新工科背景下車輛工程專業第二課堂建設探索

封進

【摘要】第二課堂因其相對靈活的教學形式和參與性強的特點，對于培養學生的實踐能力，特別是培養學生獨立研究問題與解決問題的能力效果顯著。文章分析了車輛工程專業進行第二課堂建設的意義，提出了一套建設方法，研究、探索和構建了具有車輛工程專業特色的，能夠實現第二課堂活動有效開展的支撐系統。

【關鍵詞】第二課堂;新工科;車輛工程專業

【基金項目】2018年度廣西高等教育本科教學改革工程項目“新工科建設背景下地方高校車輛工程專業人才培養模式探索與實踐”（項目編號：2018JGZ148）。

當前社會發展正經歷著以互聯網產業化、工業智能化、工業一體化為特征的第四次工業革命，世界上發達國家都在積極推動新經濟發展，搶占產業和科技革命的制高點[1-2]。我國提出《中國制造2025》也對此做了積極回應。然而新工業的發展過程涌現出大量像移動互聯網、云計算、大數據、智能制造、物聯網等新技術、新產業、新業態、新模式，對人才的需求有了很大的變化，新經濟發展面臨相關人才嚴重短缺問題[1]。高等教育作為社會經濟發展的人才提供方，必須主動布局和深化改革，才能對經濟轉型升級產生促進作用。

然而現行的高校人才培養方案中，車輛工程專業雖然具有顯著的多學科交叉特點，但仍歸屬機械類學科，在當前“厚基礎、寬口徑”和“少學分”的人才培養趨勢下，在有限的課堂教學時間中，若要完成扎實的專業基礎培養，則難以開展專業方向上的工程能力培養。

第二課堂是教學計劃規定的必修課程之外提升學生綜合素質的一系列有益活動的總稱。合理利用第二課堂可以更好地培養學生的實踐能力，特別在培養學生獨立研究問題與解決問題的能力上效果顯著。針對新經濟下車輛工程專業的人才需求特點，以培養車輛工程專業學生工程實踐能力、學科交叉能力、創新能力、自主學習能力和人文素養、社會責任感為目標，在當前培養機制下，積極探索第二課堂建設的教學改革非常重要。

一、車輛工程專業建設第二課堂現實意義

（一）當前車輛工程專業教學體系與新工科建設對人才的需求脫節

車輛工程專業本身具有多學科交叉屬性，其基礎知識涵蓋機械、材料、電子、力學、控制工程、管理學等諸多學科。在當前新經濟發展背景下，汽車更是朝著電動化、智能化、網絡化、低碳化方向發展，其中大量新技術、新產品、新模式在發展過程中快速變化。其對人才的需求是不僅具備工程實踐能力、多學科知識集成應用能力、創新能力，而且需要具備自主學習能力、人文素養、社會責任以及團隊協作、領導溝通能力等。而傳統車輛工程專業教學體系還是延續機械類基礎課程加數門專業課程的模式，人才培養規格難以跟上現代汽車產業發展節奏。

（二）傳統教學內容與新工科發展內涵不相符

傳統車輛工程專業教學內容相對陳舊，學校對企業和社會發展所需的人才能力需求了解不充分，制訂的教學方案針對性不強，學生職業能力達不到企業的要求，培養的學生不能迅速頂崗。教師對企業工作流程和崗位實際工作過程不了解，教學內容與實際崗位需求脫節，課程知識點重復，缺少優化配置，知識銜接性不好，前后課程延續性不強。對培養學生的能力定位不準，人才培養模式存在偏差，使得學校培養的人才與市場需求不相符，而導致這一偏差的最直接原因是教學體系不合理，教學內容與企業實際需求脫節。

（三）實踐教學附屬理論教學，缺乏工程實踐訓練

車輛工程是一門實踐性很強的工程類專業，要求畢業生有較強的實踐能力和工程應用能力。目前課程體系中的實踐教學大多是對基本原理、方法的演示或驗證，屬于理論教學內容的拓展，實踐教學內容陳舊單一，實驗方法、步驟教條化，實驗、實訓教學內容缺乏系統性，更缺乏對學生科學實踐與工程實踐能力的培養，不符合高素質應用型本科人才培養的要求。

（四）第二課堂開展系統性、專業性不強，難以全面提升學生工程實踐能力

目前車輛工程專業的第二課堂活動基本上偏重文體和娛樂類活動，很多活動沒有科技含量，與專業基礎相關、有利于工科學生創新能力培養的科技學術類社團不多，或者得到指導、重視不夠，不能在課堂教學基礎上去擴展延伸開展第二課堂活動，不利于工科學生應用創新能力的培養。

同時，第二課堂無論是在運行體系本身方面還是在經費投入、人員配備以及設施完善等外部硬件建設方面，仍存在諸多問題。例如：運行體系方面，第二課堂教學隨意性很強，管理欠規范，沒有科學的運行機制;沒有持續固定的經費投入;專業教師指導第二課堂活動大多是一種臨時性參與行為，對學生專業技能的培養無法系統性開展等，使得目前利用第二課堂鍛煉實踐能力和工程能力的功能并沒有得到很好的發揮。

二、車輛工程專業第二課堂建設內容研究

（一）構建“項目制”車輛工程專業第二課堂的教學體系，提高培養人才的工程實踐能力

首先，第二課堂作為第一課堂的有力補充，其教學體系構建需要適合新技術、新業態、新模式的發展，以培養新經濟下所需要的，具有科技素養、工程能力、人文精神的復合型人才。

其次，結合第二課堂的培養目標和當前產業新發展，以項目為載體，構建第二課堂教學體系。項目的選擇和確定原則是需要將課堂教學與第二課堂的培養目標相融合，注重多學科知識交叉融合的應用和工程實踐等專業能力的培養，注重團隊協作與領導、溝通、態度等通用素質的提高，注重學習能力和創新精神的養成。項目可以來源于生產一線的具體課題，也可以來源于教師的科研項目或學生科技創新活動，還可以由教師根據技術發展情況和具體項目情況進行提煉后虛擬課題。通過學生參與，與第一課堂中的各門理論課程、實踐環節課程成為有機統一的整體，體現培養體系的科學性、特色性、系統性及可操作性。同時，選擇的項目還需要根據區域經濟發展和行業發展特點不斷更新，增強培養的車輛工程專業學生的社會適應性和發展性。

再次，應根據第二課堂的教學結果，反饋修正第一課堂教學體系，逐步形成與車輛工程應用型本科人才要求相適應的人才培養模式，包括人才培養模式、課程體系、項目案例和實踐教學基地等。

（二）開展校企深度合作研究，培養符合社會、行業需求的人才

要豐富第二課堂教學內容，不斷更新和優化第二課堂教學項目，提高學生專業領域實踐能力和創新能力，需要學生走進生產一線進行實踐，通過將企業請進校、學生赴企實踐和就業等方式，研究針對不同企業的實際需求，凝練出行業對學生實踐能力的培養方案。以企業的職業崗位能力需求為目標，以培養具有工程實踐能力的高素質應用型人才為主要內容，以教學與合作企業生產實踐緊密結合為主要途徑，以實際的工程項目作為第二課堂教學項目，提高學生實踐能力，通過校企雙向參與，為區域經濟和行業發展培養應用型人才。學校和企業共同確定人才規格要求、具體培養目標、教學內容、培養途徑、實習實訓、成績考核、質量監控、學生就業及合作保障機制等，增強學校培養應用型人才的針對性。

（三）開展第二課堂的實踐教學過程對專業教師能力要求、管理方式等方面研究

要成功地實施第二課堂的“項目制”實踐教學，必須有過硬的師資隊伍和與專業規模相吻合的教學設施。第二課堂開展專業實踐能力提升教育，特別是工程類專業必須有專業教師的指導才能對專業實踐進行深度指導和挖掘，否則活動拓展不了廣度，領悟不到內涵，實效性很差或得不到支持而最終無法開展。專業教師的指導是工科專業第二課堂活動質量的根本保障。所以，專業教師需要具備運用“第二課堂”模式反哺課堂教學能力，消除阻礙“第二課堂”教學活動的困難，將學生培養成合格的應用型工程人才。而專業教師的參與度與參與熱情的提升，也是提升第二課堂教學質量的重要保障。

因此，建設一支既能勝任理論教學又能指導實習操作的“雙師型”教師隊伍是實施第二課堂“項目制”教學模式的關鍵。對“雙師型”教師的培養，可以通過以老帶新，安排教師到企業掛職，組織教師參加各種職業培訓和從企業技術人員中引進相關師資等形式進行。

（四）創新評價體系，開展學生學習效果的評價體系研究

第二課堂教學的有效開展，必須建立相應的評價體系。以提高學生的工程實踐能力和創新技能為目標，圍繞這一目標設計實踐教學環節，構建新的教學評價體系。通過創新評價體系，既可以及時發現原有實踐教學體系的不足之處，也可以為模塊化課程體系順利實施提供有效保障。改革第二課堂實踐教學的考試形式和方法，轉變傳統的學生成績評價方法，考核學生學習效果。恰當的評價是第二課堂有效運行，使實踐教學在空間和時間上由第一課堂向第二課堂延伸，使實踐教學內容和形式不斷拓展的重要保障。

三、結語

在新工科建設背景下，開展車輛工程專業第二課堂建設，適應了當前新經濟發展中不斷涌現的新技術、新模式、新業態對人才的培養需求。第二課堂教學體系應以項目建設為主線，通過項目確定、校企合作、師資隊伍和評價體系的建設，結合汽車行業發展和區域經濟發展特點，構建車輛工程專業第二課堂的教學體系，進一步修訂和完善專業培養目標，整合第一課堂與第二課堂課程教學內容，培養學生工程實踐能力，提升學生對于復雜工程問題的解決能力，豐富專業人才培養內涵。

【參考文獻】

[1]吳愛華，侯永峰，楊秋波，等.加快發展和建設新工科 主動適應和引領新經濟[J].高等工程教育研究，2017（01）：1-9.

[2]周開發，曾玉珍.新工科的核心能力與教學模式探索[J].重慶高教研究，2017，5（03）：22-35.