校企合作模式下提高頂崗實習有效性的探索與實踐

武劍飛

《教育部辦公廳關于建立職業院校教學工作診斷與改進制度的通知》明確指出，提高技術技能人才培養質量是發展現代職業教育的基本任務，是構建現代職業教育體系的關鍵所在。頂崗實習作為職業學校人才培養的重要環節，其實施效果很大程度影響著人才培養的質量。目前，校企合作已經成為職業學校最普遍的辦學模式之一。

2009年，廣州市交通運輸職業學校與梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司簽訂協議，正式加入戴姆勒“鑄星教育”校企合作項目，在汽車運用與維修專業組建“奔馳班”。該校企合作項目在我校采用“2.5+0.5”的培養模式，即“奔馳班”學生前五個學期在校內學習，最后一個學期到奔馳4S店參加頂崗實習。近幾年，我校戴姆勒“鑄星教育”項目在提高頂崗實習的有效性方面進行了諸多探索與實踐，并取得了一定成效。

一、提高頂崗實習有效性的思路

（一）明確頂崗實習參與主體，挖掘核心問題

在教育部等五部門聯合印發的《職業學校學生實習管理規定》中，明確強調了職業學校和企業在頂崗實習中的職責與作用。由此可見，學生作為參與頂崗實習的主體，其行為、動機等因素固然決定著頂崗實習的效果，但同樣作為頂崗實習參與者的職業學校和企業對頂崗實習效果的影響也不容小視。因此，應首先明確學生、職業學校和企業為參與頂崗實習的“三主體”，進而針對每一主體開展調研，科學分析各主體在參與頂崗實習過程中存在的問題，并從這些問題中找出對頂崗實習效果影響較大的核心問題。

（二）聚焦主觀因素

由于現階段我國的具體國情、政策等因素，導致頂崗實習存在一些客觀問題，如社會對職業學校學生的認同感相對偏低，企業參與頂崗實習缺乏相關政策支持等。如果僅從這些客觀問題入手，很難從職業學校層面提高頂崗實習的有效性。所以，在明確各主體的核心問題后，應聚焦其中的主觀因素，著手于職業學校能夠解決或能夠在一定程度上改善的問題，這樣才能使頂崗實習的有效性落到實處。

（三）合理利用資源加強學校在頂崗實習期間的參與度

校企合作模式不僅為職業學校的學生創造了良好的就業條件，同時也為職業學校提供了大量的寶貴資源，如先進的企業文化、科學的管理模式等。合理利用校企合作資源，可以對職業學校現有的學生培養策略、頂崗實習制度、評價體系等進行補充和完善，又可提升學生對行業、企業的認知和認同感，從而有效解決頂崗實習中存在的諸多問題。同時，校企合作為職業學校與企業的直接對話建立了橋梁，如果職業學校能夠合理轉換解決問題的思路，提高自身在頂崗實習期間的參與度，勢必能夠使頂崗實習的有效性得到顯著提升。

二、提高頂崗實習有效性的措施與實踐

（一）深化校企交融，強化就業指導

在參加頂崗實習的過程中，職業學校的學生會出現抱怨工作強度大、工作內容枯燥，經常換工作的現象。究其原因主要是學生對汽車維修行業、企業的現狀了解不清晰，沒有形成合理的職業生涯規劃，而學校又沒能有效開展就業指導所致。我校戴姆勒“鑄星教育”項目針對這些問題，主要采取深化校企交融的策略，具體從以下兩方面入手：一是學生在校期間開設《職業生涯規劃與就業指導》課程，聘任該項目負責人擔任主講教師。同時，聘請優秀企業的售后經理、主管擔任兼職教師，借此將奔馳的品牌理念、企業文化、優秀員工的成長案例等引入課堂，加強對學生就業指導的說服力。二是加強學生與企業的聯系，定期組織“奔馳班”學生到企業參觀，邀請廣州市周邊的企業到校與學生開展籃球、足球友誼賽，邀請企業經理、主管及“奔馳班”往屆優秀畢業生回校分享經驗，嘗試與企業共同組織以企業員工和“奔馳班”學生交叉組隊形式開展的汽車維修技能競賽等。通過每一次與企業員工的近距離接觸，讓學生直觀感受奔馳企業文化，逐步形成對奔馳企業的認知和品牌認同感，進而做出合理的職業生涯規劃。

（二）學習企業先進管理理念，完善頂崗實習管理制度

在學校現行頂崗實習管理制度的基礎上，邀請企業參與分析頂崗實習期間存在的問題，引入戴姆勒集團先進的管理理念，逐步完善頂崗實習管理制度。在具體實施過程中，主要從以下兩方面入手：一是通過召開企業專家訪談會或組織項目教師到企業回訪、座談等形式，從企業的角度分析頂崗實習中存在的問題，并邀請企業經理、主管參與討論解決方案，因地制宜地完善頂崗實習管理制度。二是引入戴姆勒集團先進的管理理念，借鑒優秀奔馳4S店的員工管理條例，將學校頂崗實習管理制度中對學生的要求對標企業的員工標準，補充、完善頂崗實習管理制度內容，從而在制度上推進實習生由學生角色到企業合格員工角色的轉換。

（三）基于任務驅動理念，科學設計頂崗實習報告

在實習報告設計方面，采用雙實習報告形式。除了沿用每周寫一篇實習總結的傳統模式外，充分結合戴姆勒汽車機電維修專業課程大綱與企業實際工作內容，有針對性地設計了適用于奔馳4S店機電維修崗位的實習報告。在實習報告內容的設計上，基于任務驅動理念激發學生的學習興趣，通過引導學生完成具體的典型工作任務，達到對工作內容和工作方法的掌握。例如，在設計奔馳車內總線系統部分的實習報告任務時，首先要求學生查閱電子維修手冊，寫出描述車內總線系統部件的文檔編號。其次，引導學生根據維修手冊，找出車內總線集線器在實車上的位置，并拍照記錄。第三步，要求學生用圖片記錄示波器與被測元件的連接方法。最后，要求學生在實習報告中附上車內總線的波形截圖，并對波形數據進行分析。這樣，學生在完成實習報告的過程中，逐步強化了從查閱維修手冊到拆裝、測量、診斷的系統化工作流程，既學會了具體的工作知識，又掌握了可遷移的工作方法。

（四）基于“三方互評”原則，完善頂崗實習評價體系

建立科學的頂崗實習評價體系旨在對各參與主體進行客觀、全面的綜合評價，及時找出優點和不足，從而能夠有針對性地采取措施提升頂崗實習的有效性。近幾年，我校戴姆勒“鑄星教育”校企合作項目在傳統的由學校和企業對學生進行評價的基礎上，遵循“三方互評”原則，初步構建了由學生、職業學校和企業共同參與的頂崗實習評價體系。學校通過與戴姆勒職業教育團隊協作，設計了不同評價主體使用的評價量表和訪談問卷，按照權重對各項評價指標進行量化處理，最終通過數據整合完成評價。通過對數據進行多角度分析，學校不僅可以客觀地對學生做出評價，而且發現自身和企業方面存在的問題，進而為合理地評價頂崗實習效果及制定有效的解決措施提供可靠依據。

（五）加強學校在頂崗實習期間的參與度，提升頂崗實習效果

目前，職業學校在頂崗實習階段遇到的一大難題是企業參與度低，由此造成了職業學校很難對實習生進行有效監管和培養的局面。很多職業學校的解決思路是提高企業的參與度，但由于企業在培養學生的過程中很難短期獲得收益，而且需要付出額外的成本，同時還面臨著學生頂崗實習結束后離職的風險，因此學校很難通過要求企業提高參與度來解決這一問題。為了在此客觀背景下提升頂崗實習的效果，我校戴姆勒“鑄星教育”校企合作項目積極轉變思路，主要從以下兩方面進行了探索：一是與廣州市內的優秀奔馳企業開展深度合作，在部分企業建立校企合作實訓基地，提升相關企業對學生培養的責任感。同時，在學生頂崗實習階段安排項目教師到校企合作實訓基地下廠實習，一方面提升教師的實踐能力，另一方面實現教師對學生的近距離監管與指導。二是在頂崗實習中延續師兄引領師弟的策略。“奔馳班”學生在校期間的課后專業技能訓練、活動組織等方面大量地采用了師兄指導師弟的模式，一方面基于“律人先律己”的理念讓師兄強化自我管理意識，另一方面讓師弟在學習師兄的過程中傳承“奔馳班”優秀的理念與文化。通過多年的項目實施，我校“奔馳班”目前已有9屆畢業生遍布于廣東省大部分一、二線城市的奔馳4S店，其中很多畢業生已成為了企業骨干。當新一屆實習生來到企業參加頂崗實習時，學校通過積極調動這些往屆畢業生，使其在扮演企業員工角色的同時，延續發揮師兄的引領作用。當這種師兄在企業中引領師弟的模式形成良性循環后，能夠極大地加強學校在頂崗實習期間的參與度，從而持續、有效地提升頂崗實習效果。

三、探索成效

經過多年的探索與實踐，我校戴姆勒“鑄星教育”項目在提高頂崗實習有效性方面取得了顯著成效。“奔馳班”絕大部分學生頂崗實習期的表現得到了企業的認可，畢業留用率逐年提升。大部分企業為了留住學生，主動縮短了實習轉正周期，且部分企業相對提高了學生的實習待遇。以近三年的統計數據為例，“奔馳班”畢業生總數67人，頂崗實習參與率100%，畢業留用率82.1%，奔馳準保養技師（POCC MT）認證考核通過率80.6%。2016屆和2017屆“奔馳班”學生畢業半年后的留用率為79.1%。絕大部分被企業留用的學生都以頂崗實習期替代了正式的實習期和試用期，即學生畢業后便與企業簽訂勞動合同，成為企業的正式員工。同時，歷屆“奔馳班”學生在頂崗實習期和畢業后的優異表現極大地提升了奔馳企業對學校的認可度，促使廣東省內多家奔馳企業為我校汽修專業非“奔馳班”學生提供了累計超過200個實習崗位，形成了良好的輻射效應。在2017年戴姆勒“鑄星教育”項目首屆全國合作院校質量評估中，我校更是憑借學生在頂崗實習和就業等方面的優異表現，獲得了全國第一名的佳績。

綜上所述，我校戴姆勒“鑄星教育”校企合作項目通過深化校企合作、合理利用校企合作資源等方式，初步探索了一條提高頂崗實習有效性的可靠途徑。但由于很多客觀因素的制約，頂崗實習的有效性還需在國家相關政策持續完善的前提下方能不斷提高。

[基金項目：本論文為廣東省教育科學“十二五規劃”2015年度中等職業教育教學改革項目重點課題——基于現代學徒制的“聯合招生，訂單培養”人才培養模式改革探索研究（課題編號：2015SEJK001）的課題成果之一。]

責任編輯陳春陽