文/ 劉春鋒 凡 千 張 巖
在鄭州的東南角,這片與鄭東新區、國際陸港、航空港三區交匯的核心區域,正在崛起一座未來新城。它就是建設中的濱河國際新城。城市的規劃者決心在這里打造未來城市的典范,并在城市建設之初,就做好百年大計:杜絕反復開挖道路、消滅城市上空密布的管線……解決方案,就是建設全新的地下綜合管廊。從2013年8月至今,歷時七年,中建鄭州城開公司、運營公司完成濱河新城地下綜合管廊系統建設,實現管廊一期整體平穩運行,開啟了河南省首條地下綜合管廊智慧運營綜合管理。

管廊實景
根據規劃,綜合管廊工程北部區域項目將建成總長為5.58Km,總投資額為2.7 億元的管廊工程。綜合管廊實行“統一規劃、統一建設、統一管理”,將電力、通信、供水、供熱等各類公用類管線集中容納于一體,并留有供檢修人員行走的空間,將分散獨立埋設地下管線部分或全部匯集到一條共同的地下管廊里,設有專門的檢修口、吊裝口、通風口、引出口和監測系統,綜合管廊的規劃與建設,將有效避免“天天挖溝”的現象,困擾政府和百姓多年的地面開挖埋管將不復存在。
2016年,中建鄭州城開公司成立創新工作室。依托于局課題、創新工作室相關要求,結合濱河國際新城自身的地質條件和城市規劃布局,系統研究了綜合管廊規劃布局,深入探討了綜合管廊建設和軌道工程、道路工程、截流河綜合治理工程等建設工程的銜接問題,對管廊建設標準和規范的制度提供了寶貴的經驗。
綜合管廊作為濱河新城的配套項目,施工時間緊、任務重。鄭州城開公司及運營公司充分發揮優勢,全力配合規劃部門完成各種管線的入廊需求,既滿足當前的民生需要,又為將來的發展預留空間。由于新城內道路、管網等工程建設同時進行,設計施工交叉不可避免。公司各部門主動聯系各設計單位,針對交叉碰撞部位積極主動地出謀劃策,并邀請專家召開技術協調會,確保95%以上的交叉碰撞問題都在設計階段解決。在項目設計的同時,項目部精心籌劃施工準備,推動項目進程,保障工地安全。

管廊內部功能效果圖

綜合管廊斷面圖

領導視察
城市地下綜合管廊按照建造方法可以分為兩大類:現澆管廊和預制管廊。國內采用現澆方法施工的箱形、拱形混凝土涵管,在鐵道、交通、水利工程和城市地下市政綜合管廊中較多應用。鄭州城開公司及運營公司作為綜合管廊建設的先行者,更要做綜合管廊建設先進技術的引領者。為此,部分路段嘗試采用預制管廊成為工程的一大亮點。
相對于現澆管廊,預制管廊的優勢在于生產規范,產品質量可控;出廠產品可立即鋪設,施工周期短。項目部對預制管廊科學分塊、合理分段等施工工藝,解決預制管廊制作安裝難題,為預制管廊的推廣應用趟出一條成功之路。


生產推進會
目前,濱河國際新城智慧管廊北部區域已建成投入使用,總長度5.58Km。在中建鄭州城開的統籌下,智慧管理系統于2019年10月正式投入運行,引入機器人智慧巡檢、智慧線、GIS+ 三維模型、視頻監控、氣體檢測、智能控制終端等國內外領先技術,對管廊本體、入廊管線、機電設備的運行狀態、有害氣體以及安全防衛等內容進行實時監控。
機器人智慧巡檢系統采用無線掛軌式機器人,具備自動和手動兩種操控模式,最快運行速度2m/s,具有轉彎半徑小、通過能力強、垂直爬升等優勢。搭載高清攝像頭、紅外攝像頭、氣體檢測等設備對管廊本體、氣體環境等內容進行動態檢測,并將數據整理至管理后臺,做到“圖上看、平臺管、地下查”。同時可搭配機器人滅火系統,具備緊急滅火功能。
通過綜合管理平臺實現跨模組、多系統的信息交互融合,并對采集的信息進行整理匯總,為管廊的運維提供有力的數據支持,達到數據共享,精確維護、統籌管理的目的,開啟了河南省首條地下綜合管廊智慧運營綜合管理的新時代。

管節預制

接縫處理、拼裝施工

管節運輸吊裝
濱河國際新城地下管廊項目在施工過程中嚴格執行有關制度和流程,施工質量、安全、進度得到有效保證,并有針對性的進行了基坑支護、混凝土澆筑、模板支設、防水施工及管廊預制拼裝等方面的研究與探索,期間取得了大量研究成果和榮譽。作為河南省市政基礎設施的標桿項目,在河南省城市發展、市政建設史上具有里程碑式的意義,得到了社會各界的高度重視。
時任住建部副部長陸克華,河南省副省長趙建才、交通運輸廳廳長張瓊,以及中國建筑董事長官慶,副總裁劉錦章、王祥明、李百安等都視察過該項目。
此外,中央電視臺《焦點訪談》、中國建筑學會、河南省政府網站、《河南日報》等媒體也對濱河國際新城綜合管廊做過專題報道。大大增加了企業的社會影響力和經濟效益。
未來,中建鄭州城開公司、運營公司將再接再厲,在保證質量的前提下,安全、廉潔、高效、快速推進管廊二期、三期建設,奮力拼搏,攻堅克難,再掀建設新高潮,為地下綜合管廊項目建設貢獻力量。

安全文明工地

科學技術成果證書

機器人

機器人實時數據

智慧線

中央電視臺記者深入綜合管廊內部實地報道工程建設情況