公交車輛維修系統及關鍵技術分析

摘 要：本文闡述了傳統公交車輛維修管理模式存在的不足，在此基礎上提出了一種基于B/S模式、借助VPN網絡及SOL server數據挖掘平臺的公交車輛維修系統，并對其關鍵技術進行分析。

關鍵詞：B/S模式；VPN網絡；SOL server數據挖掘平臺；公交車輛維修系統

0引言

我國公交公司大部分采用紙介質手工記錄的傳統模式維修管理公交車輛，利用計算機整理及匯總相關維修資料。隨著城市公交車輛的使用量不斷增大，公交車輛維修數據的收集、處理等工作逐漸增多，傳統的維修管理模式存在維修管理信息混亂失真、實時性低、維修管理周期長，管理軟件交互性、實用性差等方面的不足，嚴重影響了城市公交車輛的管理效率及營運管理成本，需要一種符合企業發展需求的新型的公交車維修管理系統出現。

1 公交車輛維修系統

1.1 系統開發方法

公交測量維修管理系統要滿足創新性、整體性、不斷發展性及經濟性，目前常用的開發方法包括結構化系統開發方法、面向對象開發方法、原型開發方法及計算機輔助軟件工程開發方法（CASE），每種開發方法都各自的特點。本文依據某城市公交車輛維修管理的特點，選用結構化系統開發方法進行公交車輛維修系統設計，按照用戶至上的原則，自頂向下地分將軟件項目開發為圖1所示的幾個階段。

1.2軟件體系結構

軟件體系結構包含許多組件，依靠組件之間的關聯關系及系統選用的原則和方針，處理系統內部組織結構及控制結構，使維修系統成功運行，滿足用戶使用需求。隨著公交車輛的不斷增多，企業業務量增大，用戶對公交維修系統的安全性、界面可操作性、異構平臺互聯及快速處理聯機事務等方面有了更高要求。公交企業使用的管理系統大多是分層設計，利用C/S和 B/S等模式，將系統的體系結構抽象成多個層次，實現各自的功能。兩種模式在系統結構、系統性能、用戶訪問方式、數據維護及運行速度等方面各不相同。分別適應于不同企業的維修管理系統。通過對比發現，B/S模式相對于C/S模式需要的物力及人力成本較低、數據可靠性高、數據安全性高、網絡應用較廣，可實現多用戶異地使用。

在考慮企業及用戶使用需求的基礎上，本次設計的公交車輛維修系統，基于B/S模式，借助VPN網絡，利用信息流聯結維修、物資管理、營運及公司財務等部門。實現了維修、營運、物資等信息的共享，系統架構圖如下。

2系統業務結構及流程

公交車輛維修系統的業務結構主要包括：維修流程管理、部門權限管理、報表綜合統計及維修檔案管理等功能，同時負責物資倉儲管理系統的升級工作。公交車輛維修系統可分為如下幾個功能模塊。

⑴報修模塊

采用觸摸屏刷卡，生成報修單。

⑵零修模塊

根據報修單判斷車輛故障，需要維修的分派任務給維修工，需要換件的根據故障生產成領料單，維修完畢后列檢和維修工刷卡檢驗。

⑶一級維護模塊

在各車隊站點維修車間進行一月一次的維護稱為一級維護。根據一級維護計劃，公交車輛進廠預檢、審核。列檢或授權人根據車輛維護需要刷卡派工給修理工，修理工作業前刷卡，作業完成后由列檢或授權人檢驗，列檢、修理工及駕駛員刷卡確認合格。

⑷二級維護模塊

車輛行駛2萬公里左右進行二級維護。根據二級維護計劃，公交車輛進廠預檢、審核。班長或授權人根據車輛維護需要刷卡派工給修理工，修理工刷卡進行二次維修作業，作業完成后由檢驗員進行檢驗，然后由檢驗員、修理工、駕駛員刷卡確認二級維修合格。

⑸大修模塊

車輛在行駛3萬公里或6年需要大修維護。根據大修計劃將車輛安排進廠檢驗，根據檢驗結果將車輛拆卸，分組進行流水作業，大修作業完成后由技術管理科進行檢驗，檢驗員刷卡確認大修工作合格。

3 公交車輛維修系統關鍵技術

3.1 數據挖掘

本次設計的公交車輛維修系統，借助SOL server數據挖掘平臺進行維修數據管理，根據車輛類型、運營里程、車輛故障部位及維修材料的消耗情況，總結相應的規律，創建維修資源數據庫，使用SSIS工具的Execute SQL Task插件進行維修資源數據預處理，構建維修資源挖掘模型，使用SSAS語句中OPENROWSET函數實現維修資源挖掘模型的應用。便于管理者充分了解公交車輛使用受損情況，合理地選擇維修方案及調配維修資源，提高公交車輛維修效率及安全性能。

3.2模塊優化

在公交車輛維修系統的二級維護子模塊中創建優化模塊，建立數學模型，合理安排二級維護車輛的維修順序，不影響維修車輛的正常運營，使超出規定里程數的車輛及時維護，高效的指導二級維護作業，保證維護工作的流暢進展。

通過模型假設及符號定義，建立一個月公交車輛維修選擇優化模型：

通過優化模型得到運行里程數與維修狀態的積，結合對應的約束條件函數，確定需要進行二級維護的車輛集合，并排列公交車輛的二次維修順序，提高車輛的安全性能。

4結論

本文在借鑒傳統維修管理經驗的基礎上，開發一種符合城市需要的公交車輛維修管理系統，實現公交車輛維修管理的正規化與科學化，有效的保證公交車輛的安全性、提高公交車輛維修管理水平，提高公交車輛維修效率及提高公交公司運營效益。

參考文獻：

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[4]鄭建祥. 基于可靠性和經濟性的城市公交車輛維修策略研究[D].江蘇大學，2012.

作者簡介：

李愛軍（1974.10-）；性別：男，籍貫：山東省東營人，學歷：本科，畢業于山東大學；現有職稱：助理工程師；研究方向：汽車修理。