關于路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理相關思考

趙冬花

【摘 要】目前，我國大部分路橋及隧道在進行初期施工之后，混凝土表面以及施工縫的位置經(jīng)常出現(xiàn)一些縫隙，這會造成路橋路基不穩(wěn)等問題，直接影響路橋的質(zhì)量。論文分析了目前路橋工程施工過程中質(zhì)量管理問題產(chǎn)生的類型及其產(chǎn)生原因，并提出了幾種合理的控制路橋施工質(zhì)量的管理方案。

【Abstract】At present， after the initial construction of most roads and bridges and tunnels in China， cracks often appear on the concrete surface and the location of construction joints， which will lead to unstable roadbed and directly affect the quality of roads and bridges.This paper analyzes the types and causes of quality management problems in the construction of road and bridge engineering， and puts forward several reasonable management schemes to control the quality of road and bridge construction.

【關鍵詞】路橋施工;質(zhì)量管理;創(chuàng)新管理

【Keywords】road and bridge construction; quality management; innovation management

【中圖分類號】U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）05-0032-02

1 引言

隨著時代的發(fā)展，我們所面臨的路橋項目規(guī)模逐漸巨大化以及復雜化，實現(xiàn)一個龐大而復雜的項目，所需要的管理內(nèi)容也必將是龐大的，而且因為工程的分項過于繁多，每一項的管理細則也是很難理清的，如果按照以往的管理方案，工作量不但龐大，而且還很難對施工質(zhì)量做到很好的監(jiān)控。因此，簡化目前的路橋施工管理并著重做好施工質(zhì)量的管理非常重要。

2 目前路橋施工質(zhì)量管理過程中的缺陷類型

2.1 路橋施工情況預估不足

隨著社會的發(fā)展，越來越多的人已經(jīng)能夠擁有更為先進的交通工具，但它在給予我們方便的同時也帶給了城市路橋過大的壓力，如單位面積內(nèi)的車載量過大，或者單位時間內(nèi)經(jīng)過的車輛過多，這都會使城市路橋的路面過熱磨損或者破損。而且，如今大城市的路橋一般都是20世紀80年代的老路橋，對于現(xiàn)代的一些工具車來說，這種路橋結構已經(jīng)不適用了，不僅承重能力不足，其路面的適用范圍也不是很廣，如果有一輛高度高于路橋下面的涵洞最大通過高度的車輛通過，在路面知識不足的情況下，很容易造成安全事故。在很多人的眼里，路橋的路面施工可能是一個很簡單的工作，認為他沒有任何的專業(yè)性可言，由此我國城市路橋的建設水平遲遲沒有進步，路橋施工人員仍然依靠老套的工具進行路面施工，而城市的路橋情況也是比較糟糕的，路橋表面出現(xiàn)局部破裂、瀝青磨損，甚至地陷的情況時有發(fā)生，雖然有路面維護人員時刻對路面進行施工養(yǎng)護，但因為技術的落后和對路面的情況預估不足，很多時候都不能完全地解決路面出現(xiàn)的問題，甚至還會對路面造成二次傷害，而二次傷害是具有隱蔽性的，可能會造成更大的損失，更嚴重的可能造成安全事故。

2.2 缺乏動態(tài)的全過程監(jiān)控

因為很多承接路橋工程施工單位在進行項目預算時，只是初步地估算一下建造出基本的路橋框架所需要的費用，并未有具體實施該工程的打算，這就造成人們往往會忽略很多人為因素的影響，而使后期施工質(zhì)量出現(xiàn)很大的問題。一般來說，如果預算不夠，整個路橋施工工程就會發(fā)展不利，最后可能會出現(xiàn)豆腐渣工程的現(xiàn)象。因此，對于路橋工程施工質(zhì)量管理來說，我們應該具有大局思維，從工程的方方面面來動態(tài)考察，全方位的審查，只有這樣才能算是完成對這個工程質(zhì)量的全面監(jiān)控。

2.3 對施工階段的質(zhì)量方案設計不夠重視

在國外，很多專家都認為，雖然設計一個工程方案的費用可能很少，不足整個工程費用的百分之一，但是一個正確的路橋工程設計對整個工程的作用卻是大于百分之七十五的，所以很多人說磨刀不誤砍柴工，但是很多承接路橋工程的公司往往忽視了這個砍柴的功夫，他們對設計階段的管理方案控制不夠重視，認為這只是紙上談兵，只有實際地去建設才會考慮到那些東西。但是在現(xiàn)實生活中，其實很多風險和不必要的損失都是可以通過對工程的設計進行規(guī)避的。在現(xiàn)行的管理體制之下，設計施工質(zhì)量管理方案并沒有得到應有的重視，殊不知，設計階段就開始注重工程的質(zhì)量管理，是有效控制工程整體質(zhì)量的第一步。因此，我們需要打破以往過于墨守成規(guī)的局面，去精心做好每一步。

3 如何對路橋工程施工質(zhì)量進行有效控制

3.1 提高工程造價隊伍的整體素質(zhì)

管理好一件事物，應首先從干事的人開始管理。單位的每一個員工，都是進行工程質(zhì)量管理的主題，要想有效地做好工程質(zhì)量的管理，有效控制工程整體成本，需要整體提高員工們的素質(zhì)[1]。在經(jīng)濟全球化潮流中，我們?nèi)暨€是故步自封，滿足于當前的識圖、監(jiān)控、費用審查、定時人員核查等建筑工程管理的工作流程，我們就勢必會被其他國家，甚至國內(nèi)競爭對手淘汰，所以我們應該嚴格做好對員工素質(zhì)的培養(yǎng)。當然，僅僅是培養(yǎng)還是不夠的，還要設置嚴格的監(jiān)管制度，對內(nèi)部員工的思想、行為、作風做到實時監(jiān)控，舉報有獎，加強其職業(yè)道德和法律法規(guī)知識的培訓和教育。

3.2 加強設計工作的管理和監(jiān)控

需要注意的是，在進行正式的施工之前，要考慮優(yōu)選方案，要求每個設計人員都能提出自己的設計方案出來。因為有許多的管理人員并不管如何去施工，他們?nèi)狈?jīng)驗卻并不會主動去彌補這些缺陷，這就使技術和經(jīng)濟方面發(fā)生了脫節(jié)，很難解決根本上的問題。因此，需要通過提高管理的手段，來增強設計單位人員的責任心，促使這些設計人員主動去提高設計的質(zhì)量，可以用獎勵也可以用處罰制度。只有將他們自身的利益與整個工程進行掛鉤，他們才會意識到自己的職責所在。

【參考文獻】

【1】彭翔.關于路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理相關思考[J].江西建材，2015（22）：176+179.