關于菏澤市汽車維修行業的調查與研究

張克全

菏澤職業學院 山東省菏澤市 274000

隨著經濟的發展，人民的生活水平有了很大改善。再加上公車改革，刺激了汽車消費逐漸走入家庭，從城市基本普及開始向農村輻射。根據中商情報網資訊得知2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛。從菏澤市城區實施智慧停車座談論證會獲悉，現在菏澤市汽車保有量已經達到了139.7萬輛。汽車市場的蓬勃發展帶動汽車后市場不斷擴容增量，截至18年底，菏澤市登記注冊的汽車維修企業333家。現針對我市汽車維修行業的現狀與發展進行了調查與研究。

1 菏澤市汽車維修行業的現狀

1.1 4S店的現狀與問題

1.維修業務地位尷尬。4S店一般都是把銷售放在主打業務，公司的發展也是以銷售指標為依據的，維修部門就好像是一個附屬部門，維修業務是售后服務的一部分，部門缺少自主權，不實行獨立核算。2.維修行業人員狀態不佳。雖然強制要求從業人員必須有相應的技能證書，但整體汽修行業從業人員的狀態不佳。這與管理往往只局限限于管，而忽略了理。薪級水平低，晉升慢，員工的主人意識淡漠，責任感不強，無創造性工作意識，生產效率不高。3.技術人才少，技術水平低。現有人員掌握專業知識不足，維修技術水平不夠，綜合素質不高，服務理念不強。即使有些員工經過幾年的歷練，能獨當一面時，往往又不滿足現有的待遇，可能會選擇跳槽。多種原因造成4S店難于留住有技術人才，出現嚴重的人才流失，大部分有技術人才選擇了自主創業。4.客戶群流失嚴重。由于4S店的運營受公司制約，流程繁瑣，成本較高，有的維修周期較長，以換代修等因素，限制了客戶的忠誠度。以至于4S店的客戶主要來自汽車三包內的維修保養客戶、高端品牌客戶、事故保險賠付客戶。

1.2 中小型4S店、二類維修廠的狀況

中小型4S店除了具有大4S店的基本狀況外，還存在投入規模小，市場占有率低，有效客戶群少，人才儲備不足的情況。諸如鈑金、噴漆的工作，由于自己不能提供鈑金工所要求的待遇，可能需要外包處理。甚至出現4S店難以為繼的局面，不得不轉讓或者關門。

1.3 個體維修店的現狀

小門店在我市汽車維修行業中占據著半壁江山，出保汽車的保養維修問題多數是在小店完成的（4S店客戶出保后被曾經的維修人員帶走）。個體門店的經營現狀多集中在以下幾點：一是經營規模小。一般是老板員工兼做，兩人合伙或者直接是夫妻店，資金投入少，設備配置不齊全，場地促狹。二是賺錢方式不科學。門店多招學徒工，少發工資；從事二手車修復、美容與銷售；三是有門店會采用配件以次充好，以舊代新等方式降低成本，擴大利潤。三是客源問題，多數都是熟人、老客戶或轉介紹的客源，很少有新開發客源，實際上這反映的是對門店的信任問題。

2 菏澤市汽車維修行業存在問題的原因分析

2.1 缺乏組織協調與有效監管

通過了解，菏澤市由由工商、公安、稅務、物價、交通、環保等政府部門對汽車維修行業實行政策監管，由汽車協會等民間組織對行業進行協調。在實際走訪中發現，對于4S店監管和協調相對比較到位，但對于一些小型維修廠、快修店除安全問題外幾乎是疏于監管的。從行業協會的官方網站來看，關于維修的內容最近的一次更新還是在2015年5月16號，從2019年的年會報道內容來看，主要著力點也是在市場和營銷方面，沒有涉及到維修。小型維修店的規模、地點、標準、進貨、價格等方面隨意性還是比較強的。

2.2 缺少完善的檢修設備

多數汽車維修企業特別是個體維修店流動資金有限，運轉不周在設備更新方面的投入不足，不能及時應用最先進的設備，致使維修人員無法快速準確定位故障原因和故障部位，全憑自身經驗去判斷、排查汽車故障，甚至造成汽車維修的次級故障。

2.3 汽車維修從業人員的后繼乏力

由于汽車維修是需要體力加技術的，并且維修工作環境也不同于白領那樣，坐在干凈整潔的辦公室里吹著空調，而是滿手油膩甚至大車需要鉆車底等。以至于現在的很多學生對汽車維修的熱情不高，需求冷淡，雖然很多高職學校都開設了汽車檢測與維修專業，但從學生的學習狀態和就業趨向上來看，最終走向維修崗位的只占畢業生的10%不到。以致無論是4S店，還是二級店、個體店都存在缺人手的問題，招不到所需要的維修技術人才。

2.4 互聯網+下的市場萎縮

網絡普及，及高科技產品的不斷推出，汽車維修相關平臺的建立、APP的推廣，使修車不再那么神秘，有些動手能力強的車主，借助網絡的幫助，自己就解決了汽車的一些簡單故障。

3 汽車維修行業發展的解決對策

3.1 加強制度建設，規范引導企業經營

隨著我國供給側改革的進一步深入，倒逼我們去制定一套更加完善的制度來規范從業者的道德、行為，引導企業健康經營。近年來，在汽車維修行業制定了《汽車維修行業管理制度》、《汽車維修經營管理制度》、《汽車維修環境保護管理制度》、《汽車維修質量管理制度》《菏澤市機動車檢測與維修人員資格培訓管理實施方案》等相關管理制度文件。但由于主客觀原因的限制，有些規則并沒有被企業真正的貫徹執行，甚至一些個體經營者還不了解這些規定。所以還需對其進一步的調整、完善與貫徹。并針對汽車維修行業建立相關的誠信機制，完善行業規則，以此實現依法治理的目標，走上法制化的道路，完善菏澤市汽車維修企業的經營方式和管理。

3.2 合理規劃布局，既方便企業又服務市民

據了解深圳市交通局關于實施《深圳市汽車維修業開業技術條件審查辦法（試行）》的相關規定中提到汽車維修行業經營場所的規劃與布局應符合：

（一）擬經營汽車維修業務的申請者，經營地點應盡量選擇現有的工業區或工業開發區，經營場所周邊300米內應無學校、醫院、幼兒園、圖書館或其它文化設施、100米內應無居民住宅，應遠離政府辦公機關、社會公眾場所和市區主要街道。申辦汽車維修一類、二類企業，申請者原則上不得在現有汽車一、二類維修企業周圍1000米內選擇經營場所（工業區內不受此限制）。

（二）擬經營車身清潔維護（汽車美容）業務的申請者，經營地點應選擇現有的工業區或商業用建筑，經營場所周邊200米內應無學校、醫院、幼兒園、圖書館或其它文化設施、100米內應無居民住宅，應遠離政府辦公機關、社會公眾場所和市區主要街道。申辦車身清潔維護（汽車美容）項目，申請者原則上不得在現有同樣項目的經營網點周圍800米內選擇經營場所（工業區內此限制距離為300米）。

以菏澤市區為例來看菏澤的汽修企業分布，4S店大致分布在黃河東路、長城西路、人民南路、昆明南路、定陶區汽車小鎮，集中在菏澤城區的四大出口位置，遠離城區，從環保的角度考慮是符合要求的。小型維修店則相對比較分散一些，亟需合理規劃統一管理協調。對于無污染、不擾民的門店可以允許在居民區附近或大商超附近，對于有污染的維修店可允許在遠離市區統一規劃的集銷售、配件、維修多功能區。

3.3 創新經營管理，提高行業信譽度

由行業監管部門工商、物價、公安、環保、交通、市場監督、行業協會等共同組建一個管理平臺，對汽車維修行業的全面業務進行引導、管理、監督并做好服務。嚴格監管汽車配件的質量，杜絕假冒偽劣，以次充好，讓消費者明明白白消費，根據個人情況選擇自己可以接受的配件、油品和服務等，接受客戶投訴和媒體監督。對于不良企業進行信譽登記，達到取締標準的，及時予以取締，對于好企業大力宣傳。讓服務質量的良性競爭替代價格戰的惡性競爭。

3.4 營造比武氛圍，助推從業人員的綜合素素質提升

汽車維修從業人員綜合素質的提高，是汽車維修行業健康發展重要保障。如何快速提升行業整體素質水平，是擺在管理者面前的一項緊迫任務。一是強化持證上崗，倒逼從業人員自我提升。二是以學校為依托，搭建技能比武平臺，定期進行技能比武。對技能優秀者進行表彰和大力宣傳，刺激企業多組織人員參加系統培訓，及時更新觀念，擴充知識儲備。三是搭建技術平臺，實現資源共享，提供維修所需的各類資料、業務交流和技術支持。

3.5 創新經營模式，激發市場活力

從國外汽修市場的特點來看，4S店在逐漸走向萎縮，代之以蓬勃發展的是連鎖經營的快修店或特約維修站。我市是否可以采取兩種思路對汽車維修門店進行規范。一是由汽車行業協會牽頭，以招股的方式，在全市根據需要進行連鎖經營布點，采用租賃方式，實行統一供應配件，統一標準進行管理；二是制定統一的準許開業標準，由個體進行投資開店作為補充。

為技術人員打造一個技術流動平臺。所有技術人員登記注冊，記錄專業等級、技術方向、工作單位、工作時間、家庭住址、聯系方式，實現流動服務與技術支援。企業、門店都可以根據某個時期業務量的大小，隨時增減更換技術人員。

4 總結

綜上所述，菏澤市汽車維修行業經過合理規劃、引導、培育、監管措施的施行，會隨著社會的發展與時俱進，往更健康、更完善的方向發展。