生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想

焦海燕 朱秀芬

摘 要：供給側(cè)改革是我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革過(guò)程中的重要一部分，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)是我國(guó)供給側(cè)改革的重要一部分，這不僅關(guān)系到我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還關(guān)系到我國(guó)農(nóng)民生活水平能否得到顯著的提升，在實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收的同時(shí)也減輕了物流運(yùn)輸過(guò)程中交通擁堵的問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題。本文主要從共同配送、協(xié)同發(fā)展的角度對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行探討和分析，為我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展提供可能性的同時(shí)提高我國(guó)的農(nóng)民生活品質(zhì)，更好的解決三農(nóng)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;共同配送;協(xié)同發(fā)展

三農(nóng)問(wèn)題一直是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，再加上隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、人們飲食觀念的轉(zhuǎn)變、越來(lái)越關(guān)注食品本身的安全和健康，人們對(duì)食物的要求不再是能吃飽，吃的豐富，吃的健康已經(jīng)成為人們的主要追求。如何在生鮮運(yùn)輸過(guò)程中保持生鮮的新鮮度是一個(gè)難題，就我國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的冷鏈保鮮儲(chǔ)藏能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)國(guó)民生活的需要，運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)生鮮腐敗變質(zhì)的情況，上市之后還容易出現(xiàn)市場(chǎng)消化不動(dòng)的情況，“賤賣貴買”、“賣難買難”的情況層出不窮。雖然我國(guó)的冷鏈物流體系經(jīng)過(guò)這些年的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，但是就農(nóng)產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，冷鏈物流的水平還是有待發(fā)展的。

一、發(fā)展我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的戰(zhàn)略構(gòu)想

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與常溫物流體系區(qū)別在于生鮮物流從生產(chǎn)到消費(fèi)者吃到嘴里的物流運(yùn)輸過(guò)程中必須要保證生鮮始終處于恒定低溫狀態(tài)這樣才能最大程度上保證每一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買、食用的生鮮都是新鮮的、安全的最大程度滿足了消費(fèi)者對(duì)于食品的要求。但是，要做到這一點(diǎn)不僅需要物流企業(yè)的先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，還需要多種溫控物流之間的相互配合，這樣看來(lái)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈比常溫物流需要更多的資金、更好的管理和先進(jìn)的技術(shù)，是一種比較特殊的物流體系。雖然我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展空間十分的巨大，市場(chǎng)非常的廣闊，但是由于冷鏈物流的設(shè)備的專業(yè)性很強(qiáng)，所以需要大量的資金投入，大量的資金投入意味著冷鏈物流的資金回收期就會(huì)變長(zhǎng)，同時(shí)冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)變高。這樣高風(fēng)險(xiǎn)、慢回收的行業(yè)，很多物流企業(yè)都不愿意冒著賠本的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)自承擔(dān)冷鏈物流的投資和運(yùn)營(yíng)。就拿自營(yíng)冷鏈物流來(lái)說(shuō)，它的成本比公共性的物流成本高，而且效率相對(duì)較低，建設(shè)的地點(diǎn)不合理，存在重復(fù)建設(shè)的情況。我們要學(xué)習(xí)歐美國(guó)家先進(jìn)的冷鏈物流體系，運(yùn)用到我國(guó)的冷鏈物流體系之中，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展。

（一）依托農(nóng)民專業(yè)合作社及聯(lián)合社，建立產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品共同配送體系

農(nóng)產(chǎn)品主要來(lái)源于農(nóng)村，所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的起點(diǎn)在農(nóng)村，除此之外，農(nóng)村還承擔(dān)了農(nóng)產(chǎn)品采收后的保鮮和物流配送。但是，在我國(guó)農(nóng)村的物流基礎(chǔ)比較的薄弱，不僅生鮮保鮮的效果不強(qiáng)，而且生鮮的儲(chǔ)存量比較的小。由于冷庫(kù)較少，生鮮農(nóng)產(chǎn)品缺少冷庫(kù)的保鮮，農(nóng)戶就會(huì)將生鮮農(nóng)產(chǎn)品盡快的賣出，以免由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐敗變質(zhì)帶來(lái)的不必要的損失，同一時(shí)期農(nóng)戶大量出售農(nóng)產(chǎn)品會(huì)使得市場(chǎng)來(lái)不及消化這些產(chǎn)品，而出現(xiàn)滯銷的現(xiàn)象，或者農(nóng)產(chǎn)品被收購(gòu)人壓低價(jià)格，導(dǎo)致農(nóng)戶增產(chǎn)不增收的情況出現(xiàn)，不利于農(nóng)戶生活水平的提高。還有就是因?yàn)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)大部分是根據(jù)季節(jié)生產(chǎn)，冬季對(duì)新鮮蔬菜、水果的需求量較大，但是反季節(jié)蔬菜較少。新鮮水果蔬菜生產(chǎn)的季節(jié)，可能會(huì)出現(xiàn)滯銷的情況出現(xiàn)，去年火龍果大豐收，卻賣不出去只能倒進(jìn)江里喂魚，農(nóng)戶損失巨大。這是一個(gè)不可調(diào)和的矛盾，年年都有，一批農(nóng)戶深受其害。

農(nóng)村專業(yè)合作社以及聯(lián)合社能夠比較好的洞察市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，做到科學(xué)種植農(nóng)產(chǎn)品，盡可能的避免大年、小年的情況出現(xiàn)。雖然農(nóng)村專業(yè)合作社比單個(gè)農(nóng)戶的生產(chǎn)、銷售的效率高，但是我國(guó)的農(nóng)村專業(yè)合作社在發(fā)展過(guò)程中缺乏資金的支持、高素質(zhì)、專業(yè)化的人才，以及完善的共同配送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。例如，日本與我國(guó)的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，同是“小生產(chǎn)、大流通”的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，日本幾乎全部的農(nóng)產(chǎn)品銷售都在日本農(nóng)協(xié)完成，由此證明農(nóng)業(yè)合作社可以有效的規(guī)避市場(chǎng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，在保護(hù)農(nóng)民的收益的同時(shí)滿足了市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。隨著國(guó)家的大力推行我國(guó)農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社數(shù)量在不斷的增多，農(nóng)戶參加數(shù)量也在增多已經(jīng)超過(guò)了1億戶，對(duì)于我國(guó)半數(shù)以上的農(nóng)民規(guī)模來(lái)說(shuō)，農(nóng)村專業(yè)合作社的發(fā)展空間依然很大。以農(nóng)村專業(yè)合作社為基點(diǎn)，建立共同配送中心是我國(guó)目前解決生鮮產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流程度不高的主要方法和手段這可以有效的規(guī)避由于農(nóng)民自營(yíng)物流帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及滯銷的問(wèn)題。

農(nóng)村專業(yè)合作社具有信息優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)。不但，可以組織中小農(nóng)戶共同投資構(gòu)建能夠滿足生產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要的冷庫(kù)、等生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化的物流冷鏈運(yùn)輸。規(guī)模化集約化的冷鏈運(yùn)輸方式可以使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到有效的降低，更好的解決了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、物流生產(chǎn)基地建設(shè)難的問(wèn)題。但是，就我國(guó)的農(nóng)民合作社還在發(fā)展的狀況來(lái)看，規(guī)模不，而且生產(chǎn)品種少，自然出產(chǎn)期也差不多，所以不能使共同配送的優(yōu)勢(shì)得以有效的發(fā)揮。需要更進(jìn)一步的促進(jìn)農(nóng)民專業(yè)合作社之間的合作，以冷鏈物流基礎(chǔ)，結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)進(jìn)，構(gòu)建農(nóng)民專業(yè)聯(lián)合社。這樣一來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的集約化、組織化程度得到了提升，可以利用農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)季節(jié)性差異，分期分批的使用冷庫(kù)等冷鏈基本設(shè)施，從而使得冷鏈物流設(shè)施得到更好的利用，進(jìn)一步降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的單位成本。進(jìn)一步的緩解了供給側(cè)與需求側(cè)之間的矛盾。

（二）構(gòu)建共同配送物流信息平臺(tái)，推進(jìn)“一站式”冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)形成

在生鮮農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流建設(shè)過(guò)程中要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建共同配送物流信息平臺(tái)，哪里有需要就往哪里送的一站式冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)體系。這主要是因?yàn)樯r本身不耐儲(chǔ)存，容易腐敗、運(yùn)輸過(guò)程中容易發(fā)生破損，配送作為生產(chǎn)和分銷過(guò)程中的重要緩解，時(shí)效性和保鮮性就顯得尤為重要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流活動(dòng)的有效連接，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品的智能化和自動(dòng)化配送成為了可能。在信息平臺(tái)構(gòu)建的過(guò)程中主要對(duì)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、配送管理三個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展和創(chuàng)新。數(shù)據(jù)采集主要是對(duì)冷鏈物流中生鮮的貨物的狀態(tài)、車輛的位置等配送信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)。數(shù)據(jù)傳輸主要的是借助網(wǎng)絡(luò)上傳至共同配送平臺(tái)，而配送管理主要是做好運(yùn)用冷鏈運(yùn)輸和顧客需求之間的對(duì)接。農(nóng)產(chǎn)品物流配送自動(dòng)化、智能化必須要以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，需要不斷的擴(kuò)大冷鏈物流的規(guī)模。

二、建議

共同配送可以使生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題得到有效的解決，使我國(guó)的冷鏈物流得到了更好更快的發(fā)展。但是冷鏈物流建設(shè)過(guò)程中要注意不要操之過(guò)急，慢慢的來(lái)，因?yàn)楣餐渌偷慕⒉皇且粋€(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程。所以，必須要科學(xué)的、系統(tǒng)的采用合理的方法手段完善生鮮物流共同配送體系。

第一是從政府層面上來(lái)說(shuō)，政府應(yīng)該大力支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展努力營(yíng)造適合生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的環(huán)境，不僅要從政策上支持它，也要從財(cái)政上支持它，不斷地增加對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的財(cái)政預(yù)算，逐漸形成以企業(yè)為主導(dǎo)，多方參與的多元化冷鏈物流的投入機(jī)制。

第二是大部分冷鏈物流的企業(yè)規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)比較的分散，所以必須要構(gòu)建共同配送的聯(lián)盟體系，在有效整合并購(gòu)、優(yōu)勝劣汰、不斷地提高我國(guó)冷鏈物流的組織化程度、綜合化、一體化程度。

第三是冷鏈物流企業(yè)要充分利用外包業(yè)務(wù)，不斷地提高冷鏈物流的服務(wù)能力來(lái)支持農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)發(fā)展，并且與政府政策相結(jié)合不斷地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、分銷三者之間的有效結(jié)合，不斷的提升產(chǎn)品價(jià)值鏈中的內(nèi)在價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要從共同配送、協(xié)同發(fā)展的角度對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行探討和分析，為我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展提供可能性的同時(shí)提高我國(guó)的農(nóng)民生活品質(zhì)，更好的解決三農(nóng)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 薛建強(qiáng).中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通體系深化改革的方向選擇與政策調(diào)整思路[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014，（3）.

[2] 周? 強(qiáng).論我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通支撐體系存在的問(wèn)題及其對(duì)策[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015，（4）：69-75.

[3] 張喜才，楊? 謙.鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及政府支持研究[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2012，（3）：44-48.

作者簡(jiǎn)介：

焦海燕（1970.8-），女，漢族，山東魚臺(tái)縣人，副教授，碩士，研究方向：物流管理、供應(yīng)鏈管理。

朱秀芬（1975.11-），副教授，研究方向：電子商務(wù)、物流管理。