“一帶一路”背景下我國跨境電商面臨的問題分析

摘要：跨境電商可以被看作是互聯(lián)網(wǎng)上的“絲綢之路”，在我國的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中占有舉足輕重的地位。本文將結(jié)合“一帶一路”倡議，分析跨境電商進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)時(shí)面臨的優(yōu)勢和存在的問題，并針對(duì)存在的主要問題進(jìn)行探究。在提升服務(wù)水平，降低通關(guān)難度和搭建快速安全的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面提出可行的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商;“一帶一路”;內(nèi)外部優(yōu)勢

2015年，我國開始大力提倡運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，在這種趨勢下，跨境電商受到了影響。受國際市場波動(dòng)的影響，我國的商品銷售顯示出了不容樂觀的下降趨勢，對(duì)外貿(mào)易線下需求的疲弱使得跨境電商的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。跨境電商和傳統(tǒng)的平臺(tái)銷售渠道相比具有成本低、購銷便利的特點(diǎn)，能夠在一定程度上緩解我國出口貿(mào)易下降的情況，甚至有可能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。

一、概述

2015年，我國的“一帶一路”倡議正式展開。該倡議致力于沿線國家和我國共同進(jìn)步，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是幫助較為困難的沿線國家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作;推動(dòng)各國內(nèi)部資源和其他能源的共享;在投資和對(duì)外貿(mào)易領(lǐng)域達(dá)成多方共識(shí)，深入探討，爭取能夠有更多更好的合作和長足的發(fā)展;大力促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;盡快建立利益共享和合理的產(chǎn)業(yè)分工體系，促進(jìn)多方合作機(jī)制的形成，打造經(jīng)濟(jì)共同體。

二、“一帶一路”倡議下我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

與傳統(tǒng)的交易方式相比，跨境電商在產(chǎn)品銷售方面具有顯著的優(yōu)勢?？缇畴娚痰匿N售環(huán)節(jié)更短，銷售渠道更廣，銷貨效率更高，產(chǎn)品銷售成本較低等。按照當(dāng)前跨境電商快速的發(fā)展模式來看，其在未來將獲得更加長足穩(wěn)定的發(fā)展。預(yù)計(jì)2019年我國的跨境電商交易額將占到我國總對(duì)外貿(mào)易額的20%以上?；诋?dāng)下我國跨境電商的物流走貨情況以及廠商的資金周轉(zhuǎn)情況分析，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，我國的跨境電商未來的獲利能力能夠比現(xiàn)在更高一級(jí)，行業(yè)的發(fā)展前景樂觀，預(yù)計(jì)還可能會(huì)達(dá)到行業(yè)發(fā)展黃金期。

三、“一帶一路”倡議下我國發(fā)展跨境電商的優(yōu)勢

1.內(nèi)部優(yōu)勢

我國人口基數(shù)大，人口眾多，這一特點(diǎn)決定了我國的貿(mào)易商相比于其他國家而言也是較多的，據(jù)可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在世界范圍內(nèi)，我國在網(wǎng)絡(luò)零售市場上的廠商數(shù)目和規(guī)模都是最大的，在跨境電商領(lǐng)域同樣如此，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的出口貿(mào)易主要集中在小額領(lǐng)域?；诖朔N優(yōu)勢，在“一帶一路”倡議推行時(shí)，我國的跨境電商廠商能夠在各個(gè)國家和地區(qū)擴(kuò)大貿(mào)易范圍，獲得政策福利。

2.外部優(yōu)勢

“一帶一路”倡議將沿線國家凝聚起來，向著經(jīng)濟(jì)共同體的政策目標(biāo)作出努力。反映在實(shí)際行動(dòng)上就是共同出資、出力建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善發(fā)展經(jīng)濟(jì)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，如高速、鐵路以及港口機(jī)場等。比如，在哈薩克斯坦，其天然的紐帶優(yōu)勢使得其成為亞歐大陸重要的連接點(diǎn)，這就使得跨境電商在該政策下進(jìn)行跨境貿(mào)易時(shí)，可以通過其境內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)送，不至于因?yàn)榻煌ú槐愕脑驅(qū)е沦Q(mào)易無法開展，拓展了跨境貿(mào)易的范圍。

四、現(xiàn)存的挑戰(zhàn)

1.物流及售后服務(wù)難度大

跨境銷售商品的特性決定了其開展售后服務(wù)是極其困難的，距離上的不方便以及溝通上的不順暢均會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)出現(xiàn)更多的問題?？缇畴娚淘谏唐肥鄢龊螅绕涫且蠛＿\(yùn)的商品，需要進(jìn)行一系列較為復(fù)雜的操作，將商品運(yùn)達(dá)目的港或者目的地，其涉及的環(huán)節(jié)較多會(huì)容易導(dǎo)致出現(xiàn)問題時(shí)難以找到問題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)，使得在問題解決方面出現(xiàn)不流暢性，就會(huì)使得消費(fèi)者在心理上產(chǎn)生不愉悅，從而降低其在跨境電商平臺(tái)上購買商品的欲望。另外，跨境電商銷售到海外的商品常常需要經(jīng)過海關(guān)的檢驗(yàn)，會(huì)延長貨物的運(yùn)送周期。而且，在網(wǎng)上銷售商品一般支持一定期限內(nèi)無理由退貨，跨境電商的實(shí)質(zhì)仍然是電商，所以其一般也是支持無理由退貨的，但是跨境銷售經(jīng)歷的眾多環(huán)節(jié)會(huì)使得這種售后服務(wù)的可行性下降，操作程序煩冗復(fù)雜，想要進(jìn)行退換貨的話周期極其漫長，這種漫長的等待會(huì)消磨消費(fèi)者的耐心，也會(huì)使得其對(duì)銷售商的滿意度下降。所以，對(duì)于跨境電商而言，退換貨的物流速度是一個(gè)非常需要提升的方面。

2.通關(guān)程序效率低

跨境電商銷售貨物與國際貿(mào)易的售貨流程相類似，貨物在跨境進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，不僅在出境方面會(huì)遇到各個(gè)環(huán)節(jié)、各種手續(xù)問題，在進(jìn)入到目的國時(shí)，還可能受到更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)問題，在出境以及進(jìn)入其他國家的國境時(shí)受到各方面審核，如海關(guān)審核、單據(jù)和資金以及報(bào)關(guān)通關(guān)的手續(xù)較為復(fù)雜，導(dǎo)致商品到達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間也會(huì)較長，這就使得跨境電商與當(dāng)?shù)氐膹S商相比，失去了速度方面的優(yōu)勢，進(jìn)而使得商品不便于進(jìn)行跨境銷售，根源在于通關(guān)效率太低。

3.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢復(fù)雜

“一帶一路”倡議在實(shí)施過程中遇到了許多的問題，其中之一就是在沿線國家的網(wǎng)絡(luò)通信方面存在問題，在通信環(huán)境方面，需要和沿線國家的通信運(yùn)營商進(jìn)行通力合作，打造良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，為跨境電商的發(fā)展提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)支持。但是很多國家為了本國網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全考慮，在對(duì)外人員使用本國的網(wǎng)絡(luò)時(shí)，存在諸多的限制，這就使得跨境電商的發(fā)展受到阻礙。

五、對(duì)策與建議

1.建立跨境電商海外倉庫

跨境電商在物流和售后方面與當(dāng)?shù)氐匿N售商相比存在巨大的差距，這種差距可能會(huì)直接導(dǎo)致消費(fèi)者放棄從該電商平臺(tái)購買產(chǎn)品，所以，為了提升物流速度及退換貨物的速度，跨境電商可以考慮在境外設(shè)立一個(gè)直接的倉庫點(diǎn)，境外購買者下單后，直接從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨，可以大大節(jié)省物流的速度和成本，縮小貨物達(dá)到客戶手中的時(shí)間，提升客戶滿意度。而且，在海外建立倉庫可以將貨物一次性的運(yùn)往境外，報(bào)關(guān)通關(guān)檢驗(yàn)等程序均只需經(jīng)歷一次，不用次次重復(fù)，能夠大大提升效率，降低電商經(jīng)營成本，帶來明顯的規(guī)模效益。而且在“一帶一路”的東風(fēng)下發(fā)展我國的跨境物流，必須要考慮到我國的綜合形象，盡量將其做成我國的品牌工程。

2.提升通關(guān)效率，降低通關(guān)時(shí)間

跨境電商在銷售貨物時(shí)面臨的一大問題就是跨境通關(guān)問題，多重環(huán)節(jié)如商檢和退稅等會(huì)降低通關(guān)的效率。在“一帶一路”背景下，為了提升跨境電商的發(fā)展水平，響應(yīng)我國政策的號(hào)召，我國多地聯(lián)合進(jìn)行了通關(guān)模式改革探討，最終簽署共同文件，旨在推進(jìn)建立一體化的區(qū)域通關(guān)機(jī)制，降低通關(guān)耗時(shí)，提升通關(guān)效率。這一變革能夠使得企業(yè)在通關(guān)方面的花費(fèi)降低，對(duì)于跨境電商的發(fā)展而言，是非常具有正向作用的，但是目前這一模式僅僅只是在國內(nèi)局部地區(qū)開展，并未全國性的普及，更沒有形成跨國協(xié)議，對(duì)于電商而言，便利的僅僅是一部分區(qū)域，在與境外對(duì)接時(shí)，仍然存在諸多的阻隔。要解決這一問題，需要政府在推行“一帶一路”政策時(shí)，積極與其他各國溝通，大力促進(jìn)互利互惠政策的形成。

3.構(gòu)建優(yōu)質(zhì)跨境電商網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)

當(dāng)下，雖然各國的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)均有不同程度的發(fā)展，但是這種信息平臺(tái)僅限于為各自的國家需要進(jìn)行服務(wù)，而沒有一個(gè)覆蓋多個(gè)國家多個(gè)區(qū)域的物流信息平臺(tái)，這就使得跨境運(yùn)輸?shù)呢浳镌谖锪鞲櫡矫娲嬖趩栴}，很難像在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸一樣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤。建立這樣的平臺(tái)在促進(jìn)跨境電商的發(fā)展方面顯然是非常有優(yōu)勢的，但是現(xiàn)在仍然還沒有形成網(wǎng)絡(luò)可以看出打造這樣一個(gè)平臺(tái)也是非常具有難度的。這一平臺(tái)的建立需要各國各政府部門共同協(xié)作，還會(huì)涉及各物流平臺(tái)之間的信息交互。建議建立一個(gè)交互平臺(tái)，使得跨境商品可以在全程準(zhǔn)確定位，為消費(fèi)者提供即時(shí)的信息。這個(gè)項(xiàng)目的開展可以先在小范圍內(nèi)進(jìn)行，先劃定一小塊區(qū)域，如先與境外一個(gè)國家的部分地區(qū)建立聯(lián)系，然后生產(chǎn)經(jīng)營的需要逐步擴(kuò)大平臺(tái)范圍，然后再嘗試將不同區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)連接起來。

在建立這一網(wǎng)絡(luò)時(shí)，針對(duì)不同的國家也要有不同的政策，比如在與中亞國家進(jìn)行合作時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)該集中在深加工方面，而與東盟國家進(jìn)行合作時(shí)，重點(diǎn)要放在供應(yīng)鏈方面等。對(duì)于不同的區(qū)域，要根據(jù)其特點(diǎn)建立不同的針對(duì)不同的合作重點(diǎn)，設(shè)計(jì)功能覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將各相關(guān)國家、相關(guān)職能部門結(jié)合起來，合理分配在這一網(wǎng)絡(luò)體系的不同位置，使得每一個(gè)部門都能在該網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮最大效用，在“一帶一路”倡議下形成一個(gè)跨區(qū)域、跨國界的特色鮮明、針對(duì)性強(qiáng)的跨境電商網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。

結(jié)論

在我國“一帶一路”倡議背景下，面臨多國協(xié)同發(fā)展這一良好契機(jī)，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，快速調(diào)整至適應(yīng)當(dāng)今全球化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，跨境電商作為當(dāng)前對(duì)外貿(mào)易中的主力軍，更應(yīng)該善于利用政府在跨境電商領(lǐng)域出臺(tái)的各國協(xié)同發(fā)展的政策，在國家的大力扶持下實(shí)現(xiàn)自身的高速增長。

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作者簡介：

劉冬美（1978.1- ?），女，漢族，北京，學(xué)士，高級(jí)講師，研究方向：電子商務(wù)。