分析平原區農村公路交叉口的交通安全及對策

祝其印

摘 要：針對平原區農村公路交叉口的交通安全問題，做了簡單的論述，提出了安全控制措施，共享給相關人員參考。從當前實際來說，主要存在著以下安全隱患：1）交叉口設計不合理。2）安全設施不完善。比如交通標志和標線缺乏；交通標志設置不夠合理等，影響著交通運行的安全性，因此需要加以完善和改進。現結合具體研究進行如下分析。

關鍵詞：平原區；農村公路；交叉口；交通安全

近年來，農村公路交通事故不斷增加，尤其是交叉口路段，因此引起了人們的高度重視。從事故的產生原因來說，安全因素較多，具有錯綜復雜性特點，主要原因為動態交通系統失調引發，比如環境和車輛等，增加了交通安全風險?；诖?，要結合道路的具體情況，采取相應的安全措施。

1 案例分析

以某T型交叉口為例，其是四級公路和二級公路的相交點，交叉口視距受到兩側房屋遮擋的影響難以移除，路口的起點沒有完善的路名牌。從存在的交通安全問題實際來說，主要如下：1）交叉口視距不良；2）控制方式模式和標志標線缺失等。對于上述問題，采取以下措施：1）在四級路口方面，采取停車讓行的控制措施，同時在距離交叉口3-5m位置布置停車讓行標志，劃出相應的停車讓行線加以引導。2）在二級公路方面，選擇距離交叉口30m位置處布置T型交叉口標志。3）沿著二級公路的方向，選擇四級公路的兩側布置道口標柱。4）在四級公路出口道的右側距離交叉口1m位置布置路名牌，引導車輛通行。采取上述措施，使得此交叉口的安全問題得以有效改善，降低了安全事故的發生幾率，獲得了不錯的成效?，F基于此公路交叉口安全優化案例，結合平原區農村公路交叉口特點，總結存在的主要問題和應對策略。

2 平原區農村公路交叉口的交通安全問題分析

2.1 交叉口角度小

一般來說，農村公路交叉口的設計，對交叉角度的考慮很少，主要為Y形與X形交叉口，同時還常見畸形交叉口。從平面線形上支路和干路相交實際來說，以斜交為主，交叉的銳角不超過60°，難以達到規范要求，而且部分支路接入交叉口的半徑也無法達到規范要求。

2.2 交叉口視距不良

從交叉口的實際情況來說，受到周圍環境和道路線路等的影響，常見視距不達標的問題，例如進村的公路交叉口，很多公路周圍的房屋緊臨交叉口建造，停車視距不足，難以精準分辨接入道口。除此之外，公路支路的接入不規范，直接接入干路視距不良段，加之安全保護設施不完善，交通安全隱患較大，影響著行車的安全性。

2.3 交叉口控制方式不明確

從農村公路交叉口實際情況來說，在控制方式方面存在著隨意性強的問題，缺少參照規范的標準，采取的控制方式未能考慮相交道路的等級。在停讓控制的交叉口方面，沒有布置相應的警告標志，缺少停讓標志表現，增加了控制方式的運用難度。除此之外，設置的警告標志，距離方面存在著不規范問題，比如距離交叉口過近等，極易使得駕駛員不能提前發現交叉口，增加了交通安全隱患。

2.4 安全設施不完善

從平原區農村公路運行實際來說，安全事故的發生，主要原因為安全設施不完善。就實際情況來說主要存在著以下不足：1）交通標志和標線缺乏。很多公路交叉口缺少安全警告和限速等標志，甚至部分交叉口沒有布置相應的標志，比如低等級公路和高等級公路的交叉口位置，缺少相應的警告標志和禁令標志。因為缺少交通標志，使得交通人員無法提前獲取交通信息，增加了交叉口安全事故的發生幾率。2）交通標志布置不合理。就布置的標志來說，很多標志被周圍的樹木遮擋，根本無法發揮作用[1]。

3 平原區農村公路交叉口的交通安全問題優化策略

3.1 合并交叉口

基于平原區的公路特點來說，若想增強交叉口位置的安全性，要注重做好道路平面交叉口之間距離的把控，通過疏導交通流，使其能夠平穩達到，減少車輛之間的速度差，減少交通事故的發生，同時保證車輛駕駛人員能夠提前準備，平穩進入平交路口，提高交通運行的舒適度?；诖?，要結合支路接入農村高等級公路的具體情況，采取有效的措施，做好交叉口間距的把控，對無法達到要求的交叉口，合理進行合并。在合并交叉口時，以等外公路、斜角很大、等級比較低的公路交叉口。若道路條件相差不大，比如等級和路幅等，對交通量相對小的道路進行合并。

3.2 做好車輛行駛速度的控制

目前來說，農村公路交叉口事故多發的原因中，車輛行駛速度快為主要因素，因此要做好嚴格的把控。交叉口匯集了機動車和非機動車以及行人等，通行安全系數很大，增加了安全事故的發生幾率，因此要做好嚴格的把控。在具體實踐的過程中采取相應的措施，做好嚴格的把控，在進入交叉口之前降低車輛行駛的速度，通過減少速度差，實現對安全通行事故的預防和控制。主要采取以下措施：1）若為一般公路主干線交叉口，采取布置指路標志和慢行標志等方式，提醒行駛人員；布置減速標線以及人行橫道，規范交通通行?？紤]到周圍居民的安全意識不強，為避免標志和標線作用失去，還需要結合運用強制減速措施，比如設置減速丘或者剛性減速帶等。2）通常來說支路道路以等外道路為主，或為低等級道路，主要通行人員為周圍居民，結合車輛特點，選擇設置減速凈化設施，比如水泥墩等，實現車輛減速控制。3）針對極易發生安全事故的交叉口，選擇設置小環島的方式，來增加駕駛人員的注意力，提高交叉口通行的安全性，減少安全沖突點，結合實際需求來選擇安全控制措施[2]。

3.3 完善交叉口安全設施

從當前農村公路交叉口實際情況來說，沿線交通安全設施的布置方面存在著不夠或者不規范等問題，比如缺少減速設施或者導流設施等。對上述問題要注重增加安全設施的投入力度，完善農村公路交叉口位置的安全設施，做好標志標線的設計，最大程度上降低交通事故的發生率。采取以下措施：1）結合公路實際情況，對道路流量很大的干線交叉口，要結合實際需求，做好交叉口的渠化處理，采取設置交通島或者路面標線等方式，實現沖突車流的分離或者調節，保證車輛和行人能夠有序通行。除此之外，設置小環島或者布置其他減速裝置等，降低交叉口位置的車速。通過設置標志的方式，警告或者誘導車輛通行。2）對普通公路交叉口，在干路位置采取設置標志和標線等方式，警告或者指示駕駛人員，使其能夠減速慢行。除此之外，可結合具體情況采取相應的措施[3]。

4 結束語：

綜上所述，農村公路交叉口通行安全水平的提升，要結合公路實際情況，針對其存在的安全問題，采取相應的措施加以防范和治理，全面提高交叉口位置的通行安全水平。文中結合實際，總結了交通安全應對策略。

參考文獻：

[1]李育仁.研究農村公路平面交叉口安全設計[J].低碳世界，2017（23）：216-217.

[2]韓亞進，來民航，王岐發.農村公路交通安全現狀分析及設計優化的探討[J].基建管理優化，2017，29（01）：8-12.

[3]王立國.農村公路平面交叉口安全分析及改善方法研究[J].公路交通科技（應用技術版），2016，12（10）：69-71.