淺析公路路面裂縫成因及養護措施與施工技術

續嬋

【摘 要】公路路面上的裂縫會直接影響路面性能，如果不采用有效方法進行養護和處治，這些裂縫會不斷蔓延最終破壞公路路面結構，縮短公路的使用壽命，給公路正常運行帶來不利影響。為了避免這種情況的發生，公路養護部門應對路面裂縫養護和處治技術進行深刻的探討，充分分析裂縫出現的不同原因，采取科學合理的養護技術進行處理，最大限度的減少裂縫對路面性能的破壞，以此確保公路處于最佳的工作狀態，不斷促進公路質量的健康發展。文章重點針對公路路面裂縫成因及養護措施與施工技術進行研究分析，以供參考和建議。

【關鍵詞】公路路面裂縫成因；養護措施；施工技術

公路作為我國交通運輸的重要的基礎設施建設，不僅能夠促進我國經濟建設的快速發展，還能引進投資建設，提升周邊的發展水平。由于公路投入使用之后，受到過往車輛的反復碾壓及其他因素的影響，出現了裂縫的現象，加速了路面使用性能的降低及道路使用壽命的縮短，加大了道路的維修成本，在一定程度上影響了我國交通運輸的發展及我國經濟水平的提高，所以加強公路裂縫養護和處治技術的研究十分迫切，對公路進行科學合理的養護管理，維護公路的正常運行，促進公路經濟效益的增長具有重要的現實意義。

1、公路路面出現裂縫的主要原因

1.1施工材料原因

通過我多年參與施工及養護工作經驗來看，公路之所以會出現裂縫問題，首要的原因就是施工期間材料質量問題。公路出現裂縫問題，與路基、路面的施工材料以及施工工序措施有著密切聯系。由于在公路施工過程中，使用了一些質量不合格的施工材料，路面出現裂縫為路基沉降引起的裂縫、路面的干縮裂縫、路面的反射裂縫，這與公路施工的部位有關。一是路基回填材料若設計圖紙為透水性的砂石材料，而施工單位為節約成本，降低造價。采用非透水材料回填路基，導致基地承載力不足而路基沉降，致使路面拉裂出現裂縫；二是路面水穩層施工中使用不合格材料，形成無序斷級配，減少了水泥穩定基層的水分，基層密實度不足，結構層較為松散，在很大程度上出現了基層收縮裂縫，在車輛荷載作用下，路面出現不規則的龜網狀裂縫；三是路面面層施工時使用不合格材料，使得裂縫頂端由于應力過于集中，使得路面出現了反射裂縫的問題。加之材料自身的密實度及強度不足，存在著一定的缺陷，導致公路路面出現了越來越嚴重的裂縫問題。

1.2氣候原因

除了施工材料的質量問題可能會引起公路路面裂縫現象之外，氣候原因也是其中一個十分重要的影響因素。對于高速公路上的瀝青面層來說，由于受到的氣候條件不同，使得其荷載情況也大大不同。換而言之，由于溫度原因，高速公路常會出現荷載裂縫。由于高速公路始終處于露天的環境之中，難免會受到冬夏以及晝夜不同氣候條件的影響，導致高速公路的基層以及面層受到不同程度的應力作用，所以在氣候比較溫和以及溫度比較高的條件下，瀝青材料的應力松弛性能相對比較理想，使得其路面不會因為溫度而發生太大的變化，而遇到氣溫下降的情況時，瀝青材料就會逐漸出現收縮的現象，導致瀝青面層的收縮拉應力遠遠超過了其抗拉強度，最終導致路面出現裂縫問題。

1.3地下水原因

公路路面結構層常常會存在一些地下水，并且這些地下水在接縫處，以及裂縫處所受到的剪切應力以及拉應力各不相同，所以一旦公路出現了路面橫、縱向裂縫問題時，地下水就會對其產生十分嚴重的影響，甚至還會引發網裂問題。地下水對路面整體結構會產生致命性的破壞，只有高度重視地下水對裂縫問題的重要影響，提前隔斷地下水，封閉毛細水，使公路路面結構層始終處于干燥狀態或中濕狀態，才能抑制路面裂縫的發生。如果沒有提前預防而造成裂縫的發生，只有將養護與處治技術更好的應用到實際施工過程中，才可顯著地提升公路的運營質量。

2.公路路面裂縫的養護措施

2.1對縱、橫向裂縫的處理

由于溫度變化等原因引起的路面基層的溫縮和干縮產生的縱、橫向裂縫，若裂縫寬度在6mm以下，要將裂縫處清掃干凈，用壓縮空氣吹去表面的塵土，再用加熱或乳化的瀝青將裂縫堵住；或者采用貼封條進行粘接封閉裂縫。若裂縫在6mm以上，首先要清除縫內的雜物和松動的裂縫邊緣，或者開槽后沿著裂縫用壓縮空氣將其吹干凈，再用砂礫或者細粒式的熱瀝青混合材料進行填充，將其搗實后用烙鐵封口，之后再均勻撒砂，也可以考慮應用乳化的瀝青混合材料填充。

2.2處理推移

根據推移的面積，將其分成幾個部分，使用切割機將其進行切除，并將碎石、灰土等雜物完全清除，先鋪撒粘層瀝青，用混合瀝青料進行填充。雜物清理后，深度較大，超過5cm，可以將下層和上層分開填充鋪筑。下層填充材料使用顆粒較大的瀝青混合料，壓緊實，再進行上層鋪筑工作。上層鋪筑則使用顆粒較小的瀝青料或中料瀝青，壓緊實并處理平整。兩層鋪筑發可以避免厚度過高，瀝青的緊實度不夠的缺陷。

2.3壓實沉陷路面

在對于沉陷的問題上，先使用切割機把病害路面的瀝青層與水穩層切割開，測量病害部分的面積和修復范圍，根據該類數據設計方案。在病害周圍進行劃線鋸縫或開挖，清理病害層，對其內部及周圍的碎石、瀝青顆粒及灰土等雜物進行清除，為了增加填充物的粘合度，可使用高壓吹風機見病害去面層下的灰土吹拂干凈，鋪筑混合料并壓實，其高度應以原來路基保持一致，最后在表層噴灑粘合油，防止雨水滲透。如果路面沉陷的因素為地基處于地下水浸泡中，在割開病害層后，應先做好相應路基基底排水工作，在基底設置排水盲溝或其他排水系統，避免路基在以后再次受到損害。

2.4增強施工管理、提升施工質量

施工中要選用原材料生產規模較大的生產廠家，采用統一的篩選尺寸，減少由于材料關系復雜因素帶來的變異性。還要重視瀝青的溫度敏感性，采用低敏感度的材料，在施工中適當地增加瀝青表層的厚度，加筋罩表面層，提高瀝青的性能。另外，可以設置中間層，避免由于半剛性基層裂縫原因導致瀝青路面的發射裂縫；做好施工各環節的銜接工作，半剛性基層在養生期結束后，要趕快鋪筑瀝青，防止基層受到陽光長時間的曝曬。

3.公路路面裂縫處理施工技術應用

3.1稀漿封層覆蓋處理技術

為了應對各種情況下產生的路面裂縫，需要結合產生裂縫的直接原因，選擇相應的施工技術。例如，橫向裂縫大多數是由于受熱不均導致的，在進行養護操作的時候，可以采用路表覆蓋稀漿的處理方法。在實際的道路建設過程中，這種施工技術的應用還是比較普遍，能夠確保路表被均勻覆蓋，變成主體結構熱容一致，這樣就不用擔心因為長期受熱不均而發生形變，導致路面破裂了。路面科學的設計方式是當前主要的施工技術，為了提高這類保護措施的有效性，也可以結合孵化瀝青等材料，研究出更有效果的稀漿，用于覆蓋道路裂縫，雖然這樣的建設施工任務加劇，并且加大了道路的維護成本，但是這樣的保護措施是極其有效的。

3.2基層拌合

面對不同情況下產生的裂縫，需要采用特殊的方式進行修護。這種沉降程度不一的路面現狀，都會給道路養護措施帶來危險，例如因為基層沉降等原因產生的深度裂縫，需要在基層拌合監督下進行施工，這種技術的應用效果比較有優勢。在探討養護技術和改善措施的時候，要注意選擇合理有效的基層拌合技術，并監督施工過程。

4.結束語

綜上所述，公路路面裂縫養護與處治技術將在未來得到越來越多的關注與重視，公路工程工作人員只有更加深入地了解裂縫原因，才能采取更加行之有效的解決措施，促使公路路面裂縫養護與防治技術發揮更大的作用，最終有效提升我國公路的整體養護水平。

【參考文獻】

[1]于全良.公路路面裂縫的養護措施與施工技術應用探討[J].居舍，2019（03）：74+137.