我們仍然是我們

許暉

身為一個機械迷、純粹的直男，純電動汽車這玩意要不是工作性質需要，必須研究透徹才好

撰寫文章。那不論我對于新事物如何好奇，短期之內是不會成為趨之若鶩的人。這也是為何身邊朋友讓推薦購車的時候，從不因為購車理由是缺車牌而推薦，通常只會給答復“接著搖（拍）牌。本來這期題目是《著起來》。畢竟不長的時間之內，各種電動車都不甘寂寞地“火”了好多把！有報道的不外乎幾個比較靠前的國內外品牌。一些不知名的品牌其實也沒有說讓這幾家自己火的意思，只是火不夠大不好意思罷了。正打算吐槽大熱天還要火的這些車企時，突然收到了其中一家的召回公告。這也許是我從業這么多年以來，見到最果斷，最迅速一次應對車輛故障的召回聲明。也貌似一個全新品牌從交付到出現召回，最短的一次時間間隔。

首先，對于這種知錯能改善莫大焉的行為，需要給予肯定，這是一種企業態度。不論多難，只要出錯了，作為最終面向消費者的銷售主體，那么必然需要承擔責任，廣東人常說 “錯就要認,打要企定”。倘若如那在上海建廠的某國外知名電動車企業一般，三緘其口，到現在還不給個說法，那么只會讓消費者逐步失去信心并最終選擇遠離。

其次深層次看召回公告，多方技術報告之中存在著明顯信息不一致，供應商所提供的說法是電池包箱體和模組產生干涉，市監局與車企則認為是模組上蓋板受物理擠壓，看來這鍋到底還是誰都不想背。要知道作為車企，既然敢選擇這家供應商，就自動附上了選擇上的責任；而作為供應商，既然能收錢供貨，就應該承擔產品安全責任。一根繩上的兩只螞蚱，誰也跑不了，至于后面是否還合作，那是你們自己的事情了，后話而已。

特別贊同業內老大哥邢老師的評論：“對于這次的事情，其他造車新勢力都別幸災樂禍，你們到底要做龜兔賽跑中的龜還是兔？這是道難題。但安全肯定快不得。”事已至此，文中所提的車企與供應商，請不要灰心，合作如婚姻，哪會沒有個面紅耳赤的時候，倘若真的有，那是得多少輩子修來的福氣？反正我從來都不相信一點摩擦都不發生，這本來就是一種磨合階段，沒有根本的對錯，這鍋對誰來說還不都是一榮俱榮，一損俱損的事情。好了這期就到這吧，我先給媳婦孩子做飯去。