換填法處理市政道路軟土路基的探討

馬栓柱 馬明哲

摘 要：道路工程建設與發展對我國經濟社會發展影響巨大，隨著城市化發展速度加快，市政道路建設規模也越來越大，在此背景下，施工環境愈發復雜，大多數工程均會遇到軟弱地基問題。路基換填是一種操作簡單、實用、有效的施工技術，在市政道路施工中應用路基換填技術，更有利于改善路基條件，提升工程施工整體質量。

關鍵詞：市政工程；路基換填；軟土地基

1 軟土地基性質及危害

軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層，有時也有少量的腐泥或泥炭層。軟土、沼澤的劃分為軟粘土、淤泥質土、淤泥、泥炭質土及泥巖五種類型。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘土總稱為軟土，而把有機質含量高的泥炭、泥炭質土總稱為沼澤。

隨著經濟的不斷發展，我國道路工程建設規模日益擴大，難度不斷提高，道路建設對軟土處理也提出了更高的要求。在軟土地基上修筑市政道路工程，如不采取有效的加固措施，就會產生不同程度的坍滑或沉陷等病害。軟土地基處理不好，會出現路基的滑移，開裂，路面起伏不平，橋涵通道等人工構造物處的跳車顛簸等質量通病，給行車安全帶來不同程度的危害。 另外，如果不處理或處理不當，就會造成地基失穩，使構造物沉降過大或不均勻沉降，對構造物造成不同程度的危害。路基施工時要對軟土地基進行處理，保證路基的穩定性，使來往車輛及司乘人員安全、快速、舒適地行駛在城市道路上。

2 工程概況

某市政工程K0+085—K0+155填方段存有一小水塘，因本地區屬于老城區，道路右方居民向水塘內大量投入垃圾、污水，致使水塘污染嚴重，該段具有5到6m淤泥層，通過施工現場調查，本路段軟土路基施工可選取清淤填換塊石的方式進行施工。施工前需做好水塘排水處理，選取排水溝引流方式進行施工，向路基施工范圍以外排除水塘內的水，居民區污水需將一集水坑設置到K0+155道路右側位置，選取功率4KW污水泵向線外空地上抽水，完成淤泥換填施工作業后，且將1條Φ400管道、3個Φ700磚砌檢查井設置到道路右側邊線位置，并把污水向街道污水管道內引入。

3 市政工程軟土路基換填施工流程

3.1 施工準備

材料是施工的必需品，要求施工單位必須對材料信息進行詳細了解與掌握，如質量、價格等，為供貨廠家選擇提供依據。材料采購、加工、儲備等應具有科學合理性。施工機械設備是現代施工必備設備，直接影響著施工項目進度、質量。基于此，在選擇施工機械設備過程中，應對施工現場的實際情況進行充分考慮，如機械性能、施工方式等，通過比較分析合理配置機械，只有這樣才能將機械設備的功能全面發揮出來。

3.2 清淤施工

完成水塘排水工作后，需對原地面高程、處理面積等進行準確測量。清淤前期，必須將水塘內淤泥徹底挖除，選取的機械設備為挖掘機，并向相應位置運送、堆放。完成清淤作業后，需對其基底標高進行準確測量。

3.3 施工準備

換填施工前，必須準確核查換填施工范圍、深度，通過機械設備將所需換填施工范圍挖除，且進行30到50cm保護層留設，通過人工方式進行清理。換填路基施工方案應在施工前編制好，待審批后進行技術交底施工。

3.4 測量放樣

嚴格按照施工現場具體情況、軟土路基土質等特征，對處理面積、原地表標高進行復核，且將平面圖畫好。

3.5 基底清理

坑內浮土、積水與泥漿等必須在施工前清理干凈，并穩定基坑邊坡，避免出現坍塌現象。在將基礎下相應深度軟土層挖除以后，應防止擾動坑底原狀土層，可不挖除300到500mm土層，完成填料攤鋪作業后，即可向換填高程位置開挖施工，避免基坑邊坡坍土向填層內混入。為確保基坑開挖質量滿足施工設計要求，必須做好基坑檢查工作，待其基礎承載力與施工規范規定相符后，即可開挖施工。

3.6 換填片石施工

換填施工中，片石回填厚度較大時，可選取分層碾壓施工。通過自卸車將質量滿足施工要求的片石向施工現場運送，通過挖機向換填位置運送，填平后通過重型壓路機進行碾壓施工，且在5遍以上控制碾壓遍數。完成片石換填作業后，找平、嵌縫施工可選取細集料石進行施工。完成碾壓作業后，需先行做好自檢工作，隨后向監理單位上報，再次進行檢驗，確定其施工合格后才能進行下階段施工。

完成片石換填作業后，碎石填充片石之間的縫隙必須做好鋪筑施工，隨后將碎石土層鋪筑其上面，厚度為20cm。在機械夯壓前回填材料需先做好推平施工，并平整其表面。通過壓路機碾壓施工，要求在每小時3km左右控制壓路機碾壓速度。表面無輪跡后，結束碾壓施工。選取無風化片石作為片石材料，必須在層厚75%以下控制片石直徑。

3.7 土工布鋪設

在安裝前，應防止破壞土工布卷，要求在平整、無積水位置放置土工布卷，且在四卷高度以下控制堆高。要求將不透明材料覆蓋于土工布卷上，避免出現老化現象。存儲施工中，應保證標簽、資料等條件準確。本工程選取無紡土工布鋪設到軟土路基上，用量為300g/㎡。運輸環節，同樣應避免出現損壞土工布卷現象。

通過人工方式滾鋪土工布，要求具有平整的布面，且留有相應的變形余量。選取搭接、縫合及焊接方式鋪設土工布，要求在0.1m以上控制縫合、焊接寬度，在0.2m以上控制搭接寬度。根據工程需求，選取搭接方式施工，且在20cm以上控制搭接寬度。土工布層安裝后，需選用行之有效的措施防止雜物摻加進去。鋪設土工布作業完成后，需覆蓋填土。選取土工布刀進行土工布切割，如在施工現場進行切割作業，應保護好其他材料，避免損壞土工布。在土工布鋪設環節，避免雜物，如石頭、水分等對土工布造成損壞。完成安裝作業后，檢測全部土工布表面，如存有損壞需做好標記工作，為修補提供便利。與卷材寬度相比，裂口長度高于其10%，必須切除損壞部分，隨后連接兩部分土工布。完成鋪設土工布作業后，需回填碎石粘土，并保證其滿足設計標高。填土施工中，必須對各層壓實填土厚度進行合理控制。待各層碾壓質量符合壓實度要求后，即可進行下層填土施工。

3.8 檢查驗收

完成最后一層碾壓作業后，需及時對其高程、平整度等進行詳細檢查，確保其質量滿足設計要求。凹陷、低洼路段，需及時進行填料填補施工。

4 結束語

綜上所述，伴隨社會經濟發展速度的不斷提升，我國基礎設施建設力度逐步加大。市政道路工程作為基礎設施建設的重要構成部分，其施工質量的優劣對國民經濟發展極為關鍵。為此，必須重視市政道路施工質量，全面提升施工技術水平。將路基換填施工技術應用到市政道路工程建設施工中，可有效解決軟土地基施工問題，加固路基，增強路基承載力及穩定性，具有良好的施工效果。

參考文獻

[1]廖霞柳.換填法處理市政道路軟土路基的研究[J].安徽建筑，2016年03期.

[2]劉濤.市政道路施工的質量控制要點[J].科技創新導報，2011（12）.