高速公路不同性質路基填筑施工技術簡析

魏亞光

摘 要：高速公路工程建設中，路基土方填筑工程是一項十分基礎且重要的施工步驟。然而由于組成路基的性質不一，有土方路基、潮濕路基、石方路基等，這些不同性質路基的填筑技術也各不相同。本文主要介紹了各種性質路基的填筑基地施工以及施工處理常見方法和注意事項，從而為后續施工打下良好基礎。

關鍵詞：高速公路 路基填筑 土方路基 潮濕路基 石方路基

一、土方路基填筑

土方路基填筑普遍采用的簡單實用并且能有效控制各個施工節點質量的措施，具體來說就是先用打方格的方式做好卸土量控制，然后壓路機整平，這時候需要做好填土厚度的控制，一般是用帶刻度插扦進行檢測，厚度達標后用平地機精平并碾壓密實。需要注意的是要做好邊坡的保護，修建臨時排水措施是最常見的工作，保護工作的效果以路基邊坡處于密實穩定狀態為準。[1]

二、潮濕路基填筑

一些地勢較低、地表積水的地區易形成過濕土路基，要想建設出穩固的高質量道路工程就要先做好潮濕路基處理工作。

（一）路基處理施工方案

常用的潮濕路基施工處理方法有灰土處理法和填筑砂礫法兩種。其中填筑砂礫法成本低廉、易于操作、且施工快、效果穩定，應用較多。

（二）砂礫填筑施工

1.做好施工前準備

根據設計圖來對應做好測量與放樣，并將地基表層的耕土進行清理，如果有孔隙或坑洞等，則應該實施坑穴回填與夯實處理，打造出一個牢固地基，同時為接下來排水做準備。

2.基底處理

選擇粒徑合理的卵石，其中要確保含石量在70%以上，填筑高度在90cm，上層通過細料來找平。如果路基填筑高度在1.7m以下，基底中含水量過多，則需把路床地面的濕土清除，清理厚度要在90cm，再用同樣的方法來深入處理地基。

3.機械設備的使用

要根據填筑施工區的特點，來選擇合理的機械組合模式。

4.砂礫回填與修筑

在填筑砂礫前，應該對所需砂礫量、攤鋪厚度等做出科學、合理的計算，填料的部分分層用石灰來規劃方格，再憑借所畫的方格來有范圍、有規律地填料，每層填料鋪設的寬度應該大致大于所設計的路堤寬度的半米。為了使虛鋪高度達到設計標準，可以在坡腳兩邊掛懸線，并采用標桿進行控制。

5.攤開、鋪平處理

先選擇機械設備進行粗略攤鋪、找平，再利用平地機進行精細地攤鋪、整平，達到標準厚度。

6.灑水

只有當土體內部含水量達到某一標準時，才能確保填料的壓實程度達到最高水平。因此，要在整個施工過程中注意檢測土體內部含水量，同時對應做好調節處理工作，確保填料內部含水量達標。

7.科學碾壓施工

填料碾壓是地基處理工作中必不可少的組成部分，碾壓工作要本著先兩邊再中間的原則，先緩慢碾壓再加快速度，先靜態碾壓再動態處理的方式。

8.路基的平整與修理

路基邊坡經過平整、修理后，要確保路基的兩邊地區的壓實度合格，要具有一定的牢固度和穩定性，邊坡的修理應該是伴隨著填筑施工的進展來同步進行的，同時根據設計規定事先留出臺階，同時，要處理好邊坡中那些粒徑較大的卵石，通過破碎使其達到合格標準，并聚成堆，用作軟基的處理。同時，要確保路基邊坡的平直、順暢，按照設計標準找好坡度，同時，做好排水施工，可以20m的距離為間隔來設置急流槽。[2]

三、石方路基填筑

在山丘地區，非常常見普遍的一種路基形式就是石質路基，因此，石方路基填筑施工也是非常重要的一項工作。同樣的，石方路基得到相應的密實度與穩定性標準是選擇合適填筑方法的關鍵和首選因素。

目前傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實是比較常用的兩種填石路基方式。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準備填筑的路基內，和用推土機將爆破后堆置在半路塹上的石塊以及用自卸汽車從遠處運來的爆破石塊推入路基兩種情況。無論是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯，空隙較大，故傾填路基的壓實、穩定等問題較多。因此，高速公路的填石路基不宜采用傾填式施工，而應采用分層填筑、分層壓實的方法。

而分層填筑方式施工又可細分為兩種，即機械作業和人工作業。其中機械施工分層填筑時，高速公路分層松鋪厚度一般為50cm。施工中應安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機進行，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。人工攤鋪、填筑填石路基，當鋪填粒徑25cm 以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實;鋪填粒徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

參考文獻

[1]汪元偉.淺論公路路基施工重要性及關鍵環節[J].中國交通工程，2016，12（1）：112—114.

[2]馬瑞鋒.試析省級公路路基施工技術[J].科技視界，2016，13（5）：265—266.