提高汽車維修技術的對策研究

黃永亮

蕪湖高級職業技術學校 安徽省蕪湖市 241000

通過對中國汽車工業協會數據的分析，可以發現我國的汽車生產和銷售已經進入微增長時代。傳統汽車制造和汽車銷售環節的利潤不復往日榮光，時間會告訴人們汽車行業競爭將轉移到新戰場。作為汽車產業鏈終端服務的汽車維修具有很大的發展潛力。

汽車維修，是汽車維護和修理的統稱，主要是運用技術手段對出現故障的汽車進行排查，找出故障原因的同時采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。目前我國的汽車維修行業尚處于起步階段，還存在一些問題需要研究和改進。

1 汽車維修行業現狀分析

1.1 汽車維修技術及設備落后

在人們印象里，汽車維修這一行業既臟又累——要么是滿臉都是機油的維修技師在車底檢查，要么是一群表情漠然的汽車維修工人在流水線前重復單一的枯燥操作。的確，與西方發達國家相比，我國汽車維修領域才起步不久，維修技術水平不高。時代已經邁進信息化的21世紀，我國汽車維修服務仍然有相當一部分還采取傳統模式的汽車維修方法。這樣落后的方法導致汽車維修工作效率低下，不能很好地適應汽車行業不斷發展的實際需要。

此外，汽車制造水平在隨著科學技術的快速發展不斷提升，汽車維修技術的提高也要提上日程。2018年中國汽車銷量出現28年來首次下降，傳統汽車壓力較大，但與之形成鮮明對比的是新能源汽車銷量大增十分之六左右，成為車市的一道獨特風景。越來越多的科學技術被應用到汽車制造中，而我國目前對汽車維修行業的科技投入十分不足，在很多情況下的科技水平與維修設備沒有辦法滿足汽車維修的實際需要。

1.2 汽車維修人員素質水平較低

當前，我國汽車維修技術正在向著機電一體化方向發展；同時，我國新能源汽車已經在開拓市場，成績喜人。不過新能源汽車銷量暴增也引來了新的問題——新能源汽車維修師 “人才緊缺”。《制造業人才發展規劃指南》指出，預計到2020年，節能與新能源汽車人才缺口將達68萬人。

但是，在我國汽車維修行業中很少見到有本科以上學歷的勞動者從事汽車維修工作、甚至很多工作人員就是學徒工，而專業從事汽車維修工作的人更是僅占總體技術工人的十分之一。大部分汽車維修技術人員自主學習的意愿不夠強烈，自主學習的能力不夠過硬。此外，我國絕大部分汽車維修行業沒有培訓和管理的意識，缺乏健全的汽車維修技術培訓與管理機制。汽車維修人員素質水平不高、專業技能不強，后續培訓制度不完善，這些因素嚴重制約了我國汽車維修技術技術人員水平的提高。

1.3 汽車維修行業不夠成熟

首先，主要負責部門不明。按理說，汽車維修屬于汽車工業，但汽車維修又屬于終端服務；再換一個角度會發現，汽車維修與汽車安全直接相關。這樣一看，汽車維修是制造業、服務業都沾邊，工商部門、交通部門好像都可以對接負責，可是這反而導致誰都沒法下手。事情好像很多人可以做，就會導致經常沒有人去做。其次，相關監督管理制度不完善。這一點其實和上面提到的汽車維修行業負責部門職責不明很有關系。職責不明導致推諉扯皮現象的出現是很自然的事情。想要進一步推進汽車維修的長足發展，明確有關部門職責、制定相應監管規章制度、加大執行力度等工作就應該放在前頭。無規矩則不成方圓。監管部門強監管、重執行，將可以積極促進汽車維修行業乃至整個汽車工業的健康發展。

還有，本身汽車維修行業內部沒有形成統一標準和共識。我國汽車維修行業到現在，仍然是中小型企業作為主流，沒有怎么形成規模化發展。不成規模的汽車維修企業，在大部分的時間里光是忙于企業資金運轉、正常營業就分身乏術了，哪里還有多余的精力去思考更深層次的問題呢？

2 提高汽車維修技術的一些對策

2.1 積極引進汽車維修新技術，多方面科技升級

科學技術對行業發展的重要性不言而喻，因此汽車維修技術的提高離不開汽車維修行業加大對科技的投入和研發。汽車維修技術的提高應該要跟上汽車制造業運用高新科技的速度，比如電氣系統的引入和電子監控應用未嘗不是汽車維修技術的一種發展趨勢。電氣工程自動化技術的有效應用能夠大大促進汽車維修的智能化發展，有效提升企業的生產力水平。電氣工程自動化技術在汽車維修中的應用，還能夠積極促進對汽車電氣機械設備運行信息的搜集和及時反饋。

順勢下來，如果現代信息技術與汽車維修能夠結合，一方面信息及時反饋有利于后期跟蹤維修工作的針對性開展、使汽車維修服務工作更貼合顧客需求；另一方面通過信息搜集和整合設立服務網絡站點，能大大提高汽車維修工作的速度與質量。汽車工業是一個大規模協同的產業，實施信息現代化是必然的選擇。

汽車行業在科研投入的時候還應該注意到，在環保倒逼發展的今天，節能降耗、保護環境是各行各業的未來發展趨勢之一。2014年我國修訂的《汽車維修開業條件》，就是通過提高節能環保技術條件，來為汽車維修行業的發展創造更好的環境。汽車維修技術的提高也要順應時代潮流，引進、自主開發相應的先進環保技術，以減少汽車維修行業可能會帶來的污染環境、浪費資源等問題。

2.2 加大汽車維修專業人才培養、人才引進力度

專業的汽車維修人才是汽車維修行業發展的堅實基礎。

針對現階段汽車維修技術人員主要來自職校、專科的情況，企業和高職高專院校要加快工學結合，根據市場需求重點培養相關汽車維修技術人才。企業和高校也應該積極開展合作——汽車制造專業近幾年成為高校熱門專業，這在一定程度上反映了人民群眾對汽車行業的看好。高校應該引導學生對專業相關知識進行深入了解和理智分析，通過市場調研和企業實習等方式強化學生對汽車行業的整體把握。

隨著經濟的發展，市場對汽車維修技術人員的綜合能力提出了更高的要求。教育的本質是培養合格的勞動者，一個成熟的企業也更青睞于一個可持續的、穩定輸出的專業技術人員。學校可以考慮在和已經進行過細致深入的市場調研的汽車維修企業進行充分溝通后，對教學課程設置和人才培養計劃進行有側重的設置與改進。文化素質培養方面，可以采用增設社科人文學科、定時開展素質教育和考核等方法和手段；專業實踐訓練方面，則可以考慮細分專業、針對訓練。另外，近幾年新能源汽車的亮眼表現，值得引起學校和企業重視并開展相關宣傳和知識普及。

等離開校園正式工作，汽車維修人員還有需要盡可能地接受職業培訓。良好的職業培訓能打通汽車維修職業發展的天花板。世人多強調上崗前素質培訓，但汽車維修技術從業人員的水平素質提高是需要貫穿始終的。他們既對汽車消費者、使用者的安全負責，也承擔著促進汽車行業健康發展的重擔。因此，無論是內部培訓還是外出交流學習，汽車維修技術人員都應該在健全的體制下階段性提升自我，謀求更加廣闊的發展空間。我國現階段的汽車維修還是需要向工業強國看齊，多學習它們的企業管理和職業培訓相關經驗，結合自身實際運用到企業實踐中。汽車維修技術人員也可以考慮合理安排空閑時間，充分利用人力資源和社會保障部門提供的相關培訓課程，安排與資金補貼為自己謀求未來發展的更多可能性。

2.3 推動汽車維修行業規模化健康發展

為推動行業協調有序發展，工商部門、交通部門、監管部門，應該專人管專事，避免汽車維修行業公共資源的交叉重疊導致的浪費。立足汽車維修技術行業規范、進一步加強行業自律，野蠻生長、質量良莠不齊、不成規模的汽車維修企業在社會各界干預下規范化經營是必由之路。另外，出于國家制定相關法律法規的過程中需要充分聽取企業和行業協會商會意見的前提考慮，企業負責人應該有意識的結成聯盟來整合資源，為爭取自身更多合法權利，實現以推動汽車維修行業的規模化發展。汽車維修行業自發形成行業規范的同時也要緊跟國家政策，來為社會提供更高質量的汽車維修服務。

3 結語

在我國人民生活水平不斷提高的同時，汽車已經成為了人們日常生活中的重要組成部分。在汽車日益普及的過程中，提高汽車服務維修技術，不僅有利于更好地滿足汽車消費者的需求、塑造優質的汽車維修企業形象，同時還有利于促進汽車維修乃至整個汽車工業的升級換代。而我國汽車維修行業還有很多可以提升、改進的空間，因此汽車維修企業和汽車維修從業人員需要針對當前存在的問題，加大科研投入、加快培養高素質人才，推動汽車服務維修技術的提升。希望在汽車維修技術的有力支持下，我國汽車行業發展能更上一層樓！