淺談電動汽車充電樁在南寧市的發展前景

陸萬福 廣西理工職業技術學校

一、我國電動汽車充電樁的發展

純電動汽車是以車載電源，也就是充電蓄電池作為儲存動能的方式、采用電動機作為動力來驅動汽車車輪轉動，電動汽車不僅僅具有節能、環保的特征，還具有動能來源多渠道的優勢，既可以采用風力、水力、核能等發電或者利用電力系統低谷期來給電動汽車的蓄電池充電，如此一來，大大提高了電網效能。充電樁是建于何處？如何建呢？

電動汽車需要補充電能的充電樁功能類似汽車加油站里的加油機，它既可固定安裝于墻壁或地面，如有條件，也可安裝在居民居住小區內的停車場或充電站內，再或者安裝在公共建筑場所內（公共寫字樓、購物商場、公共停車場、加油站等地方）。充電樁可以根據電動汽車蓄電池不同的電壓等級，提供對應的充電設備設施。

近年來電動汽車的快速發展，充電樁的建設與時俱進，解決電動汽車充電的問題是必然的。在我國最早建成的代表性充電樁有：2006年比亞迪有限公司在深圳總部建設深圳第一個電動汽車充電站；2008年首都北京市建設了我國內首個集中式充電站；2009年上海市電力公司建設上海漕溪電動汽車充電站；2009年底南方電網投資生產的首批電動汽車充電站（樁）在深圳建成，含有充電站2個、充電樁134個。2010年國家電網公司唐山南湖充電站建成，該充電站可同時供10臺電動汽車進行充電作業，包括按快充和慢充兩種方式。近年我國連續發布多項政策，加快居民區、停車場、單位內部充電基礎設施建設。在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至2018年底，充電樁數量已達72.8萬臺。

二、南寧市電動汽車充電樁的發展現狀

近年來，在國家政策的引導下，各城市都在熱火朝天地發展建設電動汽車使用的充電樁，南寧也不例外。2018年9月19日，以“綠色出行，從身邊做起”為主題的南寧市公共交通出行宣傳活動正式啟動。歷時有31個新能源公共交通車輛充電樁在埌東公交車場投入使用，其中，15個場站外側充電樁在一周內向社會開放，充電價格為每千瓦時1.33元。當前，越來越多的新能源公交車和出租汽車已經投入使用，對充電設施設備的數量和充電效率提出了更高的要求。據廣西天天快充充電樁服務有限責任公司負責人介紹，市面上銷售的家用電動汽車，在快充的情況下，充滿電的時間為45分鐘至1個小時，大約可跑350公里。

充電樁的建設完成，解決了電動汽車充電的問題，剩下市民最為關心的就是汽車充電的收費問題了，充電費用又是如何收取的呢？按照南寧市相關關于新能源汽車充電收費問題文件規定，公共交通汽車充電站充電電費收費標準由基礎電價和充電服務費組成，其中，基礎電價按照大工業電價計算，每千瓦時0.63元，充電服務費標準為每千瓦時不超過0.7元，合計每千瓦時需花費1.33元。有工作人員曾舉例說，如果是一輛九座的大型商務車，充滿電大概需要七到八個小時，費用大概在 30元到40元左右。

三、電動汽車充電樁的未來發展前景

在國家全力的推動下，新能源汽車發展是未來汽車的主市場，對于電動汽車的發展，充電樁又是如何發展呢。相關政策顯示，市發展改革委，南寧市發展改革委印發《南寧市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2017―2020年）》（以下簡稱《專項規劃》），提出要加快建設電動汽車充電基礎設施，規劃到2020年，南寧市建成充電站95座、充電樁19220個，能滿足21550輛電動汽車的充電需求。屆時，市區快環以內、鳳嶺南、鳳嶺北、五象核心區等中心城區可在半徑小于2公里獲得充電服務，新建小區100%配建電動汽車充電設施或預留建設安裝條件，鼓勵既有的住宅小區進行改造，提供部分充電服務。在新能源時代里，充電設施設備是保障新能源汽車快速發展的保證。為了保證充電問題得于解決，今年南寧市交通投資集團有限責任公司和南寧供電局簽訂了電動汽車充電項目戰略合作協議，即將全面展開電動汽車充電站的建設。

到2020年，南寧市建成充電站、充電樁將滿足國家相關通知要求的“省會城市核心區充電服務半徑小于2公里、充電樁于電動汽車比值不低于1∶12的要求”，將形成以公交、環衛、出租、公務、物流等專用車輛充電基礎設施為主，以道路停車位、公共停車位、獨立充電站等公用設施為輔，以充電智能服務平臺為支撐的電動汽車充電基礎設施服務體系。至2023年，天天快充充電樁服務有限責任公司將在南寧市各城區建設并運營充電站22～25座，提供充電服務槍位約870個，基本覆蓋南寧市區。

結語：南寧充電樁的發展是充滿著期待的，在未來發展中，新建小區100%配建電動汽車充電設施或預留建設安裝條件，鼓勵既有的住宅小區進行改造，提供部分充電服務。但而對于既有的住宅小區的充電服務站修建，將是比較大的問題，既有的老舊小區地方狹窄、電路線路的連接是一個較大的問題。歸根結底，既有住宅區主要還是空間狹窄上存在的問題，若能突破這一問題，未來市民的充電才能得到保障。