自主MPV新標桿吉利 嘉際

作為吉利的首款MPV，還未上市，便引來了眾多媒體以及消費者的關注。一起來看看編輯部老師們對這臺車的一些看法吧。

吉利目前在自主品牌中的地位之高早已引起了包括合資品牌在內的眾品牌的關注，在乘用車市場仍處萎靡的2019年，其1月銷量竟達到了15萬輛，環比暴增70%，夸張的數據刷新了吉利汽車單月的銷量紀錄，同時還刷新了歷月的終端銷量紀錄。吉利今年設下的年銷量目標為151萬輛，按這樣的進度，吉利在1月份就完成了全年銷量目標的10%，可謂相當恐怖了。在試駕過吉利近年的幾款新車之后，才發現這個品牌正以常人看不懂的速度提升自己，并且無論品牌層面、產品層面還是售后維護，吉利都做到了與合資品牌無異甚至超越。眼前這款還未上市的嘉際雖說是吉利進軍MPV的首款嘗試，但單從它前期放出的動力配置來看，就能知道這絕不是善茬，我絲毫不懷疑它的到來將會直接沖擊合資品牌同級別主流的GL6以及途安L。目前預售價格為10萬～16萬元，如果主推車型能夠控制在12萬元以內，那么這款車大概率會成為這個級別購車清單中的一款必選車型。

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

隨著中國人口結構及用車環境的變化，家用MPV終于迎來了好時代，吉利在此時推出嘉際，顯然也是為了順應這一市場風向的變化。以往的商務MPV造型方正古板、顏值平淡，顯然無法吸引家庭用戶。因此，嘉際在造型上力求改變，整體造型非常漂亮，車身立體、造型動感，視覺沖擊力相當強。同時，寬大的空間、靈活的座椅組合也讓其相比轎車更適合大家庭使用。嘉際提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅布局，任何情況下乘坐在嘉際內，都能享有寬敞的乘坐體驗。在動力上，嘉際提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力和1.8TD三種動力組合，以滿足不同駕駛習慣的需求。除了車載導航、娛樂、互聯、語音交互、遠程控制等功能外，嘉際的多媒體系統還帶有“親子模式”。在該模式下，乘坐者可使用伴聽兒童歌曲播放模式和萌男童人機語音交流等功能。這些功能，使嘉際這款家用MPV真正成為一款為全家所有人打造的車型。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業信息。

在汽車市場日漸不景氣的日子里，吉利卻逆勢而行，在2018年完成目標銷量95%，年銷量同比增長20%。同時，年后又將馬不停蹄地推出一款新車型——吉利嘉際。這是吉利旗下的首款家用型MPV車型，大大豐富了吉利的產品線。就目前來看，二胎政策的開放以及自駕游的普及，越來越多的家庭在購車時將目光投向了MPV。這塊香饃饃也勢必是各大主機廠不會輕易放棄的。目前來看，車輛的參數配置還沒有全面釋出，從網絡上得到的信息是，嘉際搭載1.8T、1.5TD+48V輕混動、1.5TD插電式混動三種動力模式。車輛長寬高分別為4706毫米、1909毫米、1690毫米，軸距為2805毫米，座椅布局有2+2+2，2+2+3，2+3+2三種。目前價格還不明朗，不過按照吉利的品牌定位，可以猜測售價在10萬～16萬元之間。以這個價位來說，其實是挺尷尬的，下面有比亞迪宋MAX，上面有別克的GL6和大眾途安L。其品牌溢價都要遠遠高于吉利。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

看得出吉利對嘉際這款車是很用心的，各種細節設計和配置的搭配很明顯都考慮得非常周全又不至于“用力過猛”。看得出，吉利變成熟了，但中國的消費者變成熟了嗎？乘用車大舉進入中國百姓家庭二十年了，許多家庭也紛紛開始選購第二輛甚至第三輛汽車。這時，許多消費者依舊會很迷茫。當他們買第一輛車時，因為種種原因基本都會留有比較大的遺憾，用車過程中也會得到一些教訓積累一些經驗。但這些經歷往往會讓不成熟的消費者在選擇第二臺車時走極端：第一臺車小，所以第二臺車一定要大;第一臺車油耗高，所以第二臺車必須油耗低;第一臺車動力一般，那第二臺車必須動力強勁;第一臺車是代步買菜車，第二臺車盡量就要是豪華品牌……好吧，大家基本已經知道誰會買嘉際了，那就再來說說這臺車本身吧。它大小適中，空間布局合理，這是優點和賣點。但渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的搭配看似很高級、很時髦，但是后期維護費用可能會超出買家預想。至于插電混動車型，就更沒有必要去觸碰了，因為這種誕生在荒誕政策下的產物必然會率先被歷史掃盡不可回收垃圾堆……所以，如果經濟允許，家用多功能車型還是買非增壓非雙離合的合資車型吧，比如東本杰德，非全景天窗那幾款……

余煜華

上海汽車媒體圈內的熟練工，長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

新春佳節是中國家庭大團聚的美好時刻，在此期間你一定會覺得家里的五座轎車已經不夠用了，如果有一臺能容納所有家庭成員一起出行的MPV車型，那就完美了。的確，隨著2018年車市在SUV市場逐漸退熱，而汽車消費又迎來進一步升級的大環境下，為了滿足消費者日益變化的用車需求，國內的自主品牌廠商都把目光投向了合資企業幾乎沒有發展的家用MPV市場。這類車型不像GL8這樣有著明顯商務屬性，也不像五菱、長安那樣廉價低端，高端精品家用MPV無疑將會是未來MPV市場的新“爆點”。作為吉利汽車的首款MPV車型，嘉際突破了傳統MPV車型方正、笨重的保守設計，以顛覆傳統的“越級”理念，打造出動感、時尚、前衛的高顏值。并融合SUV的力量感和通過性，轎車的速度感和操控性以及MPV的多元空間。內飾采用商務飛機的設計元素，同樣延續了吉利一貫的越級配置。如今的吉利汽車已經今非昔比，能挺直了腰桿用產品實力與合資品牌對話！嘉際的出現，也明確告訴消費者們，它是為了滿足消費者對車和對生活日益提高的品質需求而來。所以，嘉際是一輛開創高端精品家用MPV市場的變革者，也是破局者。希望吉利能給嘉際定一個給力的價格，讓更多的年輕家庭受益。

施毓麟

80后非營運性專業司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。