中國國賓護衛隊

張毓書

這是一支忠誠的部隊，在祖國和人民需要的時候，他們肩負起神圣的外交使命。他們行進在外交前沿，護衛在外交一線，用青春和熱血譜寫新的篇章。隨著第二界“一帶一路”國際高峰論壇的舉辦，用祖國最崇高禮儀去護衛的他們，也再一次映現在我們的視野里，再一次以颯爽英姿彰顯著禮儀之邦的風度和魅力。

白頭盔、禮賓服、齊膝靴、摩托車……這一群年輕人，他們平均年齡22歲，平均身高1米85，每天專注訓練騎摩托車。訓練最艱苦時3天磨壞一只輪胎，7天磨壞一雙手套，騎著165輛摩托車行駛總里程700多萬公里。他們從不飆車競速而是保持嚴格的隊形，時而大“V”，時而一字長龍，組建多年來，一茬茬官兵均通過6大模塊18個科目超100項考核，經歷至少2000個小時的訓練，千錘百煉鑄就萬無失一，圓滿完成國賓護衛任務超2300場次。他們，是中國武警國賓護衛隊。

近幾年，中國國賓護衛隊還先后完成了比如APEC 會議、G20杭州峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、金磚國家領導人廈門會晤和中非合作論壇北京峰會等一系列重大任務。

2015年“9·3”閱兵時，國賓護衛隊用歷史上最高規格的“45車護衛”，護衛包括抗戰老兵、支前模范、英烈子女等，曾為國家浴血奮戰的前輩和老軍人們，以此來表示國家對他們的尊重和崇敬。每一次，護衛戰士們都用他們英姿颯爽零失誤護衛任務的軍人風采，亮出大國高規格安全警衛待賓禮儀！

“我”的前半生

武警國賓護衛隊被譽為“中華第一騎”，主要擔負來我國訪問的國家元首、政府首腦等政要在行駛途中的禮賓警衛任務。也是多數國家給予到訪外國元首、政府首腦等政要的一種最高禮遇和一項嚴格安全保衛措施，是國際上很多國家的通行做法，執行這項任務的護衛隊被人們稱為行進中的“護衛使者”，流動的“儀仗隊”。

1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之后，中國政府下令，在迎送外國元首儀式中增設國賓車隊摩托車護衛。同年10月19日，印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護衛隊護衛的第一位國賓;

1984年7月12日，隸屬于武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立，被譽為“中華第一騎”;截至2003年，國賓護衛隊共安全迎送外國領導人523位，執行護衛任務1680次，并先后榮立集體一等功1次、二等功2次、三等功6次，曾被總部授予“基層建設標兵中隊”榮譽稱號。

后來，懷著簡化禮儀、緩解北京交通的目的，自2004年1月1日起，中國政府決定取消摩托車護衛禮儀。這，就是這只隊伍的前半生……

直到2014年10月21日，中國重新恢復了摩托車護衛隊，并且第一個接待了坦桑尼亞總統基奎特。

幾百余次任務零失誤：隊伍72小時的緊急重建

從2004年到2014年，從任務取消到恢復重組已是相隔10年。武警北京總隊執勤第七支隊副支隊長高彬，是國賓護衛隊的一名老兵，接到這一消息后讓他既無比興奮又倍感壓力，因為他們面臨的是——無車輛、無教練、無場地、無隊員。

國兵護衛隊恢復重組命令下達當晚，他帶著兩名技工迅速開始檢測車輛，并在全師范圍內下達選拔隊員的通知。可積滿灰塵“休眠”十年的摩托車能有多少還“活著”，他心里也沒有底。那天一整晚，一塊汽車電瓶，一桶汽油，三名護衛隊老兵對著40輛寶馬摩托車挨個打火試驗。每一次扭動鑰匙，他們都在內心祈禱，期待著10年前摩托轟鳴聲的“回音”。

那一夜，燈火通明的庫房里響起了17次轟鳴聲，高彬說，“那種感覺就像買彩票刮獎”。作為流動的儀仗隊，國賓護衛隊員的選拔條件極其嚴格。要求隊員身高必須在1.82米以上，相貌英俊、體魄強健，具備摩托車駕駛技術等多項素質和臨危處置能力。最終，他們在一萬多人中初選了68名集訓隊員。三天內重組隊伍，他們頂著巨大壓力，終于完成了人員選拔、場地協調布置、訓練車輛保障、聯系聘請教練等。隨即集訓隊員展開訓練。

“十八銅人陣”后而鳳凰涅槃

國賓摩托車護衛任務代表國家形象。每次上勤前，國賓護衛的隊員們常會把馬靴擦得一塵不染，手套洗得潔白如玉，頭盔戴得規范標準，此外，每個隊員必不可少的準備步驟還有擦車。田曉鵬是重組以來的第一批隊員，進入部隊前，他就很喜歡駕駛摩托車。本以為進入“國字號”摩托車隊可以讓自己盡情體驗駕駛，然而令他想不到的是，在國賓護衛隊進入駕駛訓練前竟要翻越層層“大山”。去到國賓護衛隊的第一年，除去日常體能訓練，護衛隊員們的主要任務是擦車。

每一次訓練、執行任務前，護衛隊員們都要先擦車，擦車也是與車培養感情的過程。完成擦車后隊員也不能迅速學習駕駛課程，推車才是訓練的第一科目，這也是國賓護衛隊員的基本功。剛組建的國賓護衛隊訓練時用的是寶馬國賓護衛車，要知道，那可是310公斤的“大家伙”！可如何能將重達310公斤的摩托車跑步推行5公里，對所有隊員來說都是種嚴峻挑戰。隊員們在后來回憶起剛開始學習推車時說，往往需要后方一個人輔助推行，左右側各一個人輔助保持平衡。盡管如此，他們在訓練后依舊累到吃飯拿不動筷子，睡覺爬不上鋪。功夫不負有心人，護衛隊員總算可以坐上車了。

眾所周知，站軍姿是部隊的入門項目，而國賓護衛隊員除要練“站功”外，還需要練“坐功”。護衛隊員坐在車上要求頭正、頸直、目平，身體與車體成90度直角，兩個小時一動不動。隊員身背十字架、領別大頭針、睡覺夾木板，連吃飯時脖子都不能彎，營門執勤也要保持這個姿勢。與站軍姿相同的是，駕姿的訓練也要修煉“眼功”，達到迎風沙不眨眼，田曉鵬說，“有的隊員甚至使用火柴桿支撐眼皮輔助訓練”。

在通過“坐如鐘”的關卡后，國賓護衛隊員就正式進入行如風、穩如磐的難度升級版考驗了。

摩托車在國賓護衛行駛時速通常為每小時80至140公里，前后車距保持在1.5米，前導車左右偏線不超過公路中心線的5厘米。外賓車隊離京時，在指定位置加車的隊員必須在5秒鐘內完成從0到100公里加速，且與前車銜接流暢、渾然一體。遇到盤橋、收費站等路況，車隊都要減速或變換隊形，卻始終保持從正面、斜面任一角度看去都是整齊的直線。

“臺上一分鐘，臺下十年功”是護衛隊員們說的最多的一句話。達到各角度看上去“直”的標準，對應訓練法是50米加減擋。這要求隊員在50米的距離上，把摩托車開到80公里以上，然后突然剎車。其間從一擋升到五擋，再從五擋降到一擋，在不到10秒時間內，要連續完成20多個大小動作，技術難度非常大。當然，這還僅僅是開始，護衛隊員除了要訓練過獨木橋、90°急轉彎、轉8字等摩托車駕駛高難動作，還要掌握緊急情況處置技能。

撿拾路面障礙物，是國賓護衛隊訓練的拿手絕活。這在護衛隊訓練科目中危險系數相對較高，但實用性強。科目要求隊員在執行任務途中如發現可疑物品，不管是什么，必須能在車時速60至80公里的情況下將其撿起并投到車隊之外。而在訓練時，則要求護衛隊員必須在車時速90至100公里的情況下撿起一支鉛筆。在摩托車高速行駛中，頂著側翻危險精準計算時機，完成彎腰撿拾，成千上萬次練習中，隊員們磨爛了手套、戳掉了指甲。田曉鵬驕傲地說，營區門口有一面“手套墻”，貼滿官兵平均每半月磨壞的一雙雙騎行手套，那是他們的“勛章”。

這樣的訓練只是冰山一角。馬靴每兩個月就會被掛檔位訓練挑破，通常耐用3到5年的輪胎平均每兩天更換一次，隊員們回憶說，這些對于他們來說都是家常便飯而已。

中國軍人的身份證明早已“印”滿全身

地點：護衛隊員宿舍。一橫騎行頭盔整齊地擺放在衣柜頂上。隊員田曉鵬說，他們的頭盔有很強的封閉性和包裹性，在長時間佩戴后，隊員們頭頂的頭發會被壓出兩道深深的印痕，他們習慣稱它為 “英雄痕”。而騎行時要求隊員完全伸直手臂，也讓手套與袖口間的皮膚在長期暴曬下，形成“黑手鐲”，這都是國賓護衛隊員們特有的印記。而只有每項訓練內容都達到優秀的集訓隊員，才能成為擔負執勤任務的預備隊員，而成績“良好”在護衛隊屬于不及格。也是在歷經18個訓練科目和500項訓練內容考驗后，田曉鵬正式地成為了一名具備執勤能力的國賓護衛隊員。

整齊劃一、形象帥氣，拉風的國賓護衛隊走到哪都像明星，都是焦點。在國賓護衛隊重組500多天以后，2014年10月21日，國賓護衛隊迎來了他們重組后的首次亮相。

國賓護衛隊會依照不同國賓規格和不同路段，采用不同護衛隊形。基本護衛隊形通常分為11車護衛隊形和9車護衛隊形。加強護衛隊形通常分為19車護衛隊形、21車護衛隊形和特殊護衛隊形。2017年3月15日，沙特國王應習近平主席邀請訪華，國賓護衛隊首次采用21車加強護衛隊形。高彬表示，若有緊急情況，先導指揮車會發出排除危險的指令，相應戰位的車輛迅速前出處置，后續護衛車輛依次遞補，保持隊形不亂，繼續行駛。

提及執勤中受到行人的注目歡呼，護衛隊員都表示習以為常，甚至發生過路人司機為了看護衛車隊而發生車輛剮蹭的事件，這不禁讓護衛隊員們感到既無奈又有點“小傲嬌”。

有這樣一件事，令所有護衛隊員都引以為傲。2016年9月，杭州。在歡迎各國元首參加G20峰會到訪的儀式上，身穿潔白禮服、胸佩金黃綏帶、腳蹬烏黑馬靴的武警官兵動作整齊劃一，駕駛著白色摩托車呈“V”字隊形，護衛著國賓車隊前進……訪華結束的加拿大總理特魯多被國賓護衛隊護送至北京機場。在車隊目送特魯多登機時，令所有人措手不及的一幕出現了。特魯多突然走下專機舷梯，徑直跑向了五十米開外的國賓護衛隊，與隊員逐一握手，滿口夸贊與感謝。

這，是中國騎手們為所有中國人爭取的驕傲！

鏡頭里看見的他們，威風凜凜、風馳電掣，場景極其炫酷，甚至你的每一顆愛國細胞都隨時可能被他們燃起！可當看見那些戰士在鏡頭后時，也會恍惚，曾一度懷疑不真實感。可誰也無法否認，創造出令國人自豪奇跡的，就是這些真誠、堅毅、自信的戰士！

你以為他們的生活條件、待遇會特別好會很優厚？那你錯了，他們和其他部隊是一模一樣的。同樣普通的營房，同樣的多人宿舍，一樣的板床，吃一樣的普通飯菜。沒有任何優待，除了手中的裝備是摩托車、執行的是國賓護衛任務以外，和其他的武警部隊無區別。而他們也和其他部隊的戰友一樣都必須要達到軍事訓練大綱所規定的所有科目，基本操作一樣不曾落下，沒有任何的特殊和例外。

低速練成記

“作為當天第一支出場的方隊，既要保證上場的45輛車整齊劃一，還要達到10公里的時速要求。如果時速過快，身后方隊就跟不上了。‘汽車可以定速巡航，而摩托車只能依靠人來控制。為了達到這個目標，方隊把訓練時速標準設在了7公里，這對于兩三百公斤的摩托車和我們所有的護衛隊員都是挑戰極限的目標。在那段緊張的日子里，我同專家們一起鉆研創新訓練方法，晚上也常會加班參與教案編寫，白天訓練長實踐操作。同時，護衛車輛的改良也順利進行，保障閱兵任務圓滿完成。”武警北京市總隊執勤第七支隊國賓護衛中隊隊員、教員田耀宇如是說。

其實，這一切看似普通，卻一點也不普通！

2015年的“9·3閱兵”，是執行護衛抗戰老兵和支前模范的任務，也是新中國成立以后武警國賓護衛隊首次參閱。

在閱兵式上，武警摩托車禮賓護衛方隊是第一個出場受閱的方隊，為了保證后面的三軍儀仗隊能跟上，他們必須保持10公里/小時的騎行速度。這對于快速、靈活的摩托車而言簡直不可思議。要讓長2.25米，重達268公斤的摩托車在低速狀態下保持穩定，就必須要求隊員對摩托車有最好的掌控，而最終不只是單人能夠做到“人車合一”，而是整個方隊的45輛摩托車在低速行進中始終都要保持穩定、整齊、用時精準！如此難度，如此低速，如何做到？怎能做到！

檢閱時的規定速度標準是10公里/小時，但是國賓護衛隊的訓練標準則是更高的標準——7公里/小時！在解決速度問題后，還要進一步做到穩定和整齊。無數次地想問，究竟是怎樣做到的？……那么不必再問，答案只有一個——訓練！不停地練！無法描述地苦練！成百上千遍地訓練7公里時速行駛在寬及輪胎（20厘米）的100米長獨木橋上，摩托車不偏不掉;低速行駛中油箱蓋放置裝滿水的水杯，杯不倒水不灑;編隊行駛，左右偏差不超過5厘米;停車在標齊線，誤差不超過1厘米……

在加強訓練的同時，護衛車輛的改良工作也需有條不紊地推進。2015年3月，摩托車禮賓方隊曾邀請8位行業專家成立了技術攻關組，研討論證一系列技術革新方案，最終實施，在技術上增強了低速穩定性。

長安街上，專門為摩托車畫出了兩條筆直的白線——從調整線到疏散線全長783米，方隊訓練按照用時4分41秒56進行。訓練中，隊員在框定輪胎的極狹窄道路上依次通過，每次通過783米的時間也限定在4分41秒56，分秒不差！

之后，便有了國賓護衛隊護衛抗戰老兵和支前模范通過天安門，成為舉世矚目的焦點。在常人眼中，他們充滿著光鮮和榮耀，殊不知在這光環與瀟灑的背后，是隊員們無數個日夜的艱苦付出、苦樂相伴。

騎手“小哥哥”的技能就是要挑戰不可能

編隊穿越百米火障、漂移式直角緊急轉彎、高速行駛中射擊、S形快速避險、極限甩尾、以80公里時速快速處置路面出現的可疑障礙物……這些都是基礎“配置”，他們的技能可還多著呢！

今年年初，央視《挑戰不可能之加油中國》節目終于迎到了這支號稱“中華第一騎”的中國國賓護衛隊，挑戰高難度高精準的極致測距騎行：11位國賓護衛隊員，他們經歷了獨木橋、玻璃直角通道、魚缸等多項困難障礙，齊心協力完成1.5米和2.5米這兩關不同間距的極致測距考驗。僅憑余光精準保持固定間距，并在中途變換隊形后10米內快速恢復微距間隔，最后還要在通過4米玻璃通道后90度直角漂移，一項項整齊劃一、精彩絕倫的進階挑戰，無人不拍案稱奇！而這精準測距騎行的挑戰能夠圓滿成功，不僅僅是每一個人的努力，也考驗著團隊配合的默契，更是武警國賓護衛隊精益求精、完美執勤的生動體現。

要知道，這里的每位隊員都是要經歷過6大模塊18個科目超100項考核，超過2000小時嚴格訓練才能正式執勤的。熟練掌握高速排障、180度緊急掉頭、通過限制窄橋、穿越火障、漂移過彎等摩托車駕駛超高難度動作;練就擒拿格斗、準確射擊、快速應變等絕技對他們來說也都算是“常規操作”。可謂“護衛場上一分鐘，訓練場上數年功”。

盡管一場次護衛任務最長的也就只有27分鐘，但肩負著國家崇高施禮任務的他們從來嚴格刻苦訓練，用完成護衛任務零失誤，把中國大國形象和中國軍人風采展現得淋漓盡致。

還是忍不住再提起，自武警國賓護衛隊重組以來，6年間官兵們磨壞了12000多雙手套，每一雙手套都是專屬于他們的榮譽勛章。在競技體育上有一種說法，糾正一個技術動作需要5000次正確的重復。而摩托車手這種感覺能力的形成也需要上千小時的訓練。武警國賓護衛隊在訓練和執行任務過程中，千錘百煉方鑄成的萬無一失，正是每個人一次又一次地挑戰不可能，才把不可能變成了可能。

訓練之余，武警國賓護衛隊的隊員們也是一批可愛的年輕人。平均年齡只有二十出頭的他們，對自己執行任務的特別經歷從來都記憶猶新。有的隊員說，“洗車比洗臉還認真”，有的對護衛著抗戰老兵、支前模范和英烈子女通過了天安門廣場接受了習總書記的檢閱印象深刻，還有隊員給自己的愛車起名為“小白馬”。

中國制造賦予“鐵騎”的生命力

護衛隊從服裝到車輛都是中國制造。他們說，“槍是軍人的第二生命”，車也是我們護衛隊員的第二生命。”

隨著護衛摩托車數量的增加，國賓護衛隊實現了定人定車，每名隊員都有一輛專車，而他們也為自己的愛車起了專屬昵稱，“麒麟”、“錦衣衛”、“白龍”等。像田耀宇的微信名就是一串令人費解的字母數字，“這是我閱兵時駕駛的車牌號，”他說。愛車勝過愛自己的護衛隊員，對待摩托車如戰友、親人和戀人。隊員們最不想看到的畫面就是車摔倒和被剮蹭，車在行駛中不能倒不能停，也是對護衛隊員們對駕駛的基本要求，一旦車倒了要立馬扶起來，然后再檢查自己的身體。先車后人，這是護衛隊員們早已養成的習慣。

國賓護衛隊每個護衛小組都是最佳組合。在經歷了多次評審之后，國內自主品牌、自主研發制造的春風650G型國賓護衛摩托車成為了國賓護衛隊的專用坐騎。而高彬作為國賓護衛隊重組的組織者，也參與了第一代國產護衛摩托車——春風650G的研發與制造。春風650G型國賓護衛摩托車車身長2.25米，寬1米，高1.28米，全車重達268公斤，采用并列雙缸發動機，最高時速為177公里。車身為白色，整車涂裝采用國旗中的中國紅和五星黃，并融入長城標志，突出中國主題元素。車頭裝有武警警徽，后側邊箱噴涂“中國武警”及英文縮寫。摩托車外觀設計猶如一頭雄獅，高彬說，“設計靈感來源于天安門前的石獅子”。

作為國賓護衛摩托車，春風650G當然與一般的摩托車有許多差別。這款車車前安裝了自動升降擋風玻璃，可根據風速大小自行調節高低，減小風速阻力，保證護衛隊員坐姿端正，保持良好形象;剎車采用先進的ABS剎車系統，可使隊員在緊急制動的情況下保持車輛平穩;車頭大燈采用LED材質，有效增加夜間行駛照明距離，確保行車安全。車上還配備了370兆數字集群車載電臺和4G加密圖傳設備，能實現車組與武警部隊指揮網互聯互通、遠程動態可視可控，確保執勤中能實時傳輸，高效指揮。而且，它的出現不僅向世界詮釋了中國摩托車的威武身姿，同時更填補了國產大排量豪華休旅摩托車的空白！

此外，國賓護衛執勤服共分為春秋禮服、夏禮服、冬禮服三種。橄欖綠色禮賓服為春、秋、冬季執勤服裝，白色禮賓服為夏季執勤服裝。冬季服裝增加保暖內衣、防風涂層絨衣褲和電熱背心等配套穿著，可保證護衛隊員在零下20攝氏度嚴寒條件下防風保暖。夏季服裝透氣性強、防風防雨，在設計時也是考慮到白色為國際通用禮賓色，象征友誼、純潔和神圣，明亮度高，視覺沖擊力較強。

山城“天團”——重慶國賓護衛隊

2011年6月28日晚7時55分，美國前國務卿基辛格飛抵重慶。

一支身著藏青色警衛勤務服、佩戴國賓護衛專用標志的摩托車隊伍待命，雙頻通訊、全網覆蓋的耳麥，頭盔兩側印有鮮艷的中國國旗、聯合國國旗。這支國賓護衛隊不但裝備精良，而且與國際接軌。伴隨著基辛格訪渝的行程，這支隊伍首次亮相山城，出現在2011（重慶）中華紅歌會開幕式上。

摩托車護衛憑借其靈活機動、威懾力強等優點，已成為美英等發達國家警衛勤務和外事接待的首選模式。隨著重慶經濟社會快速發展，國際化大都市地位日益提升，重慶警衛·國賓護衛隊的成立，關乎重慶的禮儀風采。經過了3次淘汰、2次補充后，這支隊伍已有51名成員，平均年齡25歲，平均身高1.77米，還專門精選了駕駛技能精湛的女警加入。執勤過程中，全體參勤人員都能做到口令規范，動作精確，業務嫻熟，配合默契，聲音洪亮，有震懾力，上下車動作統一、敏捷。他（她）們專業技能過硬，他（她）們形象如暖陽。

和以往負責警衛的隊伍不同，重慶警衛·國賓護衛隊充分運用現代化、信息化、數字化的手段，采用全新的警衛護衛模式，改變了以往單一的人海戰模式，減輕了公安民警等安保人員的勤務負擔。“原來需要很多警力的路段，后來國賓護衛隊只要十幾人就能完成任務。”國賓護衛隊負責人說，護衛隊所采用的摩托車循環開道，滾動護衛的模式較之以往節省警力約80%。護衛隊配備30臺意大利阿普利亞系列警用摩托，擁有先進的自動巡航系統，其大氣瀟灑的外觀，靈動莊重的氣勢，透露著一股剛毅和雄渾。

警方負責人說，基辛格訪渝的車隊每到一個路口，他們都采用1分鐘通過、2分鐘臨戒、3分鐘封控的模式，較之以往效率大大提高，保障了市民出行。按照傳統模式，車隊經過路段一般要提前20至30分鐘封路，極易造成周邊交通堵塞，車隊通過后還要加派警力疏導30分鐘以上才能恢復正常交通。但與傳統模式不同，重慶警衛·國賓護衛隊管控封路時間一般在30秒到3分鐘，有時甚至可以不封路，社會車輛只需靠右減速，避讓并行便可，大大減少了擾民，這體現了警衛工作以人為本，體現了安全與和諧的統一，有助暢通重慶。同時，在每次離開執勤點時，護衛隊員都要向市民莊重敬禮，對管控封路帶來的不便表示歉意和感謝，展現文明禮貌和良好形象，這也是護衛隊人性化執勤的一個顯著表現。

2011年6月29日，重慶警衛·國賓護衛隊圓滿完成基辛格訪渝警衛任務，經受住了實戰檢驗。這是一支不擾民的鋼鐵隊伍，也是一支充滿著人性化的威武之師。“我到過很多國家，這是我所見過的最好衛隊，是世界一流的衛隊，重慶警方了不起。我很欣賞！”基辛格在離開重慶時，熱情地和護衛隊成員揮手致意。幾十年前，基辛格訪華為中美建交破冰，2011年，他又見證了重慶警衛·國賓護衛隊的風采。

的確，在外賓眼中，他們已然是一支鋼鐵隊伍，威武之師，是重慶名片，他們不僅刷新了重慶人民的自豪感和榮譽感，更展現了大國民族形象。重慶警衛·國賓護衛隊無論裝備還是人員均接軌歐美，融入世界，這對于提升重慶國際化大都市的形象，起著至關重要的作用。

在部隊，他們是軍人;在家里，他們是孩子。家人們以自己的孩子為傲，每一個孩子都是向世界展示中國形象的熱血男兒;而這些年輕的隊員們見到久別的家人時，也會流露出可愛又溫暖的一面，見到多年未曾前去探望自己的母親，就算身體不適也堅持團聚，鐵血男兒也忍不住心疼地含淚抱著家人。國賓護衛隊的隊員們，他們肩負著光榮而神圣的使命，致力于讓世界都看到中國大國形象和中國軍人風采。

在剛剛過去不久的《挑戰不可能之加油中國》收官之作中，武警國賓護衛隊再次燃爆全場，駕駛70輛摩托車，行云流水、整齊劃一，依次擺出：“1949-2019”“70”“中國”的雁陣上演超強“表白”，無炫技無特效，他們用自己獨有的方式迎接新中國70華誕，用最崇高禮儀向偉大的中華民族致敬，預祝新中國生日快樂。

同為追夢人，青春無悔，《人民交通》雜志社向每一名把不可能變成了可能的中國軍人致敬！也祝愿每一名負重前行的中國軍人平安！