汽車行業物流管理專業高水平應用型人才培養模式探究

鄧曉君，殷旅江，王江華，何 波

(湖北汽車工業學院，湖北 十堰 442002)

1 汽車行業物流管理專業人才需求特點

近年來，伴隨著外部競爭壓力不斷加大，也對新形勢下物流管理人才提出了更高的要求，可以總結為以下六個特點。

一是實用型，掌握相關技術并具有較強的實踐操作能力；二是知識型，不僅熟悉物流專業知識，并且對計算機專業應用軟件、行業法律法規、財務管理等內容都有較為全面的知識儲備；三是專業型，熟悉物流領域操作流程，熟練掌握物流業務技能的特殊專業能力的人才；四是能力型，在具備英語讀寫能力、計算機辦公軟件基本操作能力的基本前提下，擁有較強的溝通、協調、談判、管理等能力；五是綜合型，除擁有扎實的專業基礎和工作能力外，還具備團隊精神、責任心、上進心，工作嚴謹、態度認真、抗壓能力強等綜合素質；六是精英型，對汽車物流行業的整體情況了解深入，具備從事汽車物流的多年工作經驗，且擁有對汽車物流決策、規劃、實施等系統性邏輯思維能力的精英骨干。

高等院校是培養人才的地方，如何才能使我們的教育成果與社會需求不脫節，更好地讓高校畢業生為企業、社會創價值、做貢獻。因此，我們必須主動適應經濟發展方式，及時調整自身的課程設計、教學模式和實踐內容，為汽車企業提供滿足需求的高水平應用型物流人才。

2 汽車行業物流專業人才培養模式問題分析

2.1 校企合作不夠深入

物流管理專業是一門實踐性較強的應用型學科，因此，物流管理專業(汽車物流方向)本科生的培養必須要立足于汽車行業，扎根到車企內部的物流運作流程中，這樣才能學以致用，使學習目的更加明確。不僅要解決學生實習的基本問題，還要聯合企業共同制定培養目標、開發課程體系、確定教學模式，以發揮校企合作的巨大作用。

2.2 課程體系缺乏創新

在現有的物流管理課程體系設置中，關于課程內容、教材選取等方面相對滯后，對于緊跟企業發展的最新研究無法第一時間在教材中體現。因此，我們需要以企業為風向標，讓企業加入人才培養的各項工作中，將企業發展的新戰略、新思想引入高等教育中，從而有助于人才培養目標的確定及課程體系的創新。

2.3 實踐教學過于薄弱

理論與實際的結合是高校與企業對接的重要基石，但目前專業老師因缺乏實際的企業工作經歷，無法全面且詳細地向學生傳授實際應用中可能會出現的問題，從而使實踐教學流于形式，讓學生受益的內容十分局限。

2.4 培養模式有待改革

傳統的人才培養模式是以供給驅動為主，但被動式的培養模式已經不適應當下的社會和企業發展。如何才能“培養與發展并行”是目前對于物流管理專業乃至其他專業關于人才培養方面需要思考的共性問題。因此，只有改革人才培養模式，才能解決企業“用工荒”、大學生“就業難”的兩難困境。

3 面向汽車行業物流管理專業高水平應用型人才培養模式創新

學校(湖北汽車工業學院)原隸屬于東風公司，與東風公司有著天然的“血緣”關系，借助此資源優勢，我校緊密依托以東風公司為主的汽車產業鏈，廠校協作，資源共享。因此，我們對以東風公司為代表的汽車產業的物流專業人才需求有更加清晰的認識和理解，為培養面向汽車行業的未來物流管理專業高水平應用型人才奠定了夯實的基礎。基于此，我們提出了面向汽車行業物流管理專業人才培養的創新模式，該模式從四個角度展開。

3.1 校企深度合作，聯合培養物流人才

一直以來，高校物流人才的培養目標往往立足于高端人才的培養，而目前企業迫切需要多樣化的物流人才。通過校企深度合作，可以進一步準確了解汽車企業對物流人才的基本素質、知識架構、實踐能力的要求，從而更具針對性地聯合制定人才培養方案，以實現人才培養目標與企業物流人才需求的無縫銜接。

3.2 創新課程體系，共享校企多方資源

現階段，我國高校的物流管理教育中課程體系建設沒有統一的標準，所以在課程設置、教材選取、培養方向等方面缺乏一定的規范，造成人才培養質量參差不齊。

在推進課程體系創新時，課程的設置應該充分滿足物流產業多元化發展需求，我們可以實施“理論+崗位”的課程創新模塊體系，既可以通過“理論”模塊保證物流人才的基本專業素養，又能夠利用“崗位”模塊滿足企業和社會的用人需求。

在校企資源共享中，高校與企業應該充分發揮各自在教學與實務中的資源優勢，共同打造雙向物流人才培養平臺。在該平臺的促進下，企業可以將員工培訓外包給高校，以共享教學資源，降低培訓成本，提升培訓質量，保證汽車企業物流活動的轉型升級；高校可以充分利用企業的實操平臺，調整教學方向，對老師、學生進行不同程度的培訓和指導，使理論教學更加貼合實際，最終培養出企業所需的高水平應用型物流專業人才。

3.3 完善實踐教學，創建優秀雙師隊伍

關于實踐教學，實驗實訓條件建設是培養應用型人才的基本保障。高校應以校企合作為契機，與企業聯合指導實踐實習、夯實實踐教學基礎，將實踐教學納入人才培養的方案中，設計、制定并實施四年不斷線的教學安排，從而完善實踐教學的各個環節和內容。本專業目前已建成了物流管理綜合實驗室和物流管理專業實踐基地，并成為國家級汽車產業實習實訓中心的一部分。學生通過在綜合實驗室和實踐基地的實際操作，可以在學習理論知識的同時掌握物流管理實務，更加直觀地認識物流工具、了解物流技術，熟悉物流業務流程，為實際工作的業務操作奠定了良好的基礎。

另外，雙師結構教師隊伍的創建，為校企合作構建了更加便捷的渠道，高校教師可以到企業直接參與生產科研，企業管理和技術人員也能夠到高校直接參與實踐教學。這樣，每位學生無論是在學校還是在企業，都有專業的老師進行指導和教育。一個主要承擔基礎理論知識，另一個主要負責實踐操作技術，雙管齊下的師資隊伍結構讓實踐教學被賦予真正的意義，為實踐教學對接理論與實踐、學校與企業起到的橋梁作用保駕護航。

3.4 實行訂單教育，促進產學協同發展

在訂單教育中，企業根據自身需要，可以定向在合作高校中設立人才招收計劃，對畢業生的招收數量和質量都做出明確要求，便于高校對定向招收的學生“私人定制”人才培養方案。在特定的人才培養方案中，可以根據企業的發展戰略和技術重點對學生進行重點培養，以保證學生在畢業后能夠成為為企業所用的人才。因此，必須要改變傳統的供給驅動的人才培養模式，建立需求驅動的“訂單制”人才培養模式。

實行訂單制的人才培養模式，需要高校與企業聯合監督，搭建暢通的信息溝通平臺，以更好促進產學協同發展為目標，保證雙方交流的及時性和有效性。