中存在的問題有： （1）課程體系建設缺乏系統性，知識建構的有效性偏低，技能培養的實用性不夠；（2）師資嚴重短缺，實力欠缺，教師發展的“后勁”不足；（3）“理實一體化”教學模式未達到預期效果，教學質量評價單一；（4）校本教材開發與建設嚴重滯后；（5）實訓基地建設滯后，學生的實踐操作能力受到了影響；（6）校企合作機制不健全，合作還只停留在表面層次。出現這些問題有辦學條件、辦學理念等多方面的原因，下面從實際出發進行反思，提出相應的解決策略。

一、課程體系建設

規范課程設置，實施關鍵能力與職業能力協調發展的課程體系建設。在現行的課程安排中，許多學校受普教的影響，過分注重學科知識的理論性、系統性、全面性，安排了很大比例的文化課，幾乎每個學期文化課的比例都占到1/3以上，且文化課的授課內容與形式基本上與職業教育脫節，沒有起到培養學生職業素養與能力的作用。學生在校也就兩年時間，扣除文化課學習的時間，專業課的學習時間少之又少，專業方面的技能和素質培養更是受到限制。且大部分中職生對文化課不感興趣，選擇職業學校學習某一專業，更多希望的是學到有用的技能，為自己找到一份合適的工作做準備，而不是重蹈初中的覆轍，繼續在他們不擅長的文化知識領域浪費青春。他們需要的文化知識完全可以利用業余時間進行補充學習。因此，具體解決措施有：

1.縮減文化課比例。鑒于學生多數對數學不感興趣，上完兩年的數學課，無一對數學知識有深刻印象，建議不安排數學這門課程；語文課程安排一學年，每周兩節課，且授課內容要注重與職業教育聯系，讓學生學會寫申請書、請假條等實用文體；不安排基礎英語課程，但要安排專業英語課程，安排一學年，每周兩節課，讓學生掌握一些重要的專業英語詞匯和日常口語交際；計算機基礎安排一學期，每周兩節課，讓學生學會辦公軟件的操作技能；職業規劃、道德與法律、經濟政治與社會、人生與哲學各安排一學期，每周兩節課；體育課每學期都安排，每周兩節課。

2.學校創造學習條件，營造好的學習氛圍。設置圖書館、圖片展、知識講座等，讓學生在業余時間補充專業與文化方面的知識，提高生活常識。組織跑操、運動會、技能巡展，讓學生得到身體與技能的鍛煉，實現德智體美勞全面發展。

3.增加專業課程特別是實訓課程的學習時間，提高專業理論和技能。

二、師資隊伍建設

規范師資培養，構建汽車運用與維修專業教師專業化發展之路，增強專業教師的發展實力，打造“雙師型”教師隊伍。當前現狀是漳州中職汽修專業的教師大多不是科班出身，在專業知識和技能方面確實相對欠缺，影響了整個專業的發展。因此，可以考慮以下解決措施：

1.加強現有師資隊伍的培訓，讓他們參加國家級、省級等骨干教師培訓，定期下企業參觀學習，實現職業教育走出去的第一步。

2.引進企業一些技術人員、培訓師等人員到學校給教師和學生上課，聘請他們為學校的兼職教師，了解企業最新發展狀況以及對相關人才的需求，進而培養學生相應的技能。

三、教學模式改革

規范教學改革，構建理實一體化的項目教學模式和教學質量評價體系。據調查，漳州多數中職汽修專業的教學模式還是沿用傳統的教學方式，理論和實訓分開，且理論教學課時多于實訓教學課時。又因為中職學生多數基礎不好、學習方法不正確、理解能力不強、理論學習效果差、實訓動手機會少，有時一個實訓項目要一個月以上，才能讓每個學生都有機會動手；教學評價體系不完善，難以評價學生真正的掌握水平，教學效率十分低下。鑒于此，筆者提出以下解決措施：

1.實行理實一體化的項目教學模式，實現做中學，做中教。當然也要注重整車教學，而不僅僅是零部件教學。例如，發動機模塊，可以從兩大機構、五大系統來設置項目模塊，再結合實車進行教學；電氣設備可以從電源系、起動系、空調系等來設置項目模塊，最后在把這些系統置于整車中，結合企業或維修廠最常見的維修項目進行教學，讓學生真正掌握企業真正需要的維修知識與技能。在理實一體化的項目教學過程中，還要注重教員與學員的分配、器材的準備等，建議在條件允許的情況下，一個教室配備2名教師，20個學生，1～2名學生配一套器材，進行小班教學，提高教學效率。

2.完善教學質量評價體系，結合企業考核員工的標準制定評價表。注重學生職業素養和能力的培養，從教師、學生、本人三方面進行評價，因材施教，實現評價的公平公正，讓不同程度的學生都能得到發展和提高。

四、校本教材建設

校本教材建設規范化，促進教師專業發展，促進專業特色形成。調研過程中，發現整個漳州中等職業學校汽修專業在實際教學過程中所用的教材都是購買的，而不是用自己制定的校本教材，且購買的教材大多注重枯燥過時的理論知識學習，和每個學校所擁有的實訓器材不配套，造成理論和實訓脫節，學生學習效果不理想。

職業教育是為地方培養相關的技能人才，理應與本土地區的經濟發展相適應。因此，以地方企業為引導，以學校基礎設施為內容，開發相應的校本教材，才能夠真正實現理論和實踐相結合，也可以避免因為不符合教學實際的教材而造成的不必要浪費。

五、實訓基地建設

實訓基地建設規范化，滿足實訓教學的需要，提升實訓教學質量。實訓最終是為了提高學生的專業技能，鞏固專業理論知識，為企業培養合格的汽修人才服務的。因此，實訓基地的建設更是至關重要。在整個漳州地區，只有漳州第二職業中專學校的汽修實訓基地是比較符合規范化建設的，但用于教學的過程還可以進行以下完善：

1.將實訓車間打造成4S店模式，實行7S管理，嚴格要求學生做到整理、整頓、清掃、清潔、節約、安全、素養等，實現零距離就業。

2.及時引入企業發展模式和最新技術到實訓基地，建設符合企業發展和人才培養的實訓基地。

六、校企合作機制

校企合作機制規范化，校企合作深度融合，滿足市場需求和學生發展的雙向需要。至今，整個漳州地區中職汽修專業還沒完全做到與企業真正合作，學生第三年的實習單位和畢業后的工作單位也是通過學生自己應聘上崗的，沒有訂單式的就業，也沒有企業與學校合作，針對性地培養相關人才。這樣造成學校和企業脫節，學生在走出校門，走上工作崗位后基本從零開始，企業還要重新培訓他們，對企業來講也是一種負擔。又因為企業是以利益最大化為目的，在實行校企合作時，如果要投入一定的成本培養學生，企業是不太愿意的。因此，可以從以下方面進行完善：

1.政府制定相關政策，給企業一定的補助，支持校企合作，培養人才，服務地方經濟發展。

2.學校在學生在校期間定期安排學生到企業見習，學生了解自己所需，進行有針對性的學習。

3.企業根據自己發展需要，與學校簽訂合同，訂單式培養所需人才，節省招聘與培養員工的成本，還可以招到素質更高的員工。

以上是漳州市中職學校汽車運用與維修專業建設調研結果總結發現的一些問題，提出的相關解決措施僅是個人的一些見解。在今后的發展中，還需政府、企業、學校、學生各方面的互相配合，才能更好地培養出更多的汽修人才，為社會作貢獻。

參考文獻：

[1]昝強.中職汽車運用與維修專業建設的思考[J].機械職業教育，2008（10）.

[2]江國奮.中職汽車運用與維修專業建設方案探討[J].林區教學，2009（8）.

編輯 陳鮮艷