民航智能化的發展

王芳

摘 要：隨著我國社會經濟水平的不斷提升和社會基礎設施建設的不斷發展，當下群眾基本出行對交通工具的客觀需求也越來越高。在這種情況下，交通事業要想得到更長遠的發展必須從傳統的發展模式中脫離出來，不再以粗糙的量化生產為本位，而是要更加強調出行工具的智能化發展。民航作為我國基礎交通運輸業的高端發展產物，在經濟的不斷建設中也要更加意識到自身改進的必要性，注重與現代化的科學和信息技術相結合，找出未來發展的重點和定位。本文以民航事業為出發點，重點敘述其智能化發展。

關鍵詞：民航;智能化發展;現代技術;具體措施

引言：

盡管我國民航事業已經得到較為蓬勃的建設和開發，但值得注意的是由于我國地廣人多，區域之間的經濟建設水平存在明顯的差別，因此民航事業在我國內部的發展程度并不均衡，甚至出現兩極分化的趨勢，并且也沒有形成較為全面的覆蓋范圍，整體發展技術較為落后。在這種情況下，民航建設應更加突出科學技術運用的地位和重要性，要不斷向著智能化發展的方向邁進，并以此提高整個行業的質量和效益。

一、未來發展領域

不僅是中國，民航事業的建設已然成為世界各國技術創新和科學運用的重要支點。在這一過程中國際對影響民航未來發展的重要領域和因素也的確達成較為廣泛的一致和共識，大致的因素可以列為以下幾個部分：

（一）無人機

無人機是當下飛機領域研究最先進的產物，也是高新技術和設備集中運用的重要載體。并且值得注意的是無人機的運行也必將在民航領域獲得越來越多的關注，所承擔的運輸任務也會逐漸從貨物轉移到社會與個體。在這種情況下，空中無人機到飛行秩序、無人機到統籌管理、無人機的運行安全、無人機緊急情況處理都是未來民航領域需要面臨的重點難題和考驗。因此，相關主體需要加強技術管理和設備創新，在無人機運行監督體制上進行改進和優化，以此更好地保證其穩定運行[1]。

（二）信息保護

民航到智能化發展也意味著互聯網技術和信息設備的規模化涌入，在這種背景下，飛機的基本資料、乘客的個人信息、路線的基本規劃等都需要依靠互聯網設備進行，都需要智能化到信息數據對其進行處理和分析。說明民航發展也要將信息的安全管理作為自身的重要任務，相關主體要更加注重先進防盜和防泄露軟件的開發與研究，避免黑客入侵或者病毒侵襲所帶來的數據被盜和丟失。因此，信息的儲存和管理也是當下民航事業安全建設的一部分，和飛行安全被共同列為未來民航智能化發展的主要任務[2]。

（三）生態維護

交通設備的不斷研發盡管在很大程度上促進經濟水平的提高，但也給環境帶來沉重的負擔和壓力，各類尾氣的排放造成大規模的環境污染。因此，民航的未來建設也需要樹立生態環境可持續發展的理念，要在智能化技術的指導下對民航飛機進行改造和升級，以此為基礎降低有害氣體的排放，減輕對環境的不良影響和破壞。并且相關主體在管理民航的過程中也要加強制度和體系的建設，要嚴格規定航空器有害氣體排放的標準和范圍，并落實各部門的責任和權限，落實問責和追究機制。總而言之，要在保證經濟利益增長的同時維護社會環境利益[3]。

（四）互聯互通

信息的聯通和共享是民航智能化發展的重要體現，也是民航深入技術建設的必然要求。民航各部門之間的數據聯通和信息資源互相傳播能夠促進不同主體之間的交流和溝通，能夠減少繁瑣的工作步驟和程序，簡化工作任務。除此之外，信息的實時聯通也可以促進民航必要公共信息的公開化，有助于各類主體及時獲取個人所需要的數據和資料，也可以使乘客更加理解空乘人員的具體工作，提高對民航的信任感和自信心[4]。

（五）精簡領域

當下民航飛機的數量在世界范圍內都有較為明顯的增長和擴張，在這種情況下，空域的深入開發也成為未來民航發展的重要目標。但在這一過程中相關主體應意識到空域到開發并不代表航空資源的無節制浪費，相反，空域的開發是促進空域資源的合理劃分和利用，因此應遵循精簡的原則和理念。空域的精簡能夠有效的降低民航管理的壓力和難度，也可以減小不同國家空間領域之間的矛盾和沖突，能夠更為長遠的促進民航事業的發展。因此，我國未來的民航建設應注重空域資源的節約和科學劃分。

（六）軟件開發

民航智能化到發展必將帶來相應服務軟件的開發和創建，更加推動航空服務程序的全方位建設。現階段已經有相當一部分先進的程序和軟件被應用于民航事業的服務領域，這些軟件開發所依賴的核心基礎在于人工智能和信息技術。乘客可以在相應到服務程序上搜索到自己需要的信息，可以對近期出行的航班進行搜索，也可以直接在平臺上與客服進行聯系詢問相應的訂票事宜。

二、具體建設措施

根據上文所敘述的影響未來民航發展的重要因素，可以大致將我國的民航事業智能化發展措施列為以下幾個方面：

（一）突破技術瓶頸

我國應更加重視技術的突破和創新，要在智能化發展的具體指導下建設智慧機場、自動化后臺服務系統、精準氣象預測服務和定位、區域交通分析和評估等。從綜合層面提高民航運輸的整體技術含量。我國要加大對大數據、云計算、物聯網、人工智能的投資力度。

（二）堅持服務大眾

民航之所以被稱為民航，根本原因在于其建設的主要目的是為了服務社會大眾，是為了更好地促進國計民生到社會建設。因此，我國民航智能化的發展方向必須根植于廣大人民的核心利益，服務國家整體基礎設施的建設和科技研究進展。民航智能化的發展也同樣意味著民航人性化的建設，因此相關主體更加貼近乘客的客觀需求，要不斷完善自身的服務水平，滿足社會發展的要求和標準，同時帶來長遠的社會效益。

三、結束語

總而言之，民航智能化的發展對我國國民經濟的深入建設而言具有必要性和合理性，是提高群眾物質生活水平的必要舉措，也是推動國家科技進步的有效手段。在實際發展的過程中我國要站在世界發展立場上看待問題，將民航事業的智能化發展推向國際潮流中。同時要注重取長補短，把握民航未來智能化發展的主要方向，以此作為自身建設的指導。我國應分析評估現階段民航發展的客觀情況，智能化的改進任重道遠，應持之以恒。

參考文獻：

[1]徐濤，馮霞.民航智能化的發展[J].科技導報，2019，37（6）：60-65.

[2]韓衛旭.民航維修技術的發展[J].科技風，2017（13）：292-292.

[3]顧勝勤.智能化成為民航服務必然趨勢——銀川機場調研感悟[J].空運商務， 2018，No.396（05）：37-39.

[4]林友芳，康友隱，萬懷宇，etal.基于深度時空卷積網絡的民航需求預測[J].北京交通大學學報，2018，v.42;No.198（02）：7-14.