軌道車運行控制設備安全運用與技術分析

霍高峰

摘? 要：GYK軌道車是較為重要的機械設備。GYK軌道車具有無規律以及相對較為分散的特征。在運行過程中要根據技術標準加強運行控制管理，通過科學的方式合理控制，進而保證設備的整體質量與性能。分析GYK軌道車運行控制設備安全運用以及相關技術手段，可以為GYK軌道車的穩定運行提供有效的技術支持與參考?；诖?，該文主要分析了在GYK軌道車運行控制設備中存在的安全隱患，探究了GYK軌道車失電放風以及GYK軌道車控制設備的應急處理的相關手段，以供參考。

關鍵詞：軌道車運行控制設備;安全運用;技術分析

中圖分類號：U284? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

GYK軌道車是鐵路施工、維修作業以及運輸工作開展中廣泛應用的設備，是重要的運輸專用車輛信息。GYK軌道車在軌道施工中相對較為復雜，不同類型軌道車具有作業量較大、任務重的特征，為了保障GYK軌道車在運行過程中的安全性，就是分析其存在的安全隱患問題，了解影響軌道車運行控制設備安全運用的主要因素與誘因，綜合實際狀況探究GYK軌道車安全運用技術手段。

1 GYK軌道車運行控制設備安全隱患

軌道車是鐵路施工、維修作業以及爐料運輸等相關部門中廣泛應用的專用車輛。軌道車在運行過程中具有無規律、分布較為廣泛的特征。軌道運行控制系統主要是由車載設備、數據存儲器以及微機系統共同構成，車載設備設置在主機中。而人機界面則主要是通過信號機以及接受線圈器共同構成。在運行中光電速度傳感器支持系統速度，光電速度傳感器的速度信號屬于雙通道配置。

1.1 GYK失電放風問題

GYK失電放風問題是影響軌道車運行控制設備安全運行的關鍵。出現此種問題主要就是因為軌道車柴油機在沒有啟動的時候，GYK主要就是依靠蓄電池存儲電量實現供電的效果。而在啟動柴油機之后，GYK主要就是通過發電機供電，同時對發電機的蓄電池進行浮充，在GYK的蓄電池主要有2種配置，一種是老型的軌道車，其主要就是應用2個電池組串聯成24 V進行供電，另一種則為新型的軌道車，主要就是通過4個電池組通過兩并兩串的方式形成一個24 V，達到供電的效果。柴油機在啟動中，就會導致軌道車蓄電池端電壓出現快速的下降狀態，進而導致GYK中輸入電壓相對較低，如果電壓低于17 V，則就會導致欠壓問題，進而造成GYK出現致放風的問題。

同時，在柴油機啟動之后，受到柴油機工況等因素的影響，就會導致GYK出入電壓出現瞬間過高的問題，進而導致蓄電池端中的電壓出現瞬間值超高的問題，進而造成車載設備出現燒損等故障問題。

1.2 對策分析

為了保證軌道車運行控制設備的穩定運行，提升運行的安全性，在實踐中就要探究合理的優化方案與手段，通過優化軌道車供電電路的方式，達到替身GYK輸入電壓穩定性的效果。也可以通過持續監測的方式，記錄分析軌道車蓄電池的具體運行狀態，進而保證在蓄電池出現性能故障的時候可以及時報警，進而從根本上保證GYK的穩定運行。

根據軌道運行的具體狀況，通過浮充電壓法以及直流放電結合的方式檢查蓄電池的具體狀況，通過浮充電壓的方式測量分析，檢車軌道車發電機運行是否正常，進而保證其處于最合適的浮充狀態中，在軌道車啟動柴油機的時候，蓄電池要為軌道車的運行提供600 A的啟動電流。對此在運行過程中可以直接將啟動時柴油機作為直流放電法的直流負載，無須在主電路中增加其他額外的設備，也不會影響主電路的穩定運行。

通過差分方式測量分析蓄電池電壓信息，可以精準高校地監測蓄電池的電壓，在各個電池的輸入端口中要串聯保護電阻，其主要的作用就是可以保障電路的安全性，提升信息數據監測的精準性。

1.3 主要原理

在進電路的主要控制部分的關鍵就是高性能的嵌入式系統。主控部分利用高精度的數字模擬信號轉換器，測量多路電壓信號、電流信號，可以自動地校準電路，可以在不同的溫度狀況之下精準的校準測量精確度，利用具有獨立性的溫度傳感器測量環境的溫度信息。通過測量分析GYK電源的具體輸入以及投入、切除后備的超級電容。其中投入就是在電壓小于規定的數值狀態;而切除則主要就是在電壓數值高于規定值的狀態。

在主控位置會帶有實時性的時鐘系統，具有容量較大的Flash存儲器，則可以將各種參數根據時間信息進行存放，可以通過U盤進行轉存，也可以利用傳輸口進行傳輸。同時，通過LED顯示，通過直觀、簡潔的方式可以顯示在GYK電源以及蓄電池中的各種不同狀態。

1.4 穩壓措施

利用電容組提供的備用電源系統，可以有效地提升GYK輸入電源的穩定性。而在GYK電源電壓出現過高的時候，在其高于GYK的供電范圍上限36 V的時候，則要關閉GYK電源系統，利用電容可以有效地保證GYK正常供電。在GYK電源在低的時候，在啟動柴油機的時候，蓄電池的電壓則要小于18 V，而在利用并聯的電容向GYK供電，電容的容量能保證符合規范要求。

1.4.1 限壓控制電路

在GYK中輸入電壓大于36 V的時候，利用控制器以及MOS開關電路則可以合理控制，在電路處于正常狀態之下就可以進行正常供電。

1.4.2 超級電容限流充電電路

32位嵌入式系統中其測量GYK輸入電壓以及超級電容的相關電壓，通過在PWM信號上發出脈沖，進而保證其在短時間中達到快速充電的效果，保證充電電流合理。

2 GYK軌道車控制設備的應急處理方式

GYK軌道車控制設備的運行處理能力會直接地影響車輛運行的速度與安全性，在實踐中要在控制階段根據實際狀況合理控制，根據規范要求進行處理。在運行中如果發現監控故障或者相關不良狀況，則可以及時告警。

對于此種問題，要綜合GYK軌道車實際狀況與要求，根據速度限制的規范要求及時排查，分析傳感器是否出現斷裂、松動等相關問題，速度傳感器是否存在損壞等問題。在運行中GYK軌道車會出現死機等問題，對于此種問題要緊急停止，在重啟之后消除故障，系統則可以運行。如果故障沒有解決，要根據規范要求進行檢查，檢查電源、插頭接觸是否良好，是否存在脫落等問題，及時檢查主機背面保險絲是否存在損壞等問題。根據列車管壓力等相關設定要求，分析是否出現接觸不良、壓力傳感器損壞等問題，要進行主控記錄版的故障分析處理，根據狀況及時處理。

在GYK軌道車運行過程中，列車運行記錄是保障車輛安全運行的重要參考。在進行精確測定中，要根據實際狀況進行數據的處理分析，及時進行信息記錄。GYK數據法分析要分析參數設定是否符合規范要求，根據實際狀況制動檢驗、進行操作要點以及系統檢查，分析制動動作原因，進行功能設定的有效設定分析，根據狀況分析GYK運行數據，及時消除存在的各種安全隱患問題，進而保證GYK軌道車的穩定運行。

3 結語

GYK軌道車運行過程中會遇到一些故障問題，重視GYK軌道車運行控制設備安全運用與技術分析，對軌道車進行實時動態的監測分析，記錄信息內容，可以為軌道車運行控制設備安全運用提供有效的信息參考與技術支持。

參考文獻

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