2016款江鈴全順車發動機難起動

南京交通職業技術學院 趙寶平

南京交通技師學院 郭小紅

故障現象一輛2016款江鈴全順車（車輛型號為JX6477D-M），搭載JX493ZLQ4型博世共軌柴油發動機和5速手動變速器，累計行駛里程約為10萬km。車主反映，不論冷機還是熱機，都需要多次起動，發動機才能起動著機，且起動時間較長。

故障診斷接車后試車，確認發動機確實難起動，且發動機故障燈異常點亮，偶爾還會出現發動機無法加速的故障現象。由于起動時起動機運轉有力，且發動機轉速表有轉速指示，由此初步排除蓄電池、起動電纜、搭鐵電纜、起動機、曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器等故障的可能。

用故障檢測儀讀取故障代碼，存儲的故障代碼為“P2269油水分離傳感器電路故障”，記錄并清除故障代碼，故障代碼可以清除。讀取靜態的發動機數據流，未見異常。

根據故障代碼提示，本著由簡到繁的原則，首先更換燃油濾清器總成（帶油水分離傳感器），對低壓與高壓燃油系統進行排空氣后試車，發動機依舊難起動。起動發動機后，發動機故障燈不再異常點亮，急加速時最高發動機轉速勉強能夠達到4 000 r/min（正常情況下，急加速時發動機轉速應該能夠達到4 300 r/min左右），異常。仔細觀察怠速時的發動機數據流，油軌壓力設定值為392.90 bar（1 bar=100 kPa，正常應為250 bar左右），油軌壓力測量最大值為366.40 bar（正常應為250 bar左右），油軌壓力為381 bar（正常應為248 bar～252 bar），均偏高。詢問車主得知，該車平時疏于維護，經常不能及時更換燃油濾清器。診斷至此，推斷故障原因可能是燃油供給方面，如高壓噴油器臟堵等，影響噴油器的正常噴油量及霧化，從而造成發動機難起動故障。

經車主同意后，拆下4個噴油器，送往專業進行柴油發動機高壓油泵及噴油器調校的門店進行清洗與檢修。

故障排除 清洗4個噴油器并更換4個噴油器大修包（圖1，主要包括噴頭、閥芯、閥帽、墊片等零部件）后裝復試車，發動機起動正常，急加速時發動機最高轉速能夠達到4 300 r/min。

圖1 噴油器大修包

觀察發動機數據流，怠速時的油軌壓力設定值為250 bar左右，油軌壓力測量最大值為241 bar左右，油軌壓力為241 bar左右；將發動機轉速急加速至3 500 r/min時，油軌壓力設定值為1 580 bar，油軌壓力測量最大值為1 565 bar，油軌壓力為1 569 bar。經反復對該車故障現象進行驗證，故障現象未再出現，至此故障徹底排除。

知識拓展根據筆者的維修經驗，博世電控共軌柴油發動機電控系統相關傳感器、執行器及其電路故障會引起發動機出現以下故障現象。

（1）曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、軌壓傳感器、燃油計量比例電磁閥及其電路故障會導致正常運轉的發動機立馬熄火，且熄火后無法起動著機。

（2）空氣流量傳感器及其電路故障會造成發動機難起動，且發動機最高轉速只能達到2 500 r/min。

（3）加速踏板位置傳感器及其電路故障會造成發動機加速無力，且發動機轉速始終維持在1 500 r/min。

（4）冷卻液溫度傳感器及其電路故障會造成發動機難起動、急加速時排氣管冒黑煙、燃油消耗量增加等。