汽車駕駛員的人為因素與交通安全探析

丁印章

摘要：駕駛員作為駕駛汽車的主體，由于其人為因素造成的安全事故時(shí)有發(fā)生，正確處理汽車駕駛員的人為因素與交通安全的關(guān)系，有利于減少安全事故，營(yíng)造安全交通環(huán)境。本文以人為因素為切入點(diǎn)，分析了影響汽車駕駛員交通安全的人為因素，探討了優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的有效途徑，旨在說(shuō)明人為因素對(duì)交通安全的重要性，以期指導(dǎo)實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛員；人為因素；交通安全；影響因素；優(yōu)化途徑

1 影響汽車駕駛員交通安全的人為因素

駕駛員的人為因素與交通安全關(guān)系密切，影響汽車駕駛員交通安全的人為因素較多，主要有駕駛員行為因素、駕駛員的性格、疲勞駕駛因素、駕駛員的視力以及其他人為因素等，其具體內(nèi)容如下：

1.1 駕駛行為因素

從駕駛行為因素上看，汽車駕駛員在駕駛過(guò)程中，其個(gè)人做出的對(duì)他人傷害行為，如隨意變道、超速、晚上故意開遠(yuǎn)光燈燈，這些危害他人生命財(cái)產(chǎn)安全的行為，一直是交通安全的隱患，嚴(yán)重威脅著道路交通安全。一般來(lái)說(shuō)，年輕男性在文化程度較低、有過(guò)犯罪前科或有吸煙飲酒等不良行為的前提下，發(fā)生攻擊性駕駛的情況較多。

1.2 駕駛員的性格

從駕駛員的性格因素上看，不同性格的駕駛員在駕駛過(guò)程中由于人為因素造成的交通安全事故，也存在差異，按人的不同性格分，大致可以分為三種，分別是內(nèi)向型、 外向型、標(biāo)準(zhǔn)型三種，，其中，內(nèi)向型性格的駕駛員駕駛風(fēng)格相對(duì)保守，往往謹(jǐn)慎駕駛，行駛速度也比較緩慢。外向型性格的駕駛員則相對(duì)急躁，駕駛動(dòng)作敏捷，駕駛速度較快，在駕駛過(guò)程中容易產(chǎn)生過(guò)激，產(chǎn)生不必要的糾紛。標(biāo)準(zhǔn)型性格則較為理想，該性格的駕駛員保持中庸，處于前兩者中間。

1.3 疲勞駕駛因素

從疲勞駕駛因素上看，由于疲勞駕駛導(dǎo)致的交通安全事故時(shí)有發(fā)生，也是交通安全事故中常見的現(xiàn)象之一。究其原因，主要是因?yàn)樵隈{駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，往往大于四個(gè)小時(shí)，在此情形下，駕駛員正常駕駛過(guò)程中由于疲勞，面對(duì)突發(fā)狀況的感覺(jué)下降，無(wú)法及時(shí)做出應(yīng)對(duì)和防范，處于危險(xiǎn)狀態(tài)之中，疲勞導(dǎo)致駕駛員的操作水平明顯降低，隨時(shí)可能發(fā)生安全事故。

1.4 駕駛員的視力

從駕駛員的視力因素上看，駕駛員的視力問(wèn)題在考駕照之初就有相應(yīng)的規(guī)定，要求具有辨色力，無(wú)紅綠色盲，視力不佳者要通過(guò)矯正達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，方可考取駕照。與此同時(shí)，夜間視物能力也非常考驗(yàn)駕駛員的視力，受夜晚光線的影響，駕駛員在夜間開車時(shí)，對(duì)事物的觀察能力明顯比白天差，視距變短，雖然路燈在一定程度上為駕駛員開車提供了幫助，但也會(huì)造成一些疏忽導(dǎo)致不必要的事故發(fā)生。

1.5 其他人為因素

從駕駛員的其他人為因素上看，其他人為因素主要指駕駛經(jīng)驗(yàn)、是否遵守交通法規(guī)、是否規(guī)范駕駛等，如駕駛員失衡、反應(yīng)快慢、對(duì)周圍的注意力、對(duì)于速度的判斷，還有生理原因造成的事故。此外，飲酒、吸毒或是其他有著一定副作用的藥物，都會(huì)影響駕駛員的行為，增加了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2 優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的有效途徑

道路交通的安全問(wèn)題受多方面因素的影響，為進(jìn)一步提高汽車駕駛?cè)税踩{駛水平，在了解影響汽車駕駛?cè)私煌ò踩娜藶橐蛩氐幕A(chǔ)上，優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的有效途徑，可以從以下幾個(gè)方面入手，下文將逐一進(jìn)行分析：

2.1 提高駕駛員預(yù)防事故能力

提高駕駛員預(yù)防事故能力是優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的關(guān)鍵。為避免汽車駕駛員人為因素造成的安全事故，汽車駕駛員自身預(yù)防事故的能力起到了關(guān)鍵作用，對(duì)汽車駕駛員而言，應(yīng)具備一定的對(duì)交通安全事故的預(yù)判能力，加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛員的關(guān)于“交通安全”的培訓(xùn)，尤其是在駕駛員考核的時(shí)候，通過(guò)把好駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，從源頭上樹立交通安全防范意識(shí)，提高駕駛員預(yù)防事故的能力，可以起到較好的效果，把事故發(fā)生遏制在搖籃里。

2.2 建立駕駛員安全事故檔案

建立駕駛員安全事故檔案是優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的重要環(huán)節(jié)。在處理由于汽車駕駛員造成的交通安全事故時(shí)，以駕駛員安全事故檔案為參考，了解汽車駕駛員的過(guò)往行為，嚴(yán)懲屢教不改的駕駛員，可以降低交通安全的事故率。在具體做法上，建立駕駛員安全事故檔案，應(yīng)包括事故時(shí)間、事故原因、產(chǎn)生的損失等數(shù)據(jù)，記錄對(duì)于比較容易發(fā)生事故人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，以便在日常工作中對(duì)其進(jìn)行口頭提醒，一邊對(duì)其進(jìn)行思想教育，分析其容易發(fā)生事故原因并為其解決。此外，對(duì)于性格比較激進(jìn)和事故率較高的駕駛員，要對(duì)其進(jìn)行安全行駛知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化其道路安全意識(shí)，再次考核看其與駕駛員崗位的匹配程度，確保其能控制自己的駕駛行為，在道路交通中安全駕駛。

2.3 創(chuàng)造安全輕松的工作環(huán)境

創(chuàng)造安全輕松的工作環(huán)境對(duì)優(yōu)化汽車駕駛員人為因素至關(guān)重要。汽車駕駛員在一個(gè)安全輕松的環(huán)境下，其心理狀態(tài)良好，由于人為因素造成的交通安全事故也會(huì)相應(yīng)降低。如加強(qiáng)對(duì)駕駛員疲勞駕駛危害的提醒，確保其能自覺(jué)安排好駕駛時(shí)間，合理休息之后再進(jìn)行駕駛。又或者從安全管理和交通控制的層面出發(fā)，積極踐行更加系統(tǒng)化的管理機(jī)制和安全教育措施，引導(dǎo)駕駛員學(xué)會(huì)安全行車的具體要求，通過(guò)采取一系列行之有效的措施，規(guī)避駕駛員過(guò)激行為的產(chǎn)生。

總之，汽車駕駛員的人為因素影響著交通安全，減少汽車駕駛員人為因素的干擾，防范交通安全事故的發(fā)生，是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性。對(duì)汽車駕駛員而言，應(yīng)從建立駕駛員安全事故檔案、創(chuàng)造安全輕松的工作環(huán)境、提高駕駛員預(yù)防事故能力等方面，積極探索優(yōu)化汽車駕駛員人為因素的有效途徑，只有這樣，才能防患于未然，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：無(wú)錫市惠山區(qū)政協(xié)辦公室）