無線充電寶真“忽悠”還是真需求？

無線充電寶真“忽悠”還是真需求？

最近，手機(jī)廠商又開始了新一輪的“圈地運(yùn)動”。先是小米在最新旗艦機(jī)型小米9的上市發(fā)布會上推出了主打無線充電的移動電源；接著，三星在美國舊金山舉行的Galaxy Unpacked 2019新品發(fā)布會上爆出獲得FCC認(rèn)證10 000mAh無線充電移動電源的外形和部分特性。雖然手機(jī)廠商們在幾年前就已經(jīng)發(fā)布了帶有無線充電技術(shù)的智能手機(jī)產(chǎn)品，無線充電技術(shù)先是在三星的Galaxy S系列上實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配”，蘋果在iPhone X和iPhone 8上市后陸續(xù)對旗下新品全線支持無線充電，國產(chǎn)品牌小米、華為等在高端產(chǎn)品上也有配備無線充電功能。但是手機(jī)廠商們齊刷刷地推出無線充電寶這一手機(jī)周邊配件產(chǎn)品，這還是第一次。只是，無線充電寶即便有了手機(jī)廠商的品牌背書，還是難以擺脫其“雞肋”形象。首先，在現(xiàn)有技術(shù)下，無線充電的效率大大低于有線充電。其次，無線充電寶無法滿足用戶“邊玩邊充”的需求。

特斯拉中國大降價(jià)一場“一石三鳥”的陽謀

近來，國內(nèi)的造車新勢力可能過得并不怎么開心。3月1日，特斯拉正式發(fā)布了“最便宜的特斯拉”標(biāo)準(zhǔn)版Model 3 ，售價(jià)為3.5萬美元（約合人民幣23萬～24萬元）。雖然這個(gè)價(jià)格并未比預(yù)期的更便宜，但令外界始料未及的是，這形如被推倒的第一塊多米諾骨牌：特斯拉不僅宣布要通過全部線上銷售和關(guān)閉線下直營店的舉措，來實(shí)現(xiàn)約6%的成本節(jié)約，更令中國特斯拉老車主感到震驚的是，特斯拉中國降低了全系車型的售價(jià)。老車主們固然苦不堪言，但在筆者看來，受到致命傷害的卻是中國新能源造車新勢力：特斯拉此番不計(jì)消費(fèi)者關(guān)系成本而大幅調(diào)價(jià)，實(shí)質(zhì)正是劍指中國造車新勢力。……