許暉
祖國70周年華誕前,長征三號乙運載火箭以“一箭雙星”方式成功發射第47、48顆北斗導航衛星并順利進入預定軌道。兩顆衛星均屬于中圓地軌衛星,是目前在建北斗三號系統組網衛星。從 2000 年的北斗一號開始,到 2018 年的北斗三號全球組網系統的部署完成,不到20年的時間,中國北斗從最初一張白紙到2012年為亞太提供服務,再到2018 年北斗三號全球組網基本部署完成。在軌衛星壽命也從8年提到10年以上,銣原子鐘天穩定度為E-14量級,氫原子鐘天穩定度為E-15量級。信號系統方面也從B2I信號升級為更優的B2A信號。別看這是一堆枯燥無味的數字,可是每一個數字的躍遷都代表了中國高科技成長的腳步。如果說將地球本身視為虛擬衛星,只需兩顆同步衛星即構成快速定位體系,是北斗優于GPS和格洛納斯三星/四星定位的技術起點,那么地面基站的設立技術絕對不是技術重點,至于逆向發布短報文字功能更只是北斗優于同類系統的獨門小暗器。不要以為北斗只是個為車輛提供導航的系統,其實它在汽車相關領域有著更多出色的應用。譬如在配合汽車電子標識后,組建的一體化車輛交通大數據平臺運用北斗衛星導航、物聯網、動態地理信息系統等關鍵技術,全方位采集道路、車輛、人群信息,構建精準交通信息采集與處理系統,替代傳統的汽車管理方式,這對疏導交通,提高效能,減少污染都具有實際意義。北斗三號系統的部署完成代表正式邁入全球服務。我們現在要做的,就是盡快完善產業配套之路,讓天上這堆小朋友們,手牽著手成為真正守護你我的“小星星”。