寶駿630汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障診斷與排除

摘 要：空調(diào)系統(tǒng)不制冷是制約汽車性能的重要因素，本文以寶駿630汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與工作原理作為切入點(diǎn)，分析寶駿630空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的診斷與排除，最后闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法。

關(guān)鍵詞：寶駿630;空調(diào)系統(tǒng);不制冷;故障

一、寶駿630空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理

（一）寶駿630空調(diào)的結(jié)構(gòu)

1.制冷系統(tǒng)組成

制冷主系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥

制冷輔系統(tǒng)由儲(chǔ)液器、干燥過濾器、截止閥、視液鏡

電器控制部分空調(diào)開關(guān)、電氣線路

2.制冷系統(tǒng)各部分作用

（1）壓縮機(jī)，消耗一定的外界功率后，把蒸發(fā)器中低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，并壓縮成為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后送到冷凝器進(jìn)行冷凝。它起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽作用。

（2）冷凝器，將壓縮機(jī)輸送過來(lái)的高溫高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝中將熱量傳遞給冷卻介質(zhì)（常溫水或空氣）后，冷凝成液體，最終冷凝成為中溫中壓的液態(tài)制冷劑。

（3）膨脹閥（節(jié)流閥），將冷凝后的中溫中壓液態(tài)制冷劑通過節(jié)流作用，降低到蒸發(fā)器所需的壓力后，送入蒸發(fā)器中。

（4）蒸發(fā)器，制冷劑在其中沸騰（蒸發(fā)）吸收被冷卻介質(zhì)的熱量后，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài);最終變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑（對(duì)外供冷）。

（二）寶駿630空調(diào)的工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)提供制冷劑循環(huán)的動(dòng)力。壓縮機(jī)工作電路過程如下：首先運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，打開A/C開關(guān)，電源正極由蓄電池正極→F4UA保險(xiǎn)→點(diǎn)火開關(guān)→F14D保險(xiǎn)→K33 X2 2#→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)→A/C開關(guān)→K33 X1 6#→B1H 1#→高低壓開關(guān)→B1H 3#→K9 X3 12#，BCM的K9 X3 12#的電壓由地電位變?yōu)楦唠娢?，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在滿足條件的情況下，就會(huì)控制壓縮機(jī)繼電器控制信號(hào)、高速風(fēng)扇繼電器控制信號(hào)搭鐵，壓縮機(jī)繼電器和高速風(fēng)扇繼電器工作，從而壓縮機(jī)離合器和冷凝器高速風(fēng)扇工作。

壓縮機(jī)工作之后，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，而這樣的循環(huán)又分為了四個(gè)過程：壓縮過程、散熱過程、節(jié)流過程以及吸熱過程。

二、寶駿630空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的診斷與排除

以2017年產(chǎn)的寶駿630汽車為例，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在打開空調(diào)系統(tǒng)后，空調(diào)出風(fēng)口并沒有冷風(fēng)吹出，由此可見空調(diào)系統(tǒng)存在故障，結(jié)合工作實(shí)踐導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障的因素主要是電氣故障和機(jī)械故障：

（1）電氣方面故障。由于空調(diào)系統(tǒng)的電氣部件比較多，而且其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此因?yàn)殡姎獠考收蠈?dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷的現(xiàn)象比較多。系統(tǒng)不制冷主要是由于空調(diào)壓縮機(jī)沒有正常工作，而壓縮機(jī)的運(yùn)行主要是靠鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)開關(guān)以及低壓開關(guān)等構(gòu)成，同時(shí)蒸發(fā)箱溫度傳感器、CAN等如果出現(xiàn)短路等現(xiàn)象都會(huì)影響到空調(diào)的制冷效果。

（2）機(jī)械方面故障。機(jī)械方面的故障主要包括：①壓縮機(jī)皮帶斷了。皮帶斷裂將會(huì)直接導(dǎo)致壓縮機(jī)所提供的動(dòng)力不能傳入到空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致空調(diào)出現(xiàn)制冷故障。此種故障相對(duì)比較容易維修;②制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不循環(huán)。結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞的部位一般集中在膨脹閥等區(qū)域。對(duì)此此種故障檢修人員只需要利用歧管壓力計(jì)就可以，如果檢測(cè)的低壓很低，而高壓很高，則表明存在堵塞;③膨脹閥感溫包破裂，內(nèi)部液體流失，造成膨脹閥膜片上方壓力為零，閥針在彈簧力作用下將閥孔關(guān)閉，導(dǎo)致制冷劑無(wú)法流向蒸發(fā)器，因此系統(tǒng)無(wú)法制冷。對(duì)于此種故障需要檢查膨脹閥感溫包是否破裂，如果感溫包破裂，膨脹閥一般要更換新件;④制冷劑泄漏。如果制冷劑全部泄露后會(huì)出現(xiàn)制冷故障。對(duì)此制冷劑如果通過壓力檢測(cè)表明屬于泄漏，則應(yīng)該仔細(xì)檢測(cè)泄漏點(diǎn)，然后對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，完成泄漏點(diǎn)修復(fù)工作后，將空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣進(jìn)行真空處理，然后按照規(guī)定填入相應(yīng)規(guī)格的制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油。

三、汽車空調(diào)故障診斷的常用方法

（1）看現(xiàn)象。遵循先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則，對(duì)于汽車空調(diào)故障的診斷首先是通過觀看空調(diào)系統(tǒng)的外表的方式。一是要通過觀看干燥過濾器液視鏡中制冷劑的流動(dòng)情況，如果其中存在氣泡則表明制冷劑不足，如果觀看到的是透明則表明制冷劑比較過量;二是要仔細(xì)觀察空調(diào)管路之間的連接情況，如果管路連接部門存在滲漏痕跡，則需要對(duì)其進(jìn)行處理;三是要觀察冷凝器是否被雜物等封住，如果冷凝器被雜物堵住，也會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不理想。

（2）聽響聲。利用耳朵主要是聽空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中是否存在異響。例如壓縮機(jī)發(fā)出噪音時(shí)多數(shù)是由于電磁離合器磁力線圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足或是離合器片磨損引起其間隙過大造成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲。

（3）摸溫度。利用模溫度的方式可以快速的判斷出空調(diào)系統(tǒng)故障的大概位置。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料顯示，維修人員可以用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路的表面、高壓回路等區(qū)域，如果該區(qū)域呈現(xiàn)出較熱的狀態(tài)，則表明空調(diào)系統(tǒng)基本沒有故障，但是如果某一位置有特別熱或者進(jìn)出口有明顯的溫差，則可以判定空調(diào)系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象。

（4）測(cè)數(shù)據(jù)。利用專業(yè)的測(cè)量設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量是準(zhǔn)確判斷空調(diào)故障的重要手段。目前對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)量工具主要包括檢漏儀、萬(wàn)能表以及溫度計(jì)。

總之，準(zhǔn)確判斷寶駿630空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障不僅是提高汽車安全行駛，也是提高汽車性能的重要舉措，因此我們要準(zhǔn)確分析空調(diào)不制冷故障原因，以此采取有效地維修方法。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱士兵，崔東風(fēng).汽車故障診斷技術(shù).東北師范大學(xué)出版社，2011-12.

課題名稱：寶駿汽車空調(diào)教學(xué)臺(tái)架的研究與制作;合同編號(hào)：2017-A13

作者簡(jiǎn)介：陳元浪（1989-），男，本科，研究方向：汽車技術(shù)。