最后的狂歡

車(chē)評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ? ? ? ? ?

優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外觀(guān)，優(yōu)秀的操控與動(dòng)力

缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間略少

上市時(shí)間：2015年11月

預(yù)計(jì)售價(jià)：151.80萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奔馳AMG GT S

中國(guó)市場(chǎng)分析：

911系列的成功早已不用多說(shuō)，相比那些“蠻牛”與“躍馬”來(lái)說(shuō)，911的均衡就是它的制勝法寶。

在汽車(chē)行業(yè)，能經(jīng)過(guò)歲月洗禮流傳下來(lái)的經(jīng)典車(chē)系并不多，911絕對(duì)可以算是一個(gè)圖騰了。也許很多人不理解，這樣一個(gè)連外觀(guān)都沒(méi)怎么經(jīng)過(guò)大改變的車(chē)型為什么能讓全世界的“波子粉”趨之若鶩，相信我，開(kāi)過(guò)之后你的心中就有了答案。

以不變應(yīng)萬(wàn)變

其實(shí)對(duì)于外觀(guān)來(lái)說(shuō)，991的圓潤(rùn)造型與蛙眼大燈早已成為了它的象征，哪怕審美再為挑剔的人也很難對(duì)它發(fā)出怨言。別忘了，我們手里的這輛911還是一輛敞篷版本，將軟質(zhì)車(chē)篷收起之后，這輛911的吸睛程度絕對(duì)不亞于那些夸張的“蠻牛躍馬”，路人紛紛舉起的手機(jī)早已說(shuō)明了一切。

對(duì)于一輛911來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊在傳承著經(jīng)典。三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的手感極佳，并且還加入了金屬的鏤空處理。991代911的儀表盤(pán)仍然采用了5塊圓形的儀表設(shè)計(jì)，位于最中間的是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)則是一塊電子的液晶儀表盤(pán)，可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上的小滾珠來(lái)切換儀表盤(pán)的顯示畫(huà)面，無(wú)論是車(chē)輛油溫、水溫還是G值等都可以輕松讀取。

當(dāng)通過(guò)保時(shí)捷獨(dú)有的勒芒式點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)之后，3.0升水平對(duì)置6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚聲浪就將你的聽(tīng)覺(jué)全部壟斷了。與V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高亢有所不同，911的聲浪更為低沉，像一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的拳擊手，每一次降擋的時(shí)候，燥熱的排氣管后方都會(huì)傳來(lái)響亮的回火聲音。

均衡之道

當(dāng)駕駛路面來(lái)到了山路，這輛911也變得躁動(dòng)了起來(lái)。通過(guò)換擋桿后面的按鈕可以開(kāi)啟尾翼以及調(diào)節(jié)懸掛軟硬，此外，方向盤(pán)右側(cè)還有一枚專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)駕駛模式的旋鈕，將駕駛模式調(diào)整為Sport之后，一切都變得運(yùn)動(dòng)起來(lái)了。舒適模式下慵懶的發(fā)動(dòng)機(jī)此刻被徹底激活了，油門(mén)響應(yīng)也變得極為靈敏，PDK雙離合變速箱換擋時(shí)那種拳拳到肉的感覺(jué)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激著你的神經(jīng)。

不過(guò)，以為這就是這輛911的極限了嗎？看見(jiàn)模式切換旋鈕中間的那顆圓形按鈕了嗎？選裝了Sport Chrono組件的911提供一個(gè)長(zhǎng)達(dá)20秒的“雞血模式”，在按下按鈕的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)超增壓模式，眼前的一切都變得模糊起來(lái)，時(shí)間與空間的概念在此刻變得不再適用。超過(guò)1g的加速度將你狠狠地按在了座椅上，305/35 R20的超寬P ZERO輪胎并沒(méi)有產(chǎn)生一絲滑動(dòng)，它快得簡(jiǎn)直不像一輛后驅(qū)車(chē)。

進(jìn)入彎道，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校以及智能的穩(wěn)定系統(tǒng)讓駕駛變得信心滿(mǎn)滿(mǎn)，每一個(gè)彎道中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都能讓你樂(lè)在其中，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向猶如手術(shù)刀一般鋒利地切割著路面，出彎時(shí)全油門(mén)帶來(lái)的換擋沖擊伴隨著車(chē)尾輕微的不安分共同演繹著機(jī)械的精美舞蹈。

激情過(guò)后回歸平靜，再次將駕駛模式切換回舒適，躁熱的排氣管熄滅了怒火。按下?lián)Q擋桿后方的按鈕打開(kāi)敞篷，游走在山路間，優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)乘客的發(fā)型完全不會(huì)受到風(fēng)的打擾。美妙的音樂(lè)通過(guò)Bose音響傳出，輕微的風(fēng)聲好似是這場(chǎng)交響樂(lè)的一首協(xié)奏曲。

我們一生中不可錯(cuò)過(guò)的車(chē)有很多，911絕對(duì)可以算得上其中一輛，作為保時(shí)捷991時(shí)代的末期產(chǎn)品，它的表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀。隨著保時(shí)捷992的推出，991的演出也將落下帷幕，幾天當(dāng)中與它的最后狂歡仍然是這個(gè)夏天最值得紀(jì)念的日子。作為接班人的保時(shí)捷992的表現(xiàn)究竟如何呢，同樣只有試過(guò)才知道。

撰文、攝影：趙子騰