地平線只做算力賦能者

譚晶寶

一如PC時代的Intel Inside，地平線希望AI on Horizon能夠成為即將到來的人工智能大時代的標志性注解。

4月17日，智能駕駛創業公司地平線在上海車展上發布了AI on Horizon的商業理念及其智能汽車戰略，展示了多款基于地平線AI芯片和算法的智能車載設備，例如智能后視鏡、DMS產品、ADAS產品、智能出租車終端等。

在汽車產業里，地平線把自己定位為Tier2，不做系統，不做硬件產品，不直接服務OEM或出行服務商，而是通過提供基礎的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進的模型編譯器、完備的訓練平臺、場景驅動的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務，賦予汽車感知、建模的能力。

“地平線只做底層基礎算力的賦能者，讓所有的伙伴與客戶踩在地平線的肩膀上，看得更遠、飛得更高。”地平線創始人兼CEO余凱表示，“所謂AI on Horizon，就是通過底層的人工智能處理器進行開放的賦能，使得我們的客戶、合作伙伴能夠在芯片之上去構建其產品和應用，并提供服務。”

余凱認為，自動駕駛處理器是人工智能產業的珠穆朗瑪。地平線押注邊緣計算，避開BAT以及谷歌、亞馬遜等互聯網巨頭在云端構建的勢能范圍。自2015年成立起，地平線便已聚焦邊緣AI芯片的研發，智能駕駛正是其從一開始就選定的重要落地場景。

基于創新的人工智能專用處理器架構 BPU（Brain Processing Unit），地平線于2017年12月發布了第一代自動駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級別的高級駕駛輔助系統（ADAS）;并于2018年4月發布了地平線Matrix自動駕駛計算平臺，獲得2019美國CES創新獎。

據悉，Matrix 1.6 結合深度學習感知技術，具備強大的計算能力，能夠為L3 和L4 級別自動駕駛提供高性能的解決方案。與此同時，依托地平線自主研發的工具鏈，開發者和研究人員也可基于地平線Matrix 平臺部署神經網絡模型，實現開發、驗證、優化和部署。另據了解，搭載了地平線第二代BPU的車規級人工智能芯片將于2019年發布。

針對自動駕駛落地亟需的高精度地圖需求，地平線推出了NavNet 眾包高精地圖采集與定位方案。得益于地平線Matrix 強大的視覺感知能力，NavNet 在邊緣端即實現道路語義重建并輸出局部三維地圖，進而與已有高精地圖進行匹配獲取定位。此外，NavNet 還可在無地圖區域進行自動建圖，賦能高精度地圖眾包建圖與更新。

目前，地平線基于自主研發的芯片、工具鏈加上典型算法樣例，已經形成了“綜合環境感知”和“多模態人車交互”的車內車外智能化綜合能力，打造出 DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺感知與語音技術的多種智能人機交互方案，真正使得汽車成為具備多模感知、深度決策、主動交互的智能機器人。