瀝青混凝土在道路路面施工中技術(shù)研究

顧光友 周麗華

【摘 要】目前，由公司承擔(dān)城市道路路面面層基本采用熱拌瀝青混合料路面（包括瀝青混凝土混合料及瀝青碎石混合料），瀝青混凝土具有良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)。然而在瀝青混凝土路面的施工過程中，起關(guān)鍵作用的是道路瀝青施工質(zhì)量控制。本文對(duì)自身經(jīng)歷瀝青道路路面施工技術(shù)作一些探討，以利于今后同類項(xiàng)目施工參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青；混凝土；路面施工；技術(shù)

一、瀝青混凝土路面質(zhì)量是現(xiàn)階段的道路路面難點(diǎn)

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量是公司現(xiàn)階段承擔(dān)城市道路工程建設(shè)項(xiàng)目的難點(diǎn)之一，這就要求工程技術(shù)人員需要不斷地對(duì)這分部工程進(jìn)行透徹的研究，對(duì)其施工方法和試驗(yàn)檢測(cè)工藝有更深入的了解，拿出符合實(shí)際情況的施工方案，嚴(yán)格貫徹落實(shí)，對(duì)于各個(gè)施工環(huán)節(jié)要嚴(yán)格控制，相互之間要完美的銜接，只有這樣才能在根本上確保市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量，從而提高公司的形象和社會(huì)影響力。雖然瀝青混凝土路面的造價(jià)相對(duì)較高，但瀝青混凝土路面具有養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，環(huán)保，防塵等優(yōu)點(diǎn)，隨著公司市政道路的業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，在企業(yè)城市道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面是城市道路優(yōu)先采用的結(jié)構(gòu)形式。

二、瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)研究

（一）選擇試驗(yàn)檢測(cè)瀝青混凝土路面組合材料

1.瀝青：在實(shí)踐操作中，為保證瀝青的質(zhì)量，往往采取由施工單位公開進(jìn)行招標(biāo)，業(yè)主進(jìn)行有效監(jiān)督的措施，此外，還要注重物資供應(yīng)商的實(shí)力、信譽(yù)以及資格條件等，確保瀝青來源可靠、供應(yīng)及時(shí)以及品質(zhì)穩(wěn)定。

2.碎石：對(duì)于瀝青面層碎石往往也采取上述措施，由相關(guān)的施工單位組織有關(guān)的公開招標(biāo)事宜，業(yè)主進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)選取具有較豐富碎石生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，以有效保證碎石的規(guī)格穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，充分滿足施工進(jìn)度的要求。

3.細(xì)集：對(duì)于沿線的細(xì)集料的選擇，要建立在瀝青混凝土路面對(duì)細(xì)集料的具體技術(shù)要求上，進(jìn)行相關(guān)的原材試驗(yàn)、檢測(cè)以及分析。要按照碎石加工廠的有關(guān)石屑級(jí)配以及有關(guān)天然砂級(jí)配的特點(diǎn)，對(duì)天然砂與石屑進(jìn)行有效摻配，充分利用天然砂與石屑各自的特點(diǎn)，確保混合料的級(jí)配質(zhì)量。

4.填料：在對(duì)原材料進(jìn)行有效質(zhì)量控制的過程中，要注意以下幾點(diǎn)：對(duì)于拌合場(chǎng)堆料場(chǎng)地要做好相關(guān)的硬化分割處理工作，確保原材料不混雜，整潔干凈；配備專門的原材料試驗(yàn)員對(duì)材料質(zhì)量情況進(jìn)行相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)分析，做好材料調(diào)整，同時(shí)還應(yīng)該加大對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料的檢驗(yàn)頻次，保證進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量。

（二）確定瀝青混合料配合比

1.設(shè)計(jì)理論配合比：要嚴(yán)格按照道路等級(jí)、自然環(huán)境與所處結(jié)構(gòu)層以及具體路面類型選取合適的瀝青混凝土類型，接著基于有關(guān)的規(guī)范要求界定礦料級(jí)配范圍，明確有關(guān)瀝青的種類，最后按照工程所具體運(yùn)用的原材料情況計(jì)算出不同原材料的使用比例，并且應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的馬歇爾試驗(yàn)，用以確定瀝青的最佳使用量，其中在實(shí)際操作中，往往選取比馬歇爾試驗(yàn)確定的瀝青使用量稍多的用量，進(jìn)而提升瀝青混合料相應(yīng)的低溫抗裂性質(zhì)。

2.確定生產(chǎn)配合比：按照確定的理論配合比，進(jìn)行相關(guān)的試拌工作，同時(shí)進(jìn)行有關(guān)的取樣原材料檢測(cè)以及篩選工作，檢查不同的集料比例，對(duì)冷料倉(cāng)進(jìn)料比例要進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)調(diào)整，確保達(dá)到供料平衡，同時(shí)選擇理論配合比的最佳使用瀝青量、最佳瀝青用量加減0.3%等幾個(gè)樣本用量進(jìn)行相應(yīng)的馬歇爾和瀝青原材三性試驗(yàn)，從而得出生產(chǎn)配合比中瀝青的最佳使用量。一般來說，混合料的空隙率保持在3%—4%，通常取3.5%，在實(shí)踐操作中，往往盡量減少瀝青混凝土的空隙率，從而有效降低瀝青混凝土的透水性，以有效防止水損壞。此外，還往往采取那些包含較多瀝青混合料骨料的級(jí)配，確保瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。

3.驗(yàn)證生產(chǎn)配合比：選取生產(chǎn)配合比試拌以及試鋪試驗(yàn)段，利用瀝青混合料以及相應(yīng)的路上鉆芯取樣做馬歇爾試驗(yàn)，確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在實(shí)際操作中，往往適當(dāng)增添中間粒徑用量，同時(shí)相應(yīng)的減少大粒徑骨料的使用量，從而改善瀝青混合料的均勻性，減少在工程施工中由于瀝青混合料產(chǎn)生的離析現(xiàn)象致使瀝青混凝土鋪面不均勻，從而導(dǎo)致的路面質(zhì)量缺陷隱患。

（三）有效控制施工過程

1.拌制瀝青混合料

在拌制瀝青混合料的時(shí)候要確保瀝青混合料的穩(wěn)定以及準(zhǔn)確，并且保持均勻一致，具有合適的溫度，要求做到以下幾個(gè)方面：選取先進(jìn)拌和設(shè)備。要求有關(guān)的拌和設(shè)備同時(shí)具備供料、加熱以及拌和的功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)記錄，逐盤打印有關(guān)的礦料與瀝青用料以及拌和溫度，同時(shí)確保混合料的均勻性。要有效控制拌和時(shí)間，通常選擇二十個(gè)樣本進(jìn)行相關(guān)的篩選工作，確定瀝青含量的偏差，特別是對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行有關(guān)的拌和工作的時(shí)候，干拌的時(shí)間通常要求增加五分鐘；在每次開啟拌和設(shè)備的時(shí)候，都要求對(duì)拌和設(shè)備機(jī)器附屬設(shè)備和有關(guān)的瀝青使用量做好詳細(xì)檢查。同時(shí)應(yīng)該有效控制瀝青溫度、熱料以及出料溫度，避免瀝青老化的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.運(yùn)輸瀝青混合料

運(yùn)輸瀝青混合料的時(shí)候應(yīng)該選擇那種15噸以上性能優(yōu)良的自卸汽車；應(yīng)及時(shí)的將車廂部位清掃干凈，同時(shí)對(duì)于車廂底部以及側(cè)板部位應(yīng)該使用按照柴油與水1：3比例調(diào)制的混合物有效噴灑，其中應(yīng)注意避免存在游離的油水在車廂底部積存，這些做法有利于避免瀝青與車廂的粘結(jié)現(xiàn)象的出現(xiàn)；在進(jìn)行裝料的時(shí)候要確保車輛移動(dòng)至少三次以上，在運(yùn)輸中要注意避免混合料離析；瀝青混合料運(yùn)輸還應(yīng)該確保能夠正常滿足拌和機(jī)的生產(chǎn)需求以及與有效配合攤鋪機(jī)的攤鋪工作。

3.瀝青混凝土的攤鋪

要做到瀝青混凝土攤鋪表面均勻一致，沒有離析，而且具備較高的平整度，就需要做到以下幾個(gè)方面：選用具備優(yōu)良性能的攤鋪機(jī)。應(yīng)該使得選取的攤鋪機(jī)具備自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度裝置，在進(jìn)行相應(yīng)的鋪筑工作前要認(rèn)真檢查下層質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象就不得鋪筑混合料；應(yīng)該科學(xué)的確定有關(guān)的攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)；在攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的過程中要保持隨時(shí)抽查攤鋪層的厚度、橫坡以及相應(yīng)的平整度，如果發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)要求的情況，就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；在攤鋪的過程中一定要充分保證攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)部有足夠的存量，防止送料刮板外露的現(xiàn)象，如果其中由于發(fā)生機(jī)械故障導(dǎo)致作業(yè)中斷的情況，就要在重鋪的時(shí)候鏟除已冷卻的瀝青混合料，重新供料。

4.瀝青混凝土道路路面的碾壓

一般來說，碾壓分為三個(gè)過程：初壓、復(fù)壓以及終壓。壓路機(jī)在整個(gè)碾壓的過程中要保持緩慢、均勻的速度，其中應(yīng)該在試鋪的過程中確定有關(guān)的速度，確保碾壓的方法以及溫度與相關(guān)規(guī)定滿足要求，待碾壓完成后及時(shí)對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

5.縱向接縫的處理

雙機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，要確保相鄰兩幅的攤鋪之間的攤鋪重疊寬度保持在5cm-10cm。上下層的縱縫要確保錯(cuò)開大約2cm，表層的縱縫要處于順直的狀態(tài)，而且應(yīng)該保持在車道區(qū)劃部位；對(duì)于熱接縫的碾壓可以由壓路機(jī)從兩側(cè)出發(fā)向著接縫中心進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，最后，注意在接縫處留下一條長(zhǎng)度大約30cm的條帶，由一臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行相關(guān)的碾壓工作。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述：隨著公司城市道路施工板塊的不斷發(fā)展，各種城市道路新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，這就使得道路瀝青路面的建造材料越用越廣泛。在這個(gè)城市道路快速發(fā)展的今天，怎么樣可以使公司承擔(dān)的城市道路和高速道路施工中瀝青混凝土更有效的應(yīng)用于道路路面的鋪設(shè)，滿足建設(shè)工程和公司發(fā)展需要是我們技術(shù)人員的責(zé)任和技術(shù)質(zhì)量目標(biāo)。

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