曹妃甸新城站站房施工質(zhì)量控制研究

邵文東

摘 要：鐵路運(yùn)輸對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有無可替代作用。火車站站房作為鐵路運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量高低直接影響著鐵路運(yùn)輸能否高效開展。本文針對曹妃甸新城站站房施工質(zhì)量控制的問題，進(jìn)行深入研究。對于工程涉及到的四個階段進(jìn)行分析論述。對于影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行探索研究。確保曹妃甸新城站房施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。

關(guān)鍵詞：天然氣;脫硫裝置;工藝研究

城鎮(zhèn)化水平的不斷深入，帶動了中國鐵路的大發(fā)展。高速列車的運(yùn)營，從時(shí)間上縮短了各個城市之間的距離。車站站房在鐵路運(yùn)輸中承擔(dān)著舉足輕重的作用。隨著“和諧號”列車的出現(xiàn)，較早建成的火車站房已經(jīng)無法滿足承運(yùn)旅客的重任，新型火車站房的建設(shè)迫在眉睫。火車站房在使用中包括售票廳、候車廳、休息室以及各類商鋪。其建筑規(guī)模龐大。大型工程建設(shè)通常施工周期較長。由于，建筑規(guī)模的龐大，其施工技術(shù)難度必然大幅增加。而火車站房作為滿足人民群眾運(yùn)輸需求的重要方式，其建設(shè)必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。加之，工程投入的人力、物力眾多，導(dǎo)致工程投入資金較大。施工周期、施工技術(shù)、施工人員、項(xiàng)目資金多環(huán)節(jié)有效把控是保障工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，這些因素疊加在一起將對火車站站房工程項(xiàng)目施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。

本文以曹妃甸新城車站站房施工作為研究目標(biāo)。首先從影響車站站房施工質(zhì)量的人員、設(shè)備、材料、技術(shù)、環(huán)境五方面因素進(jìn)行理論探究。然后，從施工的各階段進(jìn)行質(zhì)量控制分析。最終，通過理論分析和實(shí)踐探究兩方面確保曹妃甸新站站房的高質(zhì)量施工。

1 曹妃甸站房施工項(xiàng)目簡介

曹妃甸坐落河北省唐山市，其處于環(huán)渤海的中心位置。輻射中西部，面向東北亞和全世界，是唐山市走出去政策的重要組成部分。曹妃甸處于京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略核心區(qū)。利用好區(qū)位優(yōu)勢對于曹妃甸乃至整個河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有裨益。

鐵路運(yùn)輸對于地方經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)有力的推動力。曹妃甸站目前具備人員運(yùn)輸以及貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Α榱烁脻M足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在曹妃甸新城進(jìn)行新站房建設(shè)。曹妃甸地處華北地區(qū)，年均氣溫11攝氏度，屬于氣候溫潤地帶，有利于施工建設(shè)。新站房投入之后講極大地促進(jìn)該地區(qū)與京津冀的人員往來，助推曹妃甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從發(fā)展的大局而言，曹妃甸新城站站房的施工質(zhì)量直接關(guān)系著鐵路安全服務(wù)、安全運(yùn)行的服務(wù)目標(biāo)理念踐行。因此，必須牢牢筑起質(zhì)量的高墻，滿足好廣大人民群眾出行需求。

2 建筑工程質(zhì)量影響因素分析

影響建筑工程質(zhì)量的因素眾多，歸集起來可以從人員管理、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)用、技術(shù)方法、作業(yè)環(huán)境五個方面進(jìn)行具體分析。

2.1 人員因素

建筑從最初的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到最終的建成使用，整個過程需要眾多人員參與其中。設(shè)計(jì)階段，需要專業(yè)的建筑設(shè)計(jì)人員進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)才能確保圖紙合乎設(shè)計(jì)規(guī)范，確保質(zhì)量。勘測階段，勘測人員的技能水平對于勘測結(jié)果至關(guān)重要。施工階段，施工人員按照既定圖紙要求進(jìn)行施工。施工監(jiān)理人員按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。只有確保整個過程相關(guān)人員按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范工作，才能從人員因素上確保工程質(zhì)量。

2.2 設(shè)備因素

建筑工程的順利施工離不開眾多機(jī)械設(shè)備應(yīng)用。機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場前必須對其進(jìn)行相關(guān)證件的審查，確保機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量安全可靠。對于沒有按照維保要求進(jìn)行保養(yǎng)的機(jī)械設(shè)備，可不準(zhǔn)其進(jìn)入施工現(xiàn)場。通過以上措施的運(yùn)用，在設(shè)備因素方面確保工程質(zhì)量。

2.3 材料因素

材料因素是施工過程中的重要因素。在歷次查出的豆腐渣工程中，材料因素占比90%以上。構(gòu)筑墻體時(shí)，采用劣質(zhì)混凝土以次充好。結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)，鋼筋強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致建筑物變形受損。這一系列的因素導(dǎo)致了各類不合格建筑的出現(xiàn)。輕者產(chǎn)生墻體裂縫，影響建筑壽命。重者，墻體裂縫甚至于建筑垮塌，造成巨大損失。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在材料應(yīng)用前對所用材料進(jìn)行質(zhì)檢，確保材料質(zhì)量符合工程要求。

2.4 技術(shù)因素

科技水平的進(jìn)步帶動了建筑技術(shù)的飛躍發(fā)展。現(xiàn)代建筑的規(guī)模巨大。施工技術(shù)的選取恰當(dāng)與否直接關(guān)系著工程的施工周期、成本投入以及最終的工程質(zhì)量。在保證工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，節(jié)能環(huán)保的發(fā)展理念已經(jīng)廣泛應(yīng)用在建筑施工中。

2.5 作業(yè)環(huán)境因素

中國幅員遼闊。橫跨多個地帶。地理環(huán)境的差異導(dǎo)致環(huán)境溫度、濕度等存在明顯差異。以溫度為例，中國的北方重鎮(zhèn)哈爾濱與南方的旅游之地海南其溫度變化尤為明顯，氣溫存在明顯差異。作業(yè)環(huán)境因素必須在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮其中，否則會極大影響工程質(zhì)量。

3 曹妃甸新城站站房各施工階段質(zhì)量控制分析

曹妃甸新城站房是順應(yīng)曹妃甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求所建立的新站房。是曹妃甸對外經(jīng)濟(jì)重要的出口通道。新城站房的投入使用對曹妃甸新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)，滿足新城人民的出行需求等方面有著積極作用。

3.1 決策階段質(zhì)量控制分析

曹妃甸新城站房工程項(xiàng)目決策是否正確必將會對工程項(xiàng)目施工產(chǎn)生決定性的影響。后續(xù)階段都是緊緊圍繞決策階段展開。決策不是一拍腦袋的下決定。而是要綜合的根據(jù)曹妃甸經(jīng)濟(jì)、人口、物流等各方面因素進(jìn)行綜合決策。新城車站的規(guī)模取決于新城的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。規(guī)模較小會導(dǎo)致“小馬拉大車”，感覺很吃力。規(guī)模較高勢必會導(dǎo)致“大馬拉小車”的浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。新城站房的修建不會一蹴而就，涉及候車廳、售票廳、站前廣場、地下通道等多個工程的施工，工程周期較長。必須進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排做好質(zhì)量控制，為以后各個階段的質(zhì)量控制奠定基調(diào)。

3.2 勘察階段質(zhì)量控制分析

勘測階段是對新城站實(shí)地考察、勘測。是進(jìn)行施工前的必備工作。有效地勘察對于縮短工程周期，保障施工質(zhì)量具有重大作用。勘測不足，勢必導(dǎo)致新城站站房質(zhì)量受損，站房建筑質(zhì)量不合格會嚴(yán)重影響新城地區(qū)鐵路運(yùn)輸。勘察人員在進(jìn)行勘測時(shí)，必須具備相應(yīng)的資格證書，其勘測結(jié)果必須由具有相關(guān)資質(zhì)的勘測公司出具正式勘測報(bào)告。在進(jìn)行勘測前，組織相關(guān)勘測人員進(jìn)行工程質(zhì)量培訓(xùn)，將工程質(zhì)量管理滲透到每個環(huán)節(jié)。

3.3 施工階段質(zhì)量控制分析

施工環(huán)節(jié)是工程質(zhì)量控制的直接體現(xiàn)環(huán)節(jié)。監(jiān)督只是質(zhì)量控制的一個環(huán)節(jié)，最主要還是施工單位對工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控。建筑施工具有一系列的建筑規(guī)范必須嚴(yán)格遵守。在施工過程中，按照既定的施工工序進(jìn)行施工。對于施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須按照規(guī)定嚴(yán)格把控。例如，水、暖、電、衛(wèi)管道和線路等，在進(jìn)行隱蔽前必須進(jìn)行經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位三方對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收。隱蔽工程驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下道工序。隱蔽工程驗(yàn)收不合格，施工單位必須進(jìn)行整改，整改不合格建筑單位可依合同條款內(nèi)容解除合同并進(jìn)行必要索賠。

3.4 竣工階段質(zhì)量控制分析

項(xiàng)目竣工驗(yàn)收是質(zhì)量控制的最后一道關(guān)，也是對工程質(zhì)量的總體把握。按照建設(shè)竣工驗(yàn)收要求，施工單位、設(shè)計(jì)單位、勘測單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人共同完成竣工驗(yàn)收。對于現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)立即整改。整改驗(yàn)收通過之后，方可辦理相關(guān)的軍工驗(yàn)收交接手續(xù)。

4 曹妃甸新城站房影響質(zhì)量因素分析

為了確保曹妃甸新城站站房施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制。

4.1 人員質(zhì)量因素

曹妃甸新站站房對工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。人員是第一要素。施工管理人員對工程質(zhì)量的把控、施工技術(shù)人員的專業(yè)水平、施工人員的技能熟練程度都會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此，工程參與人員必須持有本工作崗位應(yīng)具備的證書方可上崗。建立人員質(zhì)量動態(tài)考核體系。根據(jù)施工總體情況，進(jìn)行人員獎勵、懲處制度。在確保工程如期完工的情況下，多手段并舉，積極提升現(xiàn)場施工人員的積極性。

4.2 機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制

曹妃甸新城站房施工涉及多個子工程項(xiàng)目。所用機(jī)械設(shè)備數(shù)量較多。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場前，配備專人對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，對在列的機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、設(shè)備質(zhì)量合格的原件及復(fù)印件進(jìn)行一一確認(rèn)驗(yàn)收。在施工過程中，由專人定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查。確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

4.3 進(jìn)場材料質(zhì)量控制

曹妃甸新城站房施工所用材料在進(jìn)場前必須由專門人員進(jìn)行驗(yàn)收，對材料的規(guī)格、型號、數(shù)量以及質(zhì)量合格證書進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，方可進(jìn)場。在整個施工過程中，由專門庫管人員進(jìn)行材料保管，材料的入庫、出庫按照工程領(lǐng)料制度，進(jìn)行材料的存放及提取。

4.4 施工技術(shù)質(zhì)量控制

在確保工程質(zhì)量前提下，曹妃甸新城站房工程項(xiàng)目引入計(jì)算機(jī)管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目的集中統(tǒng)一管理。在施工過程中，對各個環(huán)節(jié)采用當(dāng)今先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施工，確保施工工程質(zhì)量。

4.5 環(huán)境因素控制

由于曹妃甸新城站房工程項(xiàng)目項(xiàng)目周期長，橫跨四季。根據(jù)季節(jié)不同，加以調(diào)整。氣溫較高的夏季與天氣寒冷的冬季施工環(huán)境略有不同，做好相關(guān)工作，確保工程質(zhì)量。

5 總結(jié)

曹妃甸新城站站房施工質(zhì)量如何直接關(guān)系著新城鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。針對曹妃甸新城站房工程質(zhì)量控制的難題，本文首先從施工過程的四個重要階段進(jìn)行工程質(zhì)量分析。然后，從影響新城站站房工程質(zhì)量的五大因素進(jìn)行論述分析。進(jìn)而，確保曹妃甸新城站房工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

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