這是一則來自“玉兔二號”的播報

林寬雨

大家好，我是你們關注已久的那只小兔子——“玉兔二號”巡視器。我知道因為我和“嫦娥四號”著陸器開創先河地跑到了月球背面，我們的一舉一動都備受大家牽掛。在順利出發、按時抵達、成功著陸之后，我們又做了不少事情。下面，就由我作為代表給你們播報一下，這段時間我們在月球上又干了點啥。

努力工作的第一個月晝

雖然我們“跋山涉水”飛了好久，才在月球背面的南極一艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑落了腳，但想到人們對我們的期待，我們可是一點都沒閑著，在落月的第一個月晝就做了不少工作。比如，我和“嫦娥四號”著陸器成功打開了攜帶的設備，讓各種科學探測任務都順利開展起來;我們不僅完成了互拍，還對周圍的月形月貌進行了環拍，在“鵲橋”的幫助下，科研人員已經根據我們傳回的數據制作出了環拍影像圖。據說，這張圖對科研人員分析我們周圍的月形月貌會有不小的幫助。對了，告訴你們，到這里的第一個月晝，我就為了工作走了40多米，千萬別小看這個距離，要知道我的前輩“玉兔”號月球車一共才走了114.8米。怎么樣，這么一比，是不是覺得我很敬業很厲害？

睡覺也沒閑著

什么，你們說我不敬業，在中午偷偷睡覺？咳咳，你們知道的還真多。我確實睡午覺了，但這可不代表我偷懶。你們是不知道，這里沒有大氣層隔熱，正午時的溫度都達到三位數了，我的降溫能力有限，在這樣的環境下小憩一會兒是最好的選擇。什么，你們說除了中午，晚上我和“嫦娥四號”還睡了一大覺。我覺得這很正常呀，月球和地球一樣，也會進行自轉運動，所以我們在月球上也會迎來沒有太陽的黑夜。我們在夜里不工作倒不是因為夜晚黑，主要是沒有太陽能，總不能讓我們餓著肚子干活吧。再說， “嫦娥四號”探測器有效載荷分系統總設計師薛長斌都說了，暫時的休息是為了讓我們更有效地工作，我們在月球上的目標就是要長期生存，用更長的時間做更多探測工作。在這NASA用月球勘測軌道飛行器拍到了“嫦娥四號”樣的情況下，通過適當的休息達到勞逸結合，讓各種設備保持在一個最佳狀態，本身就是一個很合理的選擇。話說回來，夜里我們也沒一直睡覺呀，我的伙伴“嫦娥四號”著陸器就當起了夜間天氣“預報員”，利用月夜溫度采集器成功獲取了關于月夜月壤溫度的第一手資料。我再補充一點，這月背的夜晚是真冷呀，夜間最低氣溫都達到-190℃了，要不是有“暖寶寶”（同位素熱源）在，我們可能都要凍成“冰棍”了。

說到睡覺，還有很多人對我的睡姿津津樂道。我承認我的睡姿確實比較獨特，我找了一個“向陽坡”，頭朝南稍稍偏東一點，還稍微抬了一點角度。不過，我這么睡覺并不是想“擺pose”，而是為了早早起床工作。說到這，還可以順便回答大家關心的一個問題——我如何起床。答案是，靠陽光。當陽光照到我身上的時候，我自會從夢中醒來。所以，陽光就是叫我起床的“鬧鐘”，而我保持這個姿勢睡覺就是為了接收清晨的第一縷陽光，早點起床工作。怎么樣，這回知道我有多敬業了吧。

NASA發現了我們

給大家插播一條小新聞，就在2019年1月30日，美國國家航空航天局（NASA）用月球勘測軌道飛行器拍攝到了我們，隨著照片的發布，我們來到月球背面的事情再一次得到了證實。本來我一直擔心這張照片沒有把我最好的一面展現給大家，后來聽說這個月球勘測軌道飛行器是在距離我們的著陸點330多千米的地方拍攝的，相片中的“嫦娥四號”著陸器也只有大約2個像素那么大，想一想自己的體形，我覺得自己真是想多了。

在度過寒冷而又漫長的夜晚之后，我們迎來了新的一天。這次我的前進方向是以相對平緩一些的西北方為主，在行走的同時，利用隨身攜帶的全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀等設備繼續探索月背的秘密。在我大踏步前進的時候，我的伙伴“嫦娥四號”著陸器根據中美兩國的合作協議，和美國月球勘測軌道器在1月31日進行了一次重要會見，這個軌道器在我同伴的頭頂上進行了高清拍攝，聽說，這次我也上相了，但是依然找不到我！

看看石頭和車轍

我還對月背上的石頭和車轍做了些研究。研究石頭主要是想探究一下它是月球上的“土著居民”還是“天外來客”、它的來源、它的形成過程等問題。不要以為這個工作很簡單，我可是費了不少力氣，經過反復的調整和移動才拍到滿意的石塊圖片。另外，研究車轍主要是為了分析月塵，希望通過它們探測出一些關于月球成長的秘密。

以上就是我們目前的發現，不知道大家看了是否滿意。未來，我和我的同伴會繼續努力，爭取發現更多的月球秘密，大家就等著我們的好消息吧。 （責任編輯：司明婧 責任校對：曹偉）