中鐵上海局濰萊高鐵項目部：奇跡是靠創造出來的

秦同田 趙勇

中鐵上海局濰萊高鐵項目部承擔了濰萊高鐵站前3標膠萊特大橋14.8公里建設任務，有連續梁3處，箱梁680孔，工程造價10億元。

項目部用不到一年的時間，從2017年12月底進場到2018年11月30日，快速完成了標段線下結構主體工程建設，一個個橋墩拔地而起，當地人不相信，許多同行也同樣難以置信，然而，事實就是那么一回事，每個橋墩都矗立在那里，令人不得不信。這是中鐵上海濰萊高鐵項目部在齊魯大地創造的又一奇跡。

天道酬勤，奇跡是靠奮斗出來的。

以制度作保障

項目部進點伊始，結合實際抓緊制度建設：一是根據項目特點制定了102項管理制度，并將管理制度整理、匯編，形成了適合本項目的《項目管理手冊實施細則》。二是對大型機械設備制定了相應的安全操作流程和管理標準，使用過程中嚴格按照流程和標準實施。尤其是對連續梁、架橋機和龍門吊操作等重大危險源，制定了安全卡控檢查表，并組織定期進行檢查。三是根據3處連續梁重點工序，落實干部盯崗制度，實現對施工現場的有效管控。四是施工過程中，項目部實施全過程考核監控，推動項目標準化建設。實行“工程建設實名制”管理，通過管理軟件與現場指紋錄入，對施工作業人員同步建立質量誠信記錄體系和可追溯體系，實現對施工現場的有效管控。

以征拆為基礎

項目部進場以來，牢牢樹立了以征拆工作為中心的理念，面對標段內蔬菜大棚、雞舍、磚廠、果樹地等拆遷量大的實際困難，精心組織，不等不靠，積極爭取地方政府支持。項目部首先對沿線進行測量登記，按照實際占地面積找準位置進行拆遷，保證不多占一點土地。隨后，在拆遷的關鍵時期，按照濟青公司要求及時成立了征地拆遷協調小組，選調精兵強將，明確目標責任，分工包保落實，統籌安排，項目部領導率先垂范，與地方政府密切溝通，走村串巷深入村民了解當地用地情況，走訪慰問當地困難村民，為當地孤寡老人服務慰問，講解修建濰萊高鐵的重大意義，講述中鐵上海局廣大員工千里迢迢來當地修建高鐵的精神，贊賞當地人民在戰爭時期支援抗戰的高尚品質，動之以情，曉之以理，得到了當地政府和村民的理解和大力支持。項目部抓住機遇，幫助村民出人出機械，共同拆遷。3個月時間，高效完成了紅線內的拆遷任務，打了一場漂亮的“攻堅戰”，為全面施工奠定了堅實基礎。

以過程保成本

精打細算，強化成本控制。項目部一是對各分部實行統一管理、勞務隊伍統一引進、材料統一招標采購、設備租賃統一考核定價、勞務用工統一單價、合同簽訂統一格式、資金統籌安排、成本核算統一時限、施工現場統一標準。二是根據濟青高鐵公司工期及現場實際，合理布置施工隊伍，不斷提高模板等周轉效率，縮短施工時間，降低現場管理成本。三是挑選施工組織能力強、信譽好的勞務隊伍，嚴格執行集團公司勞務分包指導價，控制勞務成本。四是在采購主材時，嚴格控制庫存，砂石料驗收合格后方過磅卸料，同時嚴格扣減含水率和含粉率;對超耗材料在每月勞務結算中及時扣款。五是不定期抽查分部現場機械使用情況，對現場機械安排不合理情況及時糾偏，減少閑置浪費現象。六是租用辦公樓房，租用廠房用作小型預制構件廠，既節省了修建，又減少了今后復墾，并節約了一定的成本。

以安全促生產

項目部安全管理嚴抓實管：一是通過配備“一點三員”、安全員、群安員、班組長等對現場安全進行全面管控。二是將連續梁、制架梁、大型起重設備使用風險源，作為項目重大危險性工程，制定不同的安全卡控表，從進場驗收、安裝就位、日常使用等各個方面進行全面管控。三是施工現場提梁上橋、架梁等部位采用標準金屬網片、欄桿全封閉防護到位。四是編制了綜合、專項應急救援預案，開通綠色通道，開展消防等多種形式的應急救援演練工作。五是充分利用現場會、交班會，QQ、微信群等方式對現場安全監督管控，對存在的安全問題進行曝光處罰，并跟蹤整改，確保安全隱患及時消除。

質量控制一點不馬虎。一是嚴格執行試驗先行、樣板引路、首件認可制。11月23日，跨新濰高速公路連續梁順利通過鐵路總公司工管中心專家組檢查驗收，這也是濰萊高鐵全線連續梁首件通過驗收。對今后項目部乃至濰萊高鐵全線總結施工參數，進一步優化技術方案及后續施工提供了有力的指導依據。二是推行實名制工作，對進場人員進行指紋錄入，現場作業完成指紋確認，做到有跡可循、真正實名。三是打造優質項目。在橋墩施工中，項目部從技術工藝著手，不斷總結提高，確保橋墩表面光潔平整，無裂縫、缺棱掉角等缺陷。濟青高鐵公司于7月29日組織全線各參加單位50余人到項目部施工橋墩和便道進行觀摩，這也是全線首次進行的一次觀摩，施工現場質量控制、橋準化施工及施工進度受到各觀摩單位的一致好評。平度市軌道辦、市人大等多次組織觀摩團到現場觀摩，對項目部工程建設進度和半軍事化管理大加贊賞，要求學習經驗，借鑒管理。

以競賽增激情

項目部工會也結合現場施工實際，圍繞總的工程量，精心組織，合理分配工作任務，適時開展了“六比六賽爭第一”、“五比五創確保完成年度各項工作任務目標”、“大干120天”等勞動競賽活動，施工生產高潮迭起，整個管段現場無論是征地拆遷，還是樁基、承臺、墩身施工，到處是機械轟鳴，人頭攢動，大干熱火朝天，一派忙碌有序的火熱場景，確保了各階段性任務目標和重大節點目標的實現。2018年6月25日便率先在濰萊高鐵全線完成征拆任務;施工生產全面進入大干施工高潮，6米的便道助推了樁基、承臺、橋墩及連續梁拼命向前進發，11月23日，跨新濰高速公路連續梁在全線通過鐵路總公司工管中心首件驗收，受到濟青公司好評。11月30日，不到一年時間，完成產值超6億，管段線下結構主體全部完成，再次創造了新的業績，各項工作在全線五個標段名列前茅，濟青高鐵“敢打硬仗、勝仗、快仗”精神再放異彩，受到了業主和當地政府的大加贊賞。

在上半年集團公司“單位奪金杯 項目奪金牌”勞動競賽中，奪得第三名。在10月份濟青公司“五比五創”勞動競賽中，奪得了第一名。項目部獲得2018年中國中鐵股份公司工程項目文化建設示范點，集團公司新時代工程項目“示范黨支部”、十佳優秀項目經理部、模范職工小家稱號，試驗室獲得集團公司先進集體，朱德軍同志獲得“十大杰出員工”，易明偉同志獲得公司“五大楷模”，濰萊高鐵平西梁場獲得公司“四好班子”，項目部獲得公司先進單位、“廉潔示范項目”，張善義同志獲得公司“優秀基層黨組織書記”，項目部財務部獲得公司“先進集體”，還有孫文亮等5名同志榮獲公司2018年先進生產工作者。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。項目部正以高昂的熱誠，圍繞下步工序，揚起新的征程，砥礪前行，力爭不斷創造奇跡，創造新輝煌，持續奏響企業在山東市場的時代強音。