淺析數(shù)字萬用表在檢測汽車電路中的應(yīng)用

蘇海龍

摘 要：現(xiàn)如今，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活能力的不斷提升，使得各種汽車的使用類型和使用頻率越來越多。汽車在正常的使用過程中會出現(xiàn)各種故障，這些故障對汽車的正常運(yùn)行有著巨大的影響，間接地對人們的生命安全帶來威脅。與此同時(shí)，必須要加強(qiáng)對汽車的維修，為人們提供安全的保障。在汽車維修中展開線路檢測是一項(xiàng)重要的檢修工作。數(shù)字萬用表是檢測汽車電路的主要工具，人們在使用數(shù)字萬用表對汽車電路展開檢修的過程，也會遇到一些問題，檢修方法存在有誤的話，就會損壞數(shù)字萬用表。本文通過對數(shù)字萬用表的基本認(rèn)識，對數(shù)字萬用表在檢測汽車電路中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)研究，希望能夠給有關(guān)人員提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：數(shù)字萬用表；檢測；汽車電路

1 引言

人們在對汽車展開維修的過程中，數(shù)字萬用表的使用頻率比較大，能夠?yàn)槠嚲S修提供準(zhǔn)確的診斷依據(jù)。數(shù)字萬用表具備的特征，使其在汽車維修的領(lǐng)域當(dāng)中，有著較為廣泛的應(yīng)用范圍，對于電阻，電流和電壓的測量，數(shù)字萬用表都能夠?qū)崿F(xiàn)。但是在檢測的過程，會由于各種原因的影響，對汽車電路中的相關(guān)電子零配件造成不同程度的損壞。因此，在展開汽車電路測量的時(shí)候，必須要使用專用的儀表，注意各種測量的流程，為測量的準(zhǔn)確性提供依據(jù)。筆者在本文當(dāng)中對數(shù)字萬用表展開了基本的介紹，繼而對數(shù)字萬用表在汽車電路測量中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

2 數(shù)字萬用表的基本認(rèn)識

2.1 數(shù)字萬用表的特征

萬用表主要分為兩種，分類以檢測原理為依據(jù)，分為數(shù)字式和模擬式萬用表。本文中提到的為數(shù)字萬用表。數(shù)字萬用表的體積相對比較小，但是在展開測量的過程中，測量結(jié)果相對比較準(zhǔn)確，而且測量的范圍比較廣泛，具備著較高的分辨率，抵抗外界干擾的能力也比較強(qiáng)。數(shù)字萬用表在使用時(shí)輸入的電流比較小，正是這樣能夠?yàn)殡娐窚y試提供一定的安全保障。因此，在當(dāng)下的社會發(fā)展中，數(shù)字萬用表在汽車電路測量中的使用越來越廣泛。

2.2 數(shù)字萬用表的組成結(jié)構(gòu)

數(shù)字萬用表的組成結(jié)構(gòu)，主要包括顯示測試結(jié)果的區(qū)域，特殊功能區(qū)，表筆插空區(qū)，以及功能或者檔位指示區(qū)。在數(shù)字萬用表當(dāng)中，測量的結(jié)果主要是以數(shù)字的形式，顯示在測量結(jié)果顯示區(qū)當(dāng)中，在讀取的過程中要注意所顯示的單位。數(shù)字萬用表的特殊功能區(qū)域，可以滿足不同測量功能的需求。人們可以根據(jù)這個(gè)功能按鍵來選擇檔位和功能的切換。表筆插空區(qū)的選擇，要結(jié)合所測量的功能不同選擇恰當(dāng)?shù)牟蹇缀捅砉P[1]。

3 數(shù)字萬用表在檢測汽車電路中的具體應(yīng)用研究

3.1 汽車電路中交流與直流電壓的測量

數(shù)字萬用表在測量汽車電路中，可以測量交流電壓和直流電壓，但測量的時(shí)候必須要在既定的測量程序下，才能夠測量出正確的電壓值。

首先，要將數(shù)字萬用表的量程以及檔位放在電壓檔位的區(qū)域當(dāng)中，同時(shí)，要選擇最大的量程。將數(shù)字萬用表的紅色筆插在帶有電壓符號的紅色插孔當(dāng)中，這樣才能夠?yàn)楹笃诘恼_測量做好準(zhǔn)備。黑色的表筆要插入數(shù)字萬用表的COM的插孔當(dāng)中，具體的內(nèi)容如下圖1所示[2]。

其次，要在電源充足的蓄電池當(dāng)中，驗(yàn)證數(shù)字萬用表電壓檔是否處在正常的工作狀態(tài)當(dāng)中。再將剛才插好的數(shù)字萬用表的黑色表筆與電量充足的蓄電池的負(fù)極相連接，紅色的表筆連接蓄電池的正極，連接成功之后，當(dāng)數(shù)字萬用表的電壓值顯示為12V的時(shí)候，就說明數(shù)字萬用表的電壓檔功能是正常的。在對電路的電壓展開測量的時(shí)候，與剛才類似，使用兩只黑色和紅色的表筆分別連在電路的兩級，當(dāng)電壓的值現(xiàn)實(shí)在0以下小數(shù)點(diǎn)的兩三位的時(shí)候，代表電壓的檔位量程選擇是過于偏大的。在這時(shí)，應(yīng)當(dāng)斷開數(shù)字萬用表的兩只表筆和被測量的電力，在將電壓檔位轉(zhuǎn)換在較低的量程中之后繼續(xù)測量改電路之間的電壓，所測得的電壓結(jié)果就是該線路的正確電壓值[3]。在以上測量的過程當(dāng)中，倘若紅色表筆和黑色表筆連接的線路正負(fù)極出現(xiàn)差錯(cuò)的話，對測量結(jié)果并不會造成影響，也不會對數(shù)字萬用表的功能造成損壞。

3.2 數(shù)字萬用表在汽車電路中電流的測量

電流的測量如果出現(xiàn)差錯(cuò)，就會給數(shù)字萬用表造成傷害，使其損壞無法使用。那么，在使用數(shù)字萬用表展開汽車電路中電流的測量的過程中，必須要按照嚴(yán)格的測量程序來展開測量，否則就會導(dǎo)致數(shù)字萬用表被燒毀。

在使用數(shù)字萬用表展開電流測量的時(shí)候，在最開始，應(yīng)當(dāng)將數(shù)字萬用表的檔位以及量程，選擇在電流檔位的區(qū)域當(dāng)中。首先，應(yīng)當(dāng)選擇電流的最大量程，到后期在根據(jù)實(shí)際的測量結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。數(shù)字萬用表的紅色表筆應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際狀況，插入在數(shù)字萬用表當(dāng)中帶有紅色的插孔當(dāng)中，黑色表筆和上述測量電壓一樣，插入在COM的插孔當(dāng)中。被測量的電路和數(shù)字萬用表之間，要選擇一個(gè)比數(shù)字萬用表自身保險(xiǎn)絲的額定電流小的保險(xiǎn)絲，使用這個(gè)保險(xiǎn)絲將萬用表表筆和測量電路之間進(jìn)行串聯(lián)。當(dāng)保險(xiǎn)絲的額定電流為20A的時(shí)候，可以選擇的保險(xiǎn)絲就必須要小于20A，包括15A和10A等。因?yàn)樵跍y量的過程中，可能會由于電流過大，使數(shù)字萬用表出現(xiàn)燒毀的現(xiàn)象。

測量的時(shí)候，要觀察串聯(lián)的保險(xiǎn)絲的狀態(tài)，如果保險(xiǎn)絲存在熔斷的現(xiàn)象，那么被測量的電路中可能存在一定的故障，這種故障必須要使用專業(yè)的方式展開檢測。在這時(shí)，要將數(shù)字萬用表與被測量的線路之間進(jìn)行斷開，再把串聯(lián)的保險(xiǎn)絲和數(shù)字萬用表自身的兩支表筆，共同串聯(lián)在被測量電路的兩端。在數(shù)字萬用表測量結(jié)果的顯示區(qū)域當(dāng)中所顯示的電流值，即為被測量線路的電流。這個(gè)電流數(shù)值如果小于1A的時(shí)候，那就說明在最開始所選擇的電流量程較大。再將測量的工具之間斷開，把紅色表筆移動在較小的電流檔位的插孔中，這就就會提高電流測量值的準(zhǔn)確率。

使用數(shù)字萬用表在進(jìn)行電流測量的時(shí)候，必須要注意，因?yàn)闊o法確定被測物體的電流大小，那么，在最開始應(yīng)當(dāng)選擇電流量程較大的區(qū)域進(jìn)行測量，再結(jié)合后期所測量的結(jié)果大小，對電流檔位展開調(diào)整。測量表筆在測量電路中的連接順序必須要連接正確，不可以將電流檔位直接與要測量電路的兩端進(jìn)行連接，否則就會造成數(shù)字萬用表出現(xiàn)燒毀的可能。

3.3 數(shù)字萬用表在汽車電路中測量電阻的應(yīng)用

數(shù)字萬用表在測量電阻的過程中，和以上測量電流和電壓一樣，也要遵循相應(yīng)的流程，才能夠得到更加準(zhǔn)確的結(jié)果。但是電阻的測量在最開始選擇量程的時(shí)候，要優(yōu)先選擇電阻的最小量程，將數(shù)字萬用表中的紅色表筆插入在表示電阻的紅色插孔中，黑色表筆的與上面的插法相同。數(shù)字萬用表自身存在一定的電阻，需要對數(shù)字萬用表的內(nèi)阻炸開測量，這樣才能夠?yàn)楹笃趯ζ渌娐冯娮璧臏y量結(jié)果的準(zhǔn)確性提供基礎(chǔ)的保障。那么，對于數(shù)字萬用表自身電阻的測量，主要是將兩支表筆進(jìn)行搭接，數(shù)字萬用表自身電阻的顯示，主要是根據(jù)不同萬用表的功能來區(qū)別的。一般來說，正常數(shù)字萬用表的電阻小于2歐姆。在這種正常的情況下，就可以測量得出數(shù)字萬用表自身的內(nèi)阻值，也可以對外界的電路展開實(shí)際測量。

在測量后期，將連接的表筆分離，調(diào)節(jié)電阻的檔位在最大的量程中，還需要驗(yàn)證被測量的電路中并不存在加載電壓，那么就必須要斷開蓄電池的負(fù)極。這時(shí)，可以使用一定的方式將被測量的電路與其他電路之間進(jìn)行切斷，使被測量的電路獨(dú)立存在，使用數(shù)字萬用表的兩支黑色和紅色的表筆搭接在被測電路的兩側(cè)，就可以得出一個(gè)明確的電阻數(shù)值，這個(gè)電阻數(shù)值代表的是數(shù)字萬用表自身和被測電路的電阻之和。當(dāng)現(xiàn)實(shí)的電阻值在小數(shù)點(diǎn)以后的兩到三位的時(shí)候，說明的現(xiàn)象是在之前選擇電阻的量程偏大，可以再斷開數(shù)字萬用表的表筆，將電阻的量程轉(zhuǎn)換在較低的數(shù)值中，從而就能夠得到更加準(zhǔn)備的電阻數(shù)值。使用歐國測量的電阻數(shù)值減去自身的電阻數(shù)字，便可以得到所測量電路的電阻數(shù)值。

使用數(shù)字萬用表展開被測量元件的電阻測量，也必須要加強(qiáng)對各種事項(xiàng)的注意。首先，必須要保證數(shù)字萬用表自身的電池電量充足，而且，要驗(yàn)證被測量的電路或者元件當(dāng)中，并未存在電壓，也要保證它們獨(dú)自存在。在測量的時(shí)候，人體內(nèi)也有一定的電壓，因此，一定要禁止使用身體觸碰數(shù)字萬用表，給數(shù)字萬用表的阻值造成影響[4]。另外，一些氣囊的電阻是不可以使用數(shù)字萬用表進(jìn)行測量的，否則會造成不良后果。當(dāng)在測量的過程中出現(xiàn)電阻數(shù)值顯示小于零的時(shí)候，要對電阻的量程選擇進(jìn)行調(diào)整。在讀取電阻數(shù)值的時(shí)候，還要注意后面的電阻符號。

4 結(jié)語

綜上所述，數(shù)字萬用表在汽車電路維修當(dāng)中的使用，可以為汽車維修提供一定的數(shù)值。數(shù)字萬用表自身的各種功能結(jié)構(gòu)必須要掌握和熟悉，在使用數(shù)字萬用表的過程中，一定要嚴(yán)格地按照測量的流程來進(jìn)行，這樣才能夠保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，也不會對數(shù)字萬用表造成損壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳滿秀，譚克誠.淺析數(shù)字萬用表在檢測汽車電路中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，1501：156-157.

[2]田光輝.汽車智能檢測系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D].電子科技大學(xué)，2016，1522：109+110.

[3]侯俊.淺談使用數(shù)字萬用表測量汽車電路的常見問題[J].現(xiàn)代交際，2017，1022：198+199.

[4]周萍.汽車故障的萬用表檢測方法[J].硅谷，206，1005：118-119.