關于船舶舾裝生產管理方法分析

曹遠航

摘 要：船舶舾裝說的是船舶主體的建設結構建設完了以后，對于船舶的設備裝置和艙室的內部裝飾等很多的組織成分進行組裝，對于船舶的制造是非常重要的環節。現在航海業在不斷的發展當中，對于船舶的建設要求越來越高，也需要做好船舶舾裝的管理工作。

關鍵詞：船舶；舾裝；管理

1船舶舾裝概述

在現代化造船流程中船體建造只是完成船舶外部殼體的建造。要使船舶完成預期的功能使命，還需要在船上安裝必須的船用設備設施以及儀器裝置等。完成這一工作任務的工藝階段就是船舶舾裝。它是在現代化造船流程中一個重要的工藝階段。船舶的舾裝的質量以及速度直接影響船舶的制造速度以及質量。

船舶上的所有設備，設施，裝置以及儀器的安裝都屬于船舶舾裝。船舶舾裝具體可分為：機艙設備、航海設備、舵設備、錨設備、系泊與拖曳設備、起貨設備、通道與關閉設備、艙室設備、救生設備、消防設備等十個部分組成。還有滾裝跳板、防搖鰭以及橫向側推裝置等特種裝置。舾裝類的作業流程，首先設計部門在詳細設計的基礎上進行轉換設計以及生產設計。將船上關于舾裝的系統，設備進行具體詳細的布置和安裝設計以及對各具體的系統，設備的布置和安裝作用任務進行分解組合，為生產部門在現場的生產作業提供指導工作圖表。然后根據設計部門的設計需求，采辦舾裝件。舾裝件的采辦一般有采購、外協以及自制等三種途徑。其中機電設備，貴重設備一般從外廠購買，復雜的難以制造的精密機械零件或組件可以委托其他廠家進行生產加工，以減少生產成本，提高生產效率；還有一些管舾件、電舾件、鐵舾件等可以在本廠自行制作。舾裝件的安裝過程分為三個階段：單元組裝、分段舾裝、船上舾裝。其中單元組裝和分段舾裝屬于前道建造，船上舾裝屬于后道建造。

2我國船舶舾裝技術的發展現狀

在近幾年的發展中，我國的船舶行業加大了船舶技術和船舶舾裝技術的推廣，并且現在船舶舾裝的技術在國內取得了很大的發展。由于我國的經濟發展相對于國外的發展較慢，因此船舶舾裝技術的發展還是有一些不足，與國外的發展有較大的差距。

（1）現今我國的船舶發展程度的技術精細化比較低。現在我國只有個別的大型的船舶制造業能夠生產出相對精細化程度比較高的三維建設模型，因為我國現在的建設模型的條件不太好，所以船舶舾裝的綜合能力還是不能滿足船只的舾裝系統，技術的協調性不夠好，設計不夠完善，所以有很多方面與西方發達技術有著很大的差距。

（2）一些船舶舾裝技術在當地的使用與造船企業的系統不能夠完全匹配。

（3）現在我國的船舶舾裝技術的科研技術水平不高，會依賴國外的某些技術來進行操作。我國對于三維技術的研究還不是很先進，不能夠滿足現在我國的一些發展要求，在船舶舾裝業的生產水平較低，對于我國的建造水平發展很不利。

（4）技術的精細度較低。一些企業只關注到技術的不斷提高發展，但是在不斷要求發展的同時，沒有注意到技術水平的精細度也是非常重要的，由于重視程度較低，所以相關技術得不到更加精細化的發展。

3船舶舾裝生產管理措施分析

3.1以舾裝產品單元化為方法

舾裝產品的單元化是舾裝技術改革中重要內容。單元化可以使得生產的方法綜合化，構建了綜合性質的綜合體系，通過優化之后，使得工藝技術得到改進。舾裝設計的改進，生產工藝的提升，產品質量就會有所保證。比如，在舾裝制造中，與通風、照明、供水等有關的方面需要很長的一段時間，在實際生產運營中是比較困難的。單元化是舾裝技術就可以更好地解決這個問題。在這個階段，如果將這些小單元組合成單獨的模塊單元，在制造業中，這些單獨的單元安裝在各自的位置。通過這種方式，就可以使用線路端口連接網絡，從而節省時間，達到提高效率的目的。另外，船上的駕駛室、臥室、船艙等，某些單元結構也可以使用單元組合的方式，使得生產效率有所提高。

3.2舾裝制造人員的專業技術水平要有所提高

外包部分業務，且安裝公司對部分舾裝業務承辦，不僅專業的員工作業在一定程度上減輕了船廠人員的壓力。此外，不同的制造過程由不同的專業人員操作，使得技術的專業性得到保障，制造時間在某種程度上減少了。所以，真正的專業的舾裝制造是提高生產效率、降低船廠的生產成本。

3.3優化船舶舾裝模塊化標準

船舶舾裝模塊化設計制造工作涉及到的信息和數量較為龐大、內容較為復雜。因而對于工作人員的專業技術和管理能力等方面的要求都比較高。為了滿足快速高效的船舶舾裝模塊化設計制造要求，相關領域的工作人員需要不斷優化該項工作的管理標準，提升設備設計、制造和試運行的效率。例如，我國某地區的船舶舾裝制造團隊，將模塊化管理的方法融入到了實際生產和制造領域之中。該地區的船舶舾裝團隊對舾裝托盤數據進行了優化設計，為船舶舾裝模塊化設計制造提供了可靠的數據支持。與此同時，團隊還將托盤數據標準全面貫徹到了實際的生產和制造環節之中，將制作件托盤以及相關材料的數據都納入到管理系統之中，提升了數據存儲和調取工作的有效性，減輕了工作人員的工作負擔。此外，設計團隊還對船舶舾裝的設計圖紙目錄標準進行了優化設計，將舾裝基本圖標準、制作標準以及安裝標準等都納入到管理系統之中，為后續工作的順利開展提供了可靠的信息支撐。

3.4合理應用數字化信息技術

信息化科學技術的進步為我國船舶舾裝模塊化設計制造工作創造了良好的條件。在現代化的管理和發展階段，船舶舾裝模塊化設計制造領域的工作人員需要積極吸收和學習信息技術方面的專業知識，開拓自身的眼界，以良好的知識融匯效果，為船舶舾裝模塊化設計制造信息化水平的提升作出積極貢獻。例如，國內某地區的船舶舾裝公司，依托先進的軟硬件技術和設備，配合科學化的管理流程，應用CIMS系統組織模塊，對船舶舾裝工作進行了全過程管理。同時將CADDS5以及MDO/PDM技術應用到生產管理階段，有效縮短了船舶舾裝模塊化設計制造的周期，擴大了企業的經營效益。

3.5強化船舶舾裝管理能力

強化船舶舾裝工作的管理能力，也能在一定程度上形成集群效應，以動態化設計和制造的方式，提升船舶舾裝模塊化設計制造的整體效率。例如，我國某地區的船舶舾裝企業，在進行管系預舾裝的工作當中，強化了對組裝模式的管理能力。在科學管理模式的指導下，工作人員分別采取了單元組裝以及分段預裝兩種預裝模式。根據船舶不同區位的組裝要求，靈活地選擇適合的管理模式，有效提升了船舶舾裝模塊化預裝工作的有效性。比如，在機艙區域范圍等具有較強區域單元特性的部分，采用了單元組裝的方式。在貨倉，特別是貨倉壓載管系預裝環節，使用了分段預裝的方法。與此同時，在進行預裝的過程中，工作人員通過此種方法還為后期涂裝PSPC材料的工作奠定了良好的基礎，提高設備的安裝和使用效率。

結語：現在社會的進步，社交范圍不斷地面向世界，船舶的使用量急劇上增，對于船舶舾裝的管理要求也就不斷的提高，船舶舾裝管理就要進行不斷地創新發展。合理的船舶舾裝管理不僅僅能夠為造船公司節省原料降低生產成本，而且能夠提高船舶的質量，為船舶行業的發展提供了保證。

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