汽車電子機械制動系統的研究與發展

高翊

摘要：隨著科學技術的不斷發展，帶動了社會中各行各業的快速發展，人們生活水平不斷提高，越來越多的人可以承擔得起汽車的費用，因此，我國汽車行業迎來了很大的發展機遇，在當前的科學技術發展的情況下被越來越多的運用到汽車行業當中。科學技術的發展在一定程度上使得汽車行業比以往有了更多的發展優勢。隨著人們當前對于生活品質以及物質質量要求的不斷提高，人們對于汽車性能的要求也有了新的標準，因此，在汽車生產的過程中，必須重視汽車的性能。本文重點針對汽車電子機械制動系統對相關問題進行分析，分析當前對其研究過程中的具體情況，以及在未來的發展。

關鍵詞：汽車電子機械制動系統;安全系統;發展

引言

在整個汽車制動的系統中，電子機械制動相對來說并沒有非常復雜的結構，因此，難度也相對較小，因為電子機械制動本身沒有很大的體積，而且功能比較集中，在使用過程中，可靠性比較高，因此，當前被越來越多的使用在汽車行業，同時也具有很好的使用效果。就當前我國在進行汽車制造的具體方向來看，正在向著數字化以及智能化的方向發展，在這樣的環境下，汽車制動系統越來越多的使用電子機械制動，主要是為了對汽車進行更好的制動控制。所以必須得到足夠的重視。

1.汽車電子制動系統發展情況

從上個世紀80年代發展以來，在整個汽車行業中最常用的制動系統主要是ABS，這一系統也可以被稱為防抱制動系統。這一系統本身來看，在功能方面，集中了液壓控制以及精密加工和微電子等各種先進的技術，而且能夠最大程度的使得汽車容易被操控，提高了汽車使用過程中的安全性能。隨著科學技術的不斷發展，以往的制動系統已經不能適應當前的行業發展，可以，當前必須將控制技術合理的引入到其中，從而可以保證控制功能得以更好的發揮。就當前的制動系統的具體發展情況來看，因為各種集成電路的規模在不斷的擴展，可以當前的制動系統在操作過程中，相關的機理也有了很大的變化，例如EHB系統的安裝。最近這些年，再進行汽車電子系統的相關設計過程中，將有型連接的方式變為電子信號的形式，但在具體設計的過程中，就不需要引入制動總泵以及軟管等相關的連接部件，使得重量很大程度上被減輕，而且在成本上以及燃油量上都有了很大的改善。

2.電子制動系統結構與特征研究

就汽車的電子制動，具體可以理解為在系統運行的過程中，不需要使用機械構件將制動器及制動踏板等有效的連接在一起，只需要將制動管路和電線引入到系統當中。而且在進行制動的過程中，力量的大小以及分配直接由電控原件來操縱，這種模式可以使得傳統的ASR與ABS系統更好發揮其功能。就當前電子制動系統的整體結構來看，具體包括：（1）制動的控制單元。這個單元的名稱為ECU，可以按照自動踏板發出的具體信號，有效的控制制動器，同時，如果車輪的傳感器一起發出了信號，ECU可以實現自動化的判斷，進而確認有沒有發生打滑以及抱死這樣的情況，然后做出合理的反應。且ECU在具體運動的過程中，可以集成控制以及制動系統于一體，比如，變速系統以及導航與定位系統等等;（2）制動器。這個構建和液壓制動器比較相似，就其結構來看，都屬于鼓式制動器以及盤式制動器這么兩種形式;（3）線速。這一部件的主要作用是將控制以及能源信號發送給系統;（4）電源。主要是為了將能源傳輸給電制動系統，這東系統的具體結構而言，就很明顯的優勢，主要表現在以下這幾個方面：①可以有效地縮短制動的距離，增強系統的穩定性;②可以幫助數據線有效的連接制動踏板以及執行器;③具體運行的時候沒有必要引進制動液，可以對環境有保護作用;④自動踏板具有很強的靈活性，不同的情況下可以及時的進行調整，都很高的安全性。

3.電子制動系統關鍵問題與模塊化設計

以BBW系統為例，那在進行設計的時候，沒有將液壓設備以及機械后備等具體的設計進去，這就要求系統可以有效地容忍錯誤，而且要有一定的可靠性。只在具體設計的過程中一定要考慮多方面的因素，這些因素具體表現在：第一驅動能源的相關問題。一般情況下，盤式、鼓式這兩種制動方式，要求的具體功率分別為1kW、100W，這樣的情況下，電氣系統就沒有辦法確保電氣制動正常運行，所以就必須重新建構42V電壓系統，只有這樣才能使得電壓安全問題得到更好的解決。第二容錯問題。為了最大程度的提高容錯系統的安全性，很多制動系統的相關設計中都會采用設置后備系統這樣的方式，如果系統中相關的控制單元出現了一些問題，這個時候就可以將后背設置啟動。就算是可以將CAN等通信系統直接引入到車輛的設計當中，也不能保證可以完全實現容錯系統的要求。針對這種問題，可以有效的引入TDMA，這樣可以最大程度的解決預測信息發生之后所帶來的問題。第三，執行器問題。在選擇執行期的時候，一定要選擇能夠在高溫情況下正常運行的執行器。另外，在進行自動系統設計的過程中，一定要處理好抗干擾問題，可以，必須要對導航以及懸架，轉向等問題進行綜合性的考慮，保證這些正常的情況下，合理的解決干擾問題。除此之外，在模塊化的設計中，一定要首先從車輪制動模塊以及眾安電子控制單元入手，保證每一個模塊的合理設計。

4.結論

在未來汽車行業的發展過程中，電子制動系統的設計以及其相關的研究是一個非常重要的問題。在進行制動系統的相關設計時，一定要結合當前的具體發展情況，按照制動系統的具體結構以及特征，做好設計的每一項工作，最大程度的促進我國汽車行業制動系統質量的不斷提高。

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