探秘水下考古“黑科技”

水下考古學是一門邊緣的科學，同時需要很多相關學科的技術支持，如潛水工程技術、海洋勘探技術等。水下考古發掘工作主要分為表層清理—基線布設—抽沙—探方布設—遺物清理—船板清理—測繪—攝影—錄像—文物提取—船板編號—揭取船板—初級保護—包裝入箱幾個步驟。而在這些貌似簡單的步驟中又隱藏著不同的“黑科技”。

該示意圖中，從左至右從下至上，分別再現了考古隊員繪圖、布設探方、攝影、抽泥、文物提取運輸與船板提取運輸的工作狀態

古沉船保存環境的構建與維持技術

在對比“南海Ⅰ號”原有埋藏環境與博物館保存環境的理化、生物指標差異的基礎上，通過模擬試驗分析各類環境指標變化對水下文物構成的潛在影響，按照影響程度依次排列需進行人工調控的環境因素。然后，再通過模擬試驗，確定對上述環境指標進行有效調控的手段。目前，經過改進的“水晶宮”水環境調控方案正在實施。

鋼沉箱的起浮和岸基拉移技術

因現有起重設備無法將沉箱直接起吊出水，“南海Ⅰ號”采用了4000噸起重船與1.6萬噸半潛舶配合作業的沉箱起浮方式。用前者將沉箱起浮離底，然后吊移放置到潛入水下8米半潛舶上，通過半潛舶的排水起浮將沉箱安全托出水面。出水后的沉箱及其裝載物總重量高達5500噸。經過科學計算，決定采用氣囊拉移法完成鋼沉箱由臨時碼頭到博物館“水晶宮”的450米岸基拉移，這項技術創迄今國內外氣囊拉移單件物體的重量之最和拉移距離之最。

2.1 在相控陣檢測前，應根據焊接信息（坡口類型，坡口角度，壁厚，對接形式等）選擇探頭，制定詳細的掃描計劃。如圖1和表1是過熱器連接的掃查計劃和探頭參數。

在30米水下的底托梁穿引技術

靜壓到設計標高后，需在上沉井下部橫向安裝底托梁，使之與沉井構成一個整體，以承受起浮時鋼沉井及其內泥沙，沉船的重量。“南海Ⅰ號”中采用的底托梁穿引技術和專用拉引設備設計，攻克了在能見度幾乎為零、深達33米的水下泥層中，將重逾5噸的底托梁在軸線偏差須小于10厘米的高難技術要求下，穿引15米距離的難題。這是“南海Ⅰ號”整體打撈工程中最關鍵的工序和難度最大的技術。

沉箱法整體打撈

不同于傳統的沉船考古方式，“南海Ⅰ號”采用世界首創的沉箱法打撈古代沉船。簡而言之，就是把古代沉船、船載物及沉船周圍泥沙按原狀固定在特制的鋼結構箱體內，一體化、一次性打撈出水并放置到博物館中進行發掘與保護。該技術的主要工序包括：鋼鐵井設計和制作—散落文物及凝結物清理—沉井定位—沉井靜壓下沉—穿底托梁—上下沉井的切割分離—沉箱的吊裝起浮—托航與拉移進館。

證明 類似地，時不變永久性離散資源分配的最優方法應該滿足極大相容公理組ESCA2，即要求分配方法滿足{Ax.1,Ax.5,Ax.6,Ax.7}.

圍堰考古

江口沉銀采用了圍堰考古發掘技術。和以往水下考古不太一樣，對于普通沉船，考古隊通常會圍繞船體展開考古工作，而江口沉銀遺址并未發現沉船，已出土的物品，主要是夾雜在石頭、泥沙中的金銀。因此，發掘現場需要圍堰抽干江水，在干燥區域上進行探方挖掘。由于江水的流量具有季節性的特點，發掘只能選擇在岷江的枯水期進行。圍擋搭好后，10臺高功率抽水機同時啟動，2000多平方米區域內的水需要全部抽干，形成一個“江中小島”了，再在河床中開始發掘。這種方式在全國都比較少見，沒有太多經驗可以借鑒。