TomTom:打通高精地圖的閉環

王蘭

高精地圖作為自動駕駛實現的基礎，正被推向風口浪尖，成為國內外圖商們爭奪的新戰場。

有觀點認為，未來三四年內，高精地圖能讓整個中國地圖市場擴張4倍～5倍。因為在自動駕駛和智慧出行場景中，高精地圖是安全基礎的保障，所以車企與運營商都有極強的付費意愿。

面對中國高精地圖市場的迅猛發展，高德、百度、四圖維新等國內圖商虎視眈眈，Here、TomTom、Waymo（原Google地圖）等國外老牌圖商躍躍欲試、動作頻頻。2018年，TomTom聯手百度推出了全新地圖服務AutoStream，直指自動駕駛市場需求。日前，《汽車觀察》記者獨家專訪了TomTom中國區副總裁張志宇。

獨立定位軟件專家

“在汽車行業軟件的地位從來沒有像今天這樣重要，且軟件的占比在未來一段時期內處于增長態勢。汽車智能化的發展趨勢，對于以軟件為核心業務的TomTom來說恰恰是機遇。同時，為全球車企提供服務的技術背景，也將為中國車企開拓國際業務起到很好的橋梁作用。”張志宇說，“除了技術優勢外，TomTom還具有經營模式的優勢，即是一家獨立的地圖數據供應商。這樣TomTom與車企合作僅僅限于數據應用層面，不會帶來利益沖突。目前，TomTom的客戶有蘋果、微軟、優步以及寶馬、豐田、梅賽德斯 - 奔馳等。”

據介紹，TomTom是領先的獨立定位技術專家，通過高度精確的地圖、導航軟件、實時交通信息和服務來支持全球使用者的出行、移動。他們擁有超過5億個數據源的不斷增長社區，每天產生超過210億個匿名位置測量，能提供用于傳遞精準和實時交通信息的源數據。其技術總部位于阿姆斯特丹，在37個國家設有辦事處。TomTom的技術受到了全球數億人的信賴。

張志宇說：“從傳統地圖到自動駕駛地圖，長達30年的技術積累，使TomTom已經發展成全球最大的交通信息供應商。同時，在77個國家使用公司的交通數據，在180多個國家可以使用TomTom與TomTom合作伙伴提供的地圖數據，公司在地圖覆蓋面積方面處于全球領先地位。 ”

眾所周知，自動駕駛技術從硬件到軟件已取得很大進步，但大多數量產車仍依托傳感器（攝像頭+雷達）和控制系統，傳感器監測周圍環境，控制系統處理數據并控制車輛駕駛動作。這種技術解決方案從長期來看，隨著自動駕駛級別的不斷增高，數據量的不斷攀升，都會對自動駕駛的成本和效果穩定性產生影響。而高精度地圖能為車輛環境感知提供輔助，提供超視距路況信息，并幫助車輛進行規劃決策。

是圖商也是軟件商

在我國，有比較嚴格的地圖測繪政策限制，目前擁有“導航電子地圖資質單位名單”的企業有14家。同時，國內的地圖市場基本被百度地圖、高德（阿里）、四維圖新（騰訊）三分天下。面對地圖資質的限制，國外圖商TomTom如何在中國市場上發展？

張志宇表示，TomTom與國內有資質的圖商合作，實現高精地圖的完整閉環。他強調，“TomTom是目前是唯一一個把整個閉環鏈條打通的圖商。公司可以完全覆蓋包括交通訊息、擁堵狀況、道路更新等全部準動態數據。”

據悉，TomTom開發了一套針對地圖更新機制的數據傳輸軟件，車廠開放接口后，車輛便可以在行駛過程中把其感測到的相關地理信息通過地圖引擎的傳輸單元上傳到云端，編譯解讀道路數據后再回傳到汽車，最終完成高精地圖的實時更新工作。

張志宇認為，如今高度自動駕駛的技術瓶頸有三個：第一是定位技術，當自動駕駛在非封閉路上行駛時，定位技術成為能否實現更高級自動駕駛的第一瓶頸;第二是習慣，每個地區的交通道路習慣不同，如何調整技術方案使之適應當地特色讓自動駕駛更安全成為一大挑戰;第三是法規，對于自動駕駛如何設定標準成為制約自動駕駛的政策瓶頸。

“安全第一是自動駕駛最基本的邏輯。”張志宇強調說。

無人車遠沒有想象中聰明。為了盡可能保證行車安全，車輛“大腦”必須靠傳感器預先做出決策，因此高精地圖提供信息的完備程度，某種程度上間接決定了道路行人是否安全。

短周期內的實時數據更新對于高精地圖的上層應用至關重要。除去長期不易變更的地理地貌和準靜態位置信息（交通標志的位置等），包括行駛車輛、行人等一系列高度動態的元素都需要自動駕駛汽車提前完成感知。

尤為值得一提的是，TomTom對車廠方面選擇的底層地圖導航甚至沒有特定要求，只要客戶將該服務與整體導航系統進行統一架構設計，便可以打通傳輸服務，形成一個完整的閉環。這構成了這位“外來者”相比國內傳統圖商在商業模式上的最大差異。TomTom的任務不單單是繪制一張機器看得懂的高精地圖，而是把產品與合作伙伴商SD（標清）導航地圖進行融合。由于每位地圖商采集數據的方式不同，因此TomTom另辟蹊徑采用“轉換能力”的方式參與競爭。它對客戶的寬容度極高，即便前期選擇了不同品牌的地圖產品，TomTom也可以協助車廠進行數據更新，整個高精地圖的傳輸閉環仍然成立。

同時，TomTom全球人員的70%屬于研發團隊，絕大部分人專注于地圖與數據應用的研發。為了專注于高精地圖業務，2018年TomTom以9.1億歐元的價格將其遠程信息處理車隊管理業務出售給輪胎制造商普利司通。TomTom的遠程信息處理業務占其2017年銷售額的18%。此次出售遠程信息處理業務是TomTom向發展定位技術轉型的一次大變革。

據張志宇介紹，TomTom只專注于定位與地圖技術這個核心業務范圍，不會考慮造車等其他外延業務。

因為專注所以卓越。TomTom對于具體應用場景中車輛數據質量的經驗積累成為其最大的競爭優勢。它是圖商，也是軟件商。針對商用車、露營車，包括寶馬最近發布的摩托車，TomTom都可以提供不同的地圖內容及路徑規劃，這也是他們能夠作為獨立軟件集成商立足在這個產業中的核心。